El tribunal holandés escucha los argumentos en el caso de mala gestión de Nexperia que perturbó a la industria automotriz global

LA HAYA, Países Bajos (AP) — Los abogados del fabricante de semiconductores con sede en los Países Bajos, Nexperia, y sus propietarios chinos se enfrentaron el miércoles en un tribunal de Ámsterdam en un caso de mala gestión corporativa que ha enviado ondas de choque a través de la industria mundial de fabricación de automóviles.

La audiencia en la cámara de empresas del Tribunal de Apelación de Ámsterdam se convocó para decidir si los jueces deben iniciar una investigación sobre la supuesta mala gestión en Nexperia. No se esperaba una decisión inmediata.

La lucha de poder en Nexperia salió a la luz pública en octubre, después de que el gobierno neerlandés dijo que había tomado efectivamente el control de la empresa desde finales de septiembre por motivos de seguridad nacional. Su CEO chino, Zhang Xuezheng, quien también es fundador del propietario de Nexperia, Wingtech, fue reemplazado tras acusaciones de mala gestión y temores de transferencia de derechos de propiedad intelectual.

Los abogados de Zhang y Wingtech lo presentaron como un empresario exitoso tratando de guiar a Nexperia en aguas geopolíticas turbulentas. Instaron al tribunal a no ordenar una investigación y dijeron que Wingtech se vio sorprendido por la medida del gobierno neerlandés. Zhang no estuvo presente en la audiencia.

El abogado de Nexperia, Jeroen van der Schriek, dijo al panel de tres jueces que el comportamiento de Wingtech y la empresa holding con sede en Hong Kong, Yuching, desde octubre “deja claro que están dispuestos a subordinar los intereses de Nexperia a otros intereses.”

A medida que aumentaban las tensiones, Pekín bloqueó temporalmente la exportación de chips de Nexperia desde su planta en China en octubre, lo que llevó a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a apresurarse para asegurar suministros y alternativas. Los chips de Nexperia son utilizados ampliamente por fabricantes de automóviles incluyendo los de América del Norte, Japón y Corea del Sur, según analistas.

La prohibición de exportación de Pekín fue levantada posteriormente, después de que el presidente estadounidense Donald Trump se reuniera con el líder chino Xi Jinping a finales de octubre. Y el gobierno neerlandés en noviembre dijo que renunciaba a su control sobre Nexperia como “gesto de buena voluntad.”

Pero un enfrentamiento entre la sede de Nexperia en los Países Bajos y su unidad china continuó alimentando las preocupaciones sobre la cadena de suministro de chips. La filial china de Nexperia afirmó que la sede neerlandesa interrumpió los envíos de obleas a su fábrica en China, lo que, según dijo, había afectado sus operaciones de producción principales y perjudicado su capacidad para entregar productos terminados. La sede de Nexperia respondió diciendo que la unidad china había ignorado las instrucciones de la oficina central.

Fabricantes de automóviles como Honda tuvieron que detener la producción de algunos vehículos a medida que se desarrollaba la crisis de Nexperia, y Mercedes-Benz fue uno de los que se apresuraron a encontrar alternativas.