Lei Jun admet être « plein d’anxiété » lors de son discours annuel, le Xiaomi 17 officiellement lancé

Le soir du 25 septembre, Lei Jun, président et PDG de Xiaomi Group (01810.HK), a prononcé son sixième discours annuel, partageant les histoires derrière la puce Xiaomi Xuanjie et la fabrication automobile de Xiaomi. Il a également officiellement lancé la série de téléphones Xiaomi 17.

La conférence de lancement de Xiaomi de ce soir a réinscrit le concept de « petit flagship léger » dans la mémoire de l'industrie. La série Xiaomi 17 fait officiellement son apparition, représentant le plus puissant flagship compact de l'histoire de Xiaomi. Avec un boîtier de 6,3 pouces, la prise en main est légère, et les quatre bords de l'écran ne mesurent que 1,18 mm, offrant presque une symétrie visuelle parfaite sur les quatre côtés.

Non seulement son apparence est remarquable, mais il inaugure également la toute dernière puce Snapdragon 8 Gen 5 Supreme Edition de Qualcomm, présentée comme le SoC mobile le plus rapide au monde, avec une fréquence ultra-élevée de 4,6 GHz. Associé au système exclusif de refroidissement par pompe annulaire 3D de Xiaomi, même le petit format peut maîtriser des performances puissantes.

L’autonomie est également à la hauteur des attentes, avec une batterie Jinshajiang de 7000mAh intégrée, prenant en charge la charge rapide filaire de 100W et sans fil de 50W, conciliant ainsi le « petit format » et la « longue autonomie », deux aspects habituellement contradictoires. Triple caméra Leica, revêtement haut de gamme, étanchéité et résistance à la poussière IP69, toutes ces caractéristiques sont poussées au maximum.

Lei Jun a annoncé que le prix de départ du Xiaomi 17 est de 4 499 yuans, et plus tôt dans la journée, il avait déclaré qu’il y aurait plus de fonctionnalités sans augmentation de prix.

Lors de son sixième discours annuel, Lei Jun a répondu de manière concentrée aux doutes du public concernant Xiaomi et a expliqué sa vision sur les puces et la fabrication automobile. Il a déclaré que beaucoup pensent que Xiaomi a déjà beaucoup de succès, mais qu’il ressent « une anxiété difficile à exprimer ». Il a évoqué les critiques et attaques en ligne, affirmant que beaucoup ont des préjugés contre Xiaomi, et qu’il voit souvent des commentaires tels que « Xiaomi n’est qu’une usine d’assemblage, sans technologie, ne fait que du marketing, et n’ira pas loin ».

Concernant la stratégie sur les puces, Lei Jun a souligné que les puces sont la voie incontournable vers le succès pour Xiaomi, et que le développement autonome de SoC pour smartphones doit durer au moins dix ans, avec un investissement d’au moins 50 milliards. Il a indiqué que le point d’entrée de Pinecone à l’époque était erroné, et que développer des SoC pour smartphones de milieu et bas de gamme n’offrait « aucune chance » ; seule une entrée par le haut de gamme offrait une lueur d’espoir. « Après nos recherches, nous avons découvert qu’Apple et Huawei étaient tous deux entrés par le haut de gamme, et qu’aucune entreprise de téléphonie n’a commencé par le bas de gamme pour les SoC. Cette conclusion nous a fait pleinement réaliser que Pinecone avait choisi le mauvais point d’entrée et la mauvaise direction dès le départ. »

Lei Jun a déclaré que l’échec n’est pas effrayant, l’essentiel est d’affronter ses peurs intérieures.

En ce qui concerne l’activité automobile, il a expliqué que si Xiaomi a pu obtenir des résultats en peu de temps, c’est parce qu’elle a rassemblé un grand nombre d’ingénieurs passionnés par l’automobile et ambitieux, espérant accomplir de « grandes choses » sur la plateforme Xiaomi. À propos du positionnement de la YU7, il a dit que le projet portait dès le départ la mission de « carte maîtresse » : « Si la SU7 échoue, la YU7 sera notre dernière carte, elle doit porter la mission de sauver Xiaomi Automobile. »

Il s’est remémoré le processus de certification Nürburgring de la SU7 Ultra, expliquant que Xiaomi avait envoyé 21 e-mails au Nürburgring, et lors de la première rencontre, on lui avait demandé « pourquoi un fabricant de téléphones chinois venait au Nürburgring ». Finalement, grâce à son ambition, il a obtenu l’opportunité. Il a déclaré qu’il continue de regarder la vidéo officielle de la certification sur le circuit du Nürburgring : « Je l’ai regardée au moins dix fois, et chaque fois, mon cœur bat plus vite, je suis plein d’enthousiasme. »

Il a également partagé son avis sur les modèles concurrents, estimant que la Model Y est une bonne voiture : « Si vous ne choisissez pas la YU7, vous pouvez choisir la Model Y. Bien sûr, il y a aussi d’autres bonnes voitures en Chine, demain la Ideal i6 sera lancée, vous pouvez aussi considérer la Ideal i6 », tout en saluant l’orientation produit de la Ideal L9.