Apa itu Toyota saham?

Perkenalan Bisnis Toyota Motor Corp.

Toyota Motor Corp. (TYO: 7203 / NYSE: TM) adalah pemimpin global dalam industri otomotif, terkenal karena komitmennya terhadap keunggulan manufaktur, inovasi, dan keberlanjutan. Hingga awal 2026, Toyota telah mengukuhkan posisinya sebagai salah satu produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume dan kapitalisasi pasar, beroperasi melalui struktur bisnis yang beragam yang mencakup produksi kendaraan, layanan keuangan, dan riset terdepan dalam solusi mobilitas masa depan.

1. Bisnis Otomotif —— Pilar Utama

Ini adalah penggerak pendapatan utama Toyota, meliputi desain, manufaktur, dan penjualan mobil penumpang, SUV, truk, dan kendaraan komersial di bawah beberapa merek ikonik.

Portofolio Merek: Toyota mengelola hierarki merek yang kuat termasuk merek utama Toyota, divisi mewah Lexus, spesialis mobil kecil Daihatsu, dan raksasa kendaraan komersial Hino Motors.
Produksi Global: Berdasarkan data fiskal 2024-2025, Toyota memproduksi lebih dari 10 juta kendaraan setiap tahun, memanfaatkan model produksi "berbasis lokal" dengan pusat manufaktur utama di Jepang, Amerika Utara, China, dan Eropa.
Keanekaragaman Powertrain: Berbeda dengan pesaing yang hanya fokus pada Battery Electric Vehicles (BEV), Toyota mengikuti strategi "Multi-Pathway". Ini mencakup Hybrid Electric Vehicles (HEV) seperti Prius, Plug-in Hybrids (PHEV), Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV) seperti Mirai, dan lini BEV yang berkembang pesat di bawah seri bZ (Beyond Zero).

2. Layanan Keuangan —— Penstabil Keuntungan

Toyota Financial Services (TFS) memberikan dukungan penting bagi bisnis otomotif inti dengan menawarkan pembiayaan ritel, leasing, dan asuransi kepada pelanggan dan dealer.
Jangkauan Pasar: Beroperasi di lebih dari 40 negara, segmen ini memberikan kontribusi signifikan terhadap pendapatan bersih grup, menyediakan aliran pendapatan berulang yang stabil bahkan selama fluktuasi siklus penjualan kendaraan.

3. Woven by Toyota & Teknologi Frontier

Segmen ini fokus pada transformasi dari "perusahaan otomotif" menjadi "perusahaan mobilitas."
Pendekatan Software-First: Mengembangkan sistem operasi Arene, platform yang dapat diprogram untuk kendaraan generasi berikutnya yang memungkinkan pembaruan over-the-air dan fitur mengemudi otomatis canggih.
Woven City: "laboratorium hidup" yang terletak di kaki Gunung Fuji, dirancang untuk menguji mengemudi otonom, robotika, dan teknologi rumah pintar dalam lingkungan perkotaan nyata.

4. Kompetensi Inti dan "Moat"

Sistem Produksi Toyota (TPS): Sering disebut sebagai "Lean Manufacturing," TPS fokus pada penghapusan limbah secara mutlak dan produksi "Just-in-Time." Sistem ini memberikan Toyota efisiensi dan kontrol kualitas terdepan di industri.
Ketahanan Rantai Pasokan: Hubungan mendalam Toyota dengan pemasok Tier-1 (seperti Denso dan Aisin) serta penimbunan strategis komponen kritis (disempurnakan setelah gempa bumi 2011) memungkinkan perusahaan mengatasi guncangan pasokan global lebih baik daripada kebanyakan pesaing.
Kepemimpinan Hybrid: Toyota memegang pangsa pasar dominan dalam kendaraan hybrid, yang saat ini mengalami kebangkitan permintaan global karena konsumen mencari jalan tengah antara mesin pembakaran internal dan tenaga listrik murni.

5. Tata Strategis: "Konsep Mobilitas Toyota"

Di bawah kepemimpinan CEO Koji Sato, Toyota mempercepat inisiatif "Pabrik BEV" dan "Pabrik Hidrogen." Tujuannya adalah menjual 1,5 juta BEV pada 2026 dan 3,5 juta pada 2030, sambil mempelopori All-Solid-State Batteries, yang menjanjikan jarak tempuh lebih dari 1.000 km dan waktu pengisian 10 menit pada 2027-2028.

Sejarah Perkembangan Toyota Motor Corp.

Perjalanan Toyota dari produsen mesin tekstil menjadi raksasa otomotif global adalah bukti kecerdikan industri Jepang dan kesabaran strategis jangka panjang.

Tahap 1: Dari Mesin Tenun ke Mesin Mobil (1933 - 1945)

Pendirian: Pada 1933, Kiichiro Toyoda mendirikan divisi otomotif dalam Toyoda Automatic Loom Works. Ia percaya bahwa era mobil akan datang ke Jepang.
Mobil Pertama: Model AA diluncurkan pada 1936. Selama Perang Dunia II, perusahaan berfokus pada produksi truk militer, mengembangkan DNA rekayasa tangguh yang kemudian menjadi ciri Land Cruiser.

Tahap 2: Rekonstruksi Pasca-Perang dan TPS (1946 - 1970)

Hampir Bangkrut: Pada 1950, Toyota menghadapi krisis keuangan parah dan pemogokan besar-besaran. Hal ini menyebabkan pengunduran diri Kiichiro Toyoda dan pemikiran ulang fundamental tentang manufaktur, menghasilkan lahirnya Sistem Produksi Toyota (TPS).
Ekspansi Global: Toyota memasuki pasar AS dengan "Toyopet" pada 1957. Meskipun awalnya gagal, mereka belajar dengan cepat dan meluncurkan Corolla pada 1966, yang menjadi mobil terlaris dalam sejarah.

Tahap 3: Dominasi Global dan Revolusi Hybrid (1971 - 2008)

Keuntungan Krisis Minyak: Guncangan minyak tahun 1970-an membuat mobil hemat bahan bakar Toyota populer secara global. Pada 1989, Toyota meluncurkan Lexus, membuktikan merek Jepang bisa mendominasi segmen mewah.
Taruhan Prius: Pada 1997, Toyota meluncurkan hybrid massal pertama di dunia, Prius. Taruhan "hijau" ini butuh waktu satu dekade untuk menguntungkan tetapi akhirnya memberikan Toyota keunggulan tak tertandingi dalam powertrain elektrifikasi.

Tahap 4: Krisis dan Peralihan ke Mobilitas (2009 - Sekarang)

Perubahan Kepemimpinan: Akio Toyoda mengambil alih pada 2009 saat krisis keuangan global dan memimpin perusahaan melewati penarikan kembali "akselerasi tidak disengaja" dan gempa bumi 2011. Ia mengarahkan perusahaan untuk "membuat mobil yang semakin baik" daripada hanya mengejar volume.
Era Modern: Pada 2023, Koji Sato menggantikan Akio Toyoda, menandai pergeseran menuju elektrifikasi (BEV) dan kendaraan yang didefinisikan perangkat lunak sambil mempertahankan warisan keunggulan "Genba" (di lokasi).

Mengapa Toyota Berhasil?

Kaizen (Perbaikan Berkelanjutan): Budaya di mana setiap karyawan diberdayakan untuk meningkatkan proses setiap hari.
Jangka Panjang: Investasi dalam teknologi hybrid pada 1990-an dan baterai solid-state pada 2020-an, meskipun permintaan pasar langsung belum jelas.

Gambaran Industri

Industri otomotif global saat ini sedang mengalami transformasi "sekali dalam seabad" yang didorong oleh teknologi CASE (Connected, Autonomous, Shared, dan Electric).

1. Tren Pasar dan Pemicu

Kebangkitan Hybrid: Meskipun periode 2020-2023 menyaksikan dorongan agresif untuk BEV, tahun 2024 dan 2025 mengalami pendinginan permintaan EV di AS dan Eropa karena harga tinggi dan kecemasan pengisian. Hal ini menguntungkan portofolio Toyota yang berat pada hybrid.
Tekanan Regulasi: Standar emisi yang semakin ketat (Euro 7 dan regulasi EPA) memaksa transisi dari Mesin Pembakaran Internal (ICE) tradisional.

2. Lanskap Kompetitif

3. Posisi Industri dan Tantangan

Posisi Pasar: Toyota tetap menjadi "Raja Volume" dan produsen mobil legacy paling bernilai berdasarkan kapitalisasi pasar. Memegang posisi dominan di pasar hybrid Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Utara.
Tantangan:
1. Pasar China: Toyota (dan semua OEM legacy) menghadapi tekanan hebat di China dari merek domestik seperti BYD dan Xiaomi, yang unggul dalam integrasi ekosistem digital.
2. Keterlambatan Perangkat Lunak: Dibandingkan Tesla atau produsen "Kekuatan Baru" asal China, Toyota masih tertinggal dalam ranah "Kendaraan yang Didefinisikan Perangkat Lunak" (SDV).
3. Biaya Sumber Daya: Kenaikan biaya lithium, tembaga, dan logam tanah jarang untuk baterai tetap menjadi ancaman terhadap margin saat perusahaan meningkatkan produksi BEV-nya.

4. Kinerja Keuangan Terbaru (Snapshot FY 2024/2025)

Dalam laporan fiskal terbarunya, Toyota melaporkan pendapatan operasional rekor (melebihi 5 triliun yen), didorong oleh yen yang lemah dan permintaan yang melonjak untuk kendaraan hybrid di pasar AS. Perusahaan mempertahankan peringkat kredit A1/A+ yang kuat, memastikan akses modal berbiaya rendah untuk investasi pabrik baterai multi-miliar dolar di North Carolina dan Jepang.

Penilaian Kesehatan Keuangan Toyota Motor Corp.

Toyota Motor Corp. (7203.T) mempertahankan profil keuangan yang kuat, ditandai dengan profitabilitas yang tinggi dan cadangan kas yang signifikan, meskipun sifat transisi otomotif yang padat modal. Untuk tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 2024 (FY2024), perusahaan melaporkan kinerja yang memecahkan rekor, yang menjadi dasar kesehatan keuangannya saat ini. Berdasarkan data terbaru yang tersedia dan konsensus analis dari platform seperti Investing.com dan Simply Wall St, penilaian kesehatan keuangan adalah sebagai berikut:

Catatan: Margin operasi Toyota mencapai 11,9% yang signifikan pada FY2024, hampir dua kali lipat dari tahun sebelumnya. Meskipun total utangnya tinggi sekitar 40 triliun yen, sebagian besar terkait dengan segmen Jasa Keuangan yang sangat menguntungkan, dan rasio utang bersih terhadap ekuitas tetap stabil.

Potensi Pengembangan Toyota Motor Corp.

Peta Jalan Elektrifikasi Multi-Jalur

Berbeda dengan pesaing yang hanya fokus pada Battery Electric Vehicles (BEV), strategi "Multi-Pathway" Toyota merupakan katalis utama. Perusahaan menargetkan menawarkan 70 model elektrifikasi pada 2025, termasuk 15 BEV khusus. Pada 2026, Toyota menargetkan penjualan BEV tahunan sebanyak 1,5 juta unit, meningkat menjadi 3,5 juta pada 2030. Pendekatan ini mengantisipasi fluktuasi permintaan EV dengan mempertahankan dominasi di pasar Hybrid Electric Vehicle (HEV) yang sangat menguntungkan.

Terobosan dalam Teknologi Baterai

Toyota adalah pemimpin global dalam riset Solid-State Battery. Perusahaan telah mengumumkan rencana untuk lini produksi percontohan pada 2027-2028, dengan komersialisasi penuh menyusul. Teknologi ini menjanjikan solusi atas keterbatasan EV saat ini terkait jarak tempuh dan waktu pengisian, yang berpotensi memberikan "moat" signifikan bagi Toyota dalam kompetisi otomotif dekade berikutnya.

Software-Defined Vehicles (SDV) & Arene OS

Melalui anak perusahaannya Woven by Toyota, perusahaan mengembangkan "Arene," platform perangkat lunak proprietary. Inisiatif ini menandai transisi Toyota dari produsen tradisional menjadi perusahaan mobilitas. Arene OS akan memungkinkan pembaruan over-the-air (OTA) dan arsitektur elektronik terpusat, menciptakan aliran pendapatan berulang baru dari layanan perangkat lunak pada 2026.

Ekspansi Kapasitas Strategis

Toyota secara agresif melokalisasi rantai pasoknya. Proyek utama termasuk kompleks Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) di AS, investasi sebesar $13,9 miliar yang diperkirakan mulai produksi pada 2025. Fasilitas ini krusial untuk mengamankan subsidi dari Inflation Reduction Act (IRA) dan memenuhi permintaan Amerika Utara.

Kelebihan dan Risiko Toyota Motor Corp.

Kelebihan Perusahaan (Angin Bawah)

• Kepemimpinan Pasar dalam Hybrid: Saat pertumbuhan permintaan BEV global melambat, lini hybrid unggulan Toyota terus menghasilkan keuntungan rekor, mendanai R&D masa depan.
• Pengembalian Pemegang Saham yang Luar Biasa: Toyota beralih ke kebijakan pengembalian modal yang lebih agresif, termasuk pembelian kembali saham multi-triliun yen dan dividen yang stabil serta meningkat (dividen penuh FY2024 sebesar 75 yen, naik 25% YoY).
• Keunggulan Manufaktur: Toyota Production System (TPS) tetap menjadi standar emas efisiensi, memungkinkan perusahaan mempertahankan margin tinggi (margin operasi 11,9%) dibandingkan pesaing industri.
• Jejak Global yang Terdiversifikasi: Kinerja kuat di Amerika Utara, Eropa, dan pasar berkembang (Asia/India) memberikan penyangga terhadap penurunan ekonomi regional.

Risiko Perusahaan (Angin Atas)

• Volatilitas Mata Uang: Pendapatan Toyota sangat sensitif terhadap nilai tukar Yen. Meskipun Yen yang lemah meningkatkan keuntungan FY2024, penguatan Yen yang cepat dapat mengikis margin internasional secara signifikan.
• Masalah Sertifikasi dan Kepatuhan: Penghentian produksi baru-baru ini terkait pengujian keselamatan dan ketidakteraturan sertifikasi di anak perusahaan seperti Daihatsu dan Hino Motors telah mempengaruhi volume produksi dan reputasi merek.
• Persaingan Ketat di BEV: Walaupun Toyota memimpin di hybrid, perusahaan menghadapi persaingan sengit dari pemimpin EV mapan dan produsen teknologi tinggi yang muncul, khususnya di pasar Tiongkok.
• Rantai Pasok & Biaya Komoditas: Volatilitas harga bahan baku (lithium, nikel) yang berkelanjutan dan potensi gangguan geopolitik pada rantai pasok tetap menjadi risiko yang terus-menerus bagi produsen skala besar.

Bagaimana Analis Melihat Toyota Motor Corp. dan Saham 7203?

Memasuki siklus fiskal 2025/2026, sentimen pasar terhadap Toyota Motor Corp. (TYO: 7203) mencerminkan narasi "kepemimpinan pragmatis." Saat industri otomotif global menghadapi transisi kompleks antara kendaraan listrik murni (EV) dan mesin tradisional, strategi "Multi-Pathway" Toyota mendapatkan penghormatan baru dari analis Wall Street dan Tokyo. Setelah hasil FY2024 yang memecahkan rekor (berakhir Maret 2024) dan panduan terbaru untuk 2025, berikut pandangan para analis terkemuka terhadap perusahaan ini:

1. Perspektif Inti Institusional terhadap Perusahaan

Validasi Strategi Hibrida: Analis dari J.P. Morgan dan Nomura menyoroti bahwa fokus Toyota pada Hybrid Electric Vehicles (HEV) telah menjadi keunggulan kompetitif utama seiring melambatnya pertumbuhan permintaan EV global. Dengan memanfaatkan margin tinggi pada hibrida, Toyota mencapai pendapatan operasional rekor (melebihi 5 triliun yen pada FY2024), menyediakan buffer modal besar yang tidak dimiliki banyak pesaing.
Tata Kelola Struktural dan Pengembalian Pemegang Saham: Analis merespons positif program pembelian kembali saham agresif Toyota. Pada Mei 2024, perusahaan mengumumkan rencana membeli kembali saham hingga 1 triliun yen. Goldman Sachs mencatat bahwa pembubaran kepemilikan silang dengan perusahaan grup (seperti Denso dan Aisin) meningkatkan efisiensi modal dan membuat saham lebih menarik bagi investor institusional internasional.
Investasi Teknologi Generasi Berikutnya: Meskipun dianggap "tertinggal" dalam EV murni oleh beberapa pihak, analis Morgan Stanley menunjuk pada proyek "Internal Combustion Engine Reborn" Toyota dan kepemimpinannya dalam paten baterai solid-state sebagai tanda bahwa perusahaan memainkan strategi jangka panjang untuk mendominasi dekade mobilitas berikutnya.

2. Peringkat Saham dan Target Harga

Per pertengahan 2024 dan mengarah ke outlook 2025, konsensus analis yang mengikuti 7203 di Bursa Efek Tokyo tetap sebagian besar positif:
Distribusi Peringkat: Dari sekitar 25 analis yang meliput saham ini, lebih dari 75% mempertahankan peringkat "Buy" atau "Outperform". Sebagian kecil memegang sikap "Neutral", terutama karena risiko volatilitas mata uang.
Estimasi Target Harga:
Target Harga Rata-rata: Analis menetapkan target median sekitar ¥3.800 hingga ¥4.100 (menunjukkan potensi kenaikan signifikan dari kisaran perdagangan saat ini).
Outlook Optimis: Perusahaan pialang Jepang papan atas seperti Daiwa Securities mengeluarkan target setinggi ¥4.500, mengutip dorongan pendapatan ekspor dari yen yang lemah dan keberhasilan ekspansi merek premium "Crown" dan "Lexus".
Outlook Konservatif: Beberapa analis mempertahankan target lebih dekat ke ¥3.200, dengan mempertimbangkan biaya ketidaksesuaian sertifikasi baru-baru ini dan potensi penghentian produksi.

3. Faktor Risiko Utama (Kasus Bear)

Meski kinerja keuangan kuat, analis sering menyebut beberapa hambatan yang dapat menekan kinerja saham:
Isu Regulasi dan Kualitas: Setelah skandal pengujian keselamatan 2024 yang melibatkan anak perusahaan dan beberapa model Toyota, analis Bloomberg Intelligence memperingatkan bahwa pengawasan regulasi yang meningkat dan potensi "perintah korektif" dari Kementerian Perhubungan Jepang dapat menyebabkan penghentian produksi sementara dan erosi merek.
"Tantangan China": Analis tetap khawatir tentang pangsa pasar Toyota di China. Seiring produsen domestik China yang cepat mendominasi segmen New Energy Vehicle (NEV), penjualan Toyota di wilayah penting ini menghadapi tekanan turun. Kemampuan untuk melokalkan perangkat lunak dan fitur kecerdasan dianggap sebagai hambatan utama.
Sensitivitas Mata Uang: Toyota telah menjadi penerima manfaat utama dari yen yang lemah (JPY). Analis memperingatkan bahwa perubahan signifikan oleh Bank of Japan (BoJ) menuju suku bunga lebih tinggi dapat memperkuat yen, langsung mempengaruhi laba luar negeri Toyota dan membuat ekspornya kurang kompetitif secara harga.

Ringkasan

Konsensus di komunitas keuangan adalah bahwa Toyota saat ini adalah "Raja Nilai" di dunia otomotif. Meskipun transisi ke platform listrik penuh masih menjadi tanda tanya jangka panjang, analis percaya arus kas besar Toyota dari hibrida dan alokasi modal yang disiplin menjadikannya kekuatan defensif. Bagi sebagian besar analis, saham 7203 dipandang sebagai posisi dasar bagi mereka yang ingin memanfaatkan kecepatan "dunia nyata" transisi energi daripada hype startup EV murni.

Toyota Motor Corp. (7203) Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa saja sorotan investasi untuk Toyota Motor Corp., dan siapa pesaing utamanya?

Toyota Motor Corp. (7203) adalah pemimpin global di industri otomotif, terkenal dengan Toyota Production System (TPS) dan efisiensi operasional yang tinggi. Sorotan investasi utama meliputi posisi dominannya di pasar kendaraan hibrida (HEV) yang mengalami peningkatan permintaan, serta skala produksi yang sangat besar. Toyota juga berinvestasi besar-besaran dalam teknologi Solid-State Battery dan solusi hidrogen.
Pesaing utama termasuk raksasa global seperti Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, dan General Motors. Di segmen kendaraan listrik (EV), Toyota menghadapi persaingan yang meningkat dari Tesla dan produsen China seperti BYD.

Apakah hasil keuangan terbaru Toyota sehat? Bagaimana pendapatan, laba bersih, dan tingkat utangnya?

Berdasarkan tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 2024, Toyota melaporkan kinerja keuangan yang memecahkan rekor. Perusahaan mencapai pendapatan sekitar ¥45,1 triliun, meningkat 21,4% secara tahunan. Laba bersih mencapai rekor ¥4,94 triliun, hampir dua kali lipat dari tahun sebelumnya, didorong oleh penjualan hibrida yang kuat dan nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan (Yen yang melemah).
Mengenai utang, Toyota mempertahankan jumlah utang yang signifikan (terutama di divisi layanan keuangannya), tetapi rasio utang terhadap ekuitas tetap stabil untuk perusahaan industri sebesar ini. Berdasarkan laporan kuartal terbaru, Toyota memiliki posisi kas yang kuat, menjamin likuiditas tinggi dan peringkat kredit yang baik dari lembaga seperti S&P dan Moody’s.

Apakah valuasi saham 7203 saat ini tinggi? Bagaimana perbandingan rasio P/E dan P/B dengan industri?

Per pertengahan 2024, rasio Price-to-Earnings (P/E) Toyota biasanya berfluktuasi antara 8x hingga 10x, yang umumnya dianggap konservatif dibandingkan pasar teknologi yang lebih luas tetapi kompetitif dalam sektor otomotif global. Rasio Price-to-Book (P/B) historisnya berkisar antara 1,0x hingga 1,2x.
Dibandingkan dengan pesaing seperti Volkswagen atau GM, Toyota sering diperdagangkan dengan premi kecil karena margin yang lebih unggul dan reputasi keandalannya. Namun, Toyota diperdagangkan dengan diskon signifikan dibandingkan perusahaan EV murni seperti Tesla, mencerminkan model valuasi pasar yang berbeda antara produsen otomotif warisan dan perusahaan teknologi dengan pertumbuhan tinggi.

Bagaimana kinerja harga saham Toyota selama tiga bulan dan satu tahun terakhir? Apakah mengungguli pesaingnya?

Selama satu tahun terakhir (pertengahan 2023 hingga pertengahan 2024), saham Toyota menunjukkan momentum kenaikan yang kuat, secara signifikan mengungguli banyak pesaing globalnya. Hal ini didorong oleh laba rekor dan kesadaran pasar bahwa strategi "multi-pathway" Toyota (fokus pada hibrida bersama EV) sangat sesuai dengan permintaan konsumen.
Dalam tiga bulan terakhir, saham menghadapi volatilitas akibat ketidaksesuaian sertifikasi di Jepang dan fluktuasi Yen. Meski menghadapi hambatan jangka pendek ini, Toyota umumnya mengungguli Nikkei 225 dan MSCI World Auto Index selama periode 12 bulan terakhir.

Apakah ada tren berita positif atau negatif terbaru di industri Toyota?

Berita Positif: Perlambatan global dalam adopsi EV murni menguntungkan Toyota, karena konsumen beralih ke Kendaraan Listrik Hibrida (HEV), di mana Toyota memegang pangsa pasar terbesar. Selain itu, kemajuan perusahaan dalam pengembangan baterai solid-state menjanjikan terobosan potensial dalam jangkauan dan kecepatan pengisian pada 2027-2028.
Berita Negatif: Toyota baru-baru ini menghadapi skandal pengujian keselamatan yang melibatkan anak perusahaan seperti Daihatsu dan masalah sertifikasi internal, yang menyebabkan penghentian produksi sementara pada beberapa model. Selain itu, kenaikan biaya tenaga kerja dan transisi ke "Software Defined Vehicles" (SDV) menghadirkan tantangan R&D yang berkelanjutan.

Apakah institusi besar baru-baru ini membeli atau menjual saham 7203?

Toyota tetap menjadi kepemilikan inti bagi investor institusional besar Jepang dan internasional. Pemegang saham utama termasuk perusahaan Grup Toyota (seperti Toyota Industries dan Denso), The Master Trust Bank of Japan, dan Custody Bank of Japan. Manajer aset global seperti BlackRock dan Vanguard memegang posisi signifikan melalui ETF internasional dan yang berfokus pada Jepang.
Tren terbaru menunjukkan pergeseran kecil karena beberapa kepemilikan silang Jepang sedang dilikuidasi untuk meningkatkan efisiensi modal, namun hal ini sebagian besar diimbangi oleh program pembelian kembali saham agresif Toyota, termasuk pengumuman pembelian kembali besar senilai ¥1 triliun pada awal 2024 untuk mendukung nilai pemegang saham.