أعلنت Tesla (TSLA.US) عن تحول استراتيجيتها نحو "الخطة الرئيسية 4.0"! ماسك: حوالي 80% من قيمة الشركة في المستقبل ستأتي من Optimus

أفاد تطبيق Zhihong Finance APP أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla (TSLA.US)، إيلون ماسك، يقلل من أهمية أعمال السيارات في الشركة بطريقة غير مسبوقة، ويتجه بدلاً من ذلك نحو الروبوتات البشرية التي لا تزال قيد التطوير وتبعد بعض الوقت عن تحقيق الإيرادات.

في 2 سبتمبر، نشرت Tesla على حسابها الرسمي في منصات التواصل الاجتماعي "الخطة الرئيسية الجزء الرابع" (Master Plan Part IV، ويشار إليها اختصاراً بـ "Master Plan 4.0"). ووفقاً لتقديم Master Plan 4.0، فقد قامت Tesla خلال ما يقرب من عشرين عاماً مضت بتراكم تقني مستمر من خلال تطوير السيارات الكهربائية، ومنتجات الطاقة، والروبوتات البيونية. ومع تزايد تأثير تقنيات الذكاء الاصطناعي يوماً بعد يوم، ستكون "الفصل التالي" من قصة Tesla هو "ابتكار منتجات وخدمات تدمج الذكاء الاصطناعي في العالم الواقعي"، مما سيخلق "مستقبلاً مستداماً ومزدهراً".

وبشأن كيفية تحقيق Master Plan 4.0، صرح ماسك على منصات التواصل الاجتماعي أن القيادة الذاتية وروبوت Optimus سيكونان أهم أولويات الشركة، وأن حوالي 80% من قيمة Tesla في المستقبل ستأتي من روبوت Optimus.

يحمل إصدار Master Plan 4.0 من Tesla هذه المرة دلالة على تحول استراتيجي. فقد كانت الخطط الثلاثة السابقة التي أصدرتها الشركة في 2006 و2016 و2023 جميعها مرتبطة بالسيارات الكهربائية والطاقة. وأشار بعض المحللين إلى أن إصدار Master Plan 4.0 يمثل تحول تركيز Tesla من السيارات الكهربائية والطاقة إلى مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات بشكل كامل، مع التزامها بتحقيق نمو أكبر من خلال تقنيات القيادة الذاتية والروبوتات البشرية.

وقد اعترف ماسك نفسه مؤخراً بأن Tesla لم تنفذ بعد Master Plan 2.0 الذي تم إصداره في 2016، والذي كان يتضمن طرح شاحنات نصف كهربائية وحافلات كهربائية في السوق، وتطوير ميزات القيادة الذاتية، وإطلاق خدمات السيارات ذاتية القيادة. كما انتقد ماسك Master Plan 3.0 الذي أصدرته Tesla في 2023، قائلاً إنه "معقد لدرجة أن قلة قليلة فقط يمكنهم فهمه".

ومع ذلك، فقد أوفت Tesla بالفعل بوعد ماسك بشأن "المزيد من الإيجاز" — حيث أن أحدث خطة رئيسية لا تتجاوز 1000 كلمة — لكنها تفتقر أيضاً إلى التفاصيل. كما كان ماسك غامضاً بشأن تقدم تسويق روبوت Optimus. ففي يناير من هذا العام، صرح بأن "تقديره التقريبي للغاية" هو أن Tesla قد تكون مستعدة لتسليم روبوت Optimus لشركات أخرى في النصف الثاني من عام 2026.

ومع ذلك، وبينما تحول Tesla تركيزها من السيارات الكهربائية والطاقة إلى الذكاء الاصطناعي والروبوتات بشكل كامل، فإن الواقع الذي تواجهه الشركة هو أن مبيعات سياراتها الكهربائية تواصل الانخفاض في عدة أسواق.

تشير بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية إلى أن مبيعات Tesla بالجملة في الصين في أغسطس بلغت 83,192 وحدة، بزيادة شهرية قدرها 22.6%، لكنها انخفضت بنسبة 4% على أساس سنوي، ويعود السبب إلى أن منافسيها أطلقوا طرازات بأسعار أقل، مما زاد من حدة المنافسة في السوق.

وفي الولايات المتحدة، تظهر البيانات أيضاً أن تسجيلات سيارات Tesla الكهربائية في كاليفورنيا انخفضت بنسبة 21.1% في الربع الثاني من هذا العام، وهو الانخفاض السابع على التوالي. وباعتبارها أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، شكلت كاليفورنيا العام الماضي أكثر من 30% من تسجيلات السيارات عديمة الانبعاثات في البلاد، وهو أمر بالغ الأهمية لأداء مبيعات Tesla في الولايات المتحدة. ووفقاً لحسابات وسائل الإعلام، تمثل كاليفورنيا ما يقرب من ثلث مبيعات Tesla في الولايات المتحدة.

بالإضافة إلى ذلك، استمر الأداء الضعيف لمبيعات Tesla في بعض الأسواق الأوروبية للشهر الثامن على التوالي. وأظهرت بيانات Mobility Sweden، وهي هيئة بيانات صناعة السيارات السويدية، يوم الاثنين أن تسجيلات سيارات Tesla في السويد في أغسطس انهارت بنسبة 84% على أساس سنوي، من 1,348 سيارة في نفس الفترة من العام الماضي إلى 210 سيارات فقط. وأظهرت بيانات نُشرت يوم الاثنين في فرنسا أن عدد سيارات Tesla الجديدة المسجلة في أغسطس انخفض بنسبة 47.3% مقارنة بنفس الفترة من عام 2024، في حين نما سوق السيارات الفرنسي ككل بنسبة تقارب 2.2% خلال نفس الفترة.