TechCrunch Mobility：「Physical AI（フィジカルAI）」が最新のバズワードに

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前回の更新から少し時間が空きました！短いホリデーブレイクを経て、2026年も本格的に再始動し、キャッチアップすべきことがたくさんあります。

CES 2026のハイライト

私はラスベガスで開催されたConsumer Electronics Show（CES）から今年をスタートしました。述べた通り、アメリカの自動車メーカーは今回も目立って不在でした。

それでは、ラスベガス・コンベンションセンターで彼らの役割を果たしたのは誰だったのでしょうか？注目はZoox、Tensor Auto、Tier IV、Waymo（最近Zeekr RTのリブランディングを発表）などの自動運転車イノベーターに移りました。GeelyやGWMといった中国の自動車大手も存在感を示し、ソフトウェアやチップメーカー、さらにはNvidiaのCEO Jensen Huangが「フィジカルAI」と呼ぶ新たな波が押し寄せていました。

「フィジカルAI」または「エンボディドAI」とは、デジタル環境だけでなく現実の世界で動作する人工知能を指します。AIをセンサー、カメラ、機械システムと統合することで、ヒューマノイドロボット、ドローン、自動運転フォークリフト、ロボタクシーなどの機械が周囲を認識し、インタラクションできるようになります。この技術はCES全体に広がっており、農業や産業用ロボティクスから自動運転車、ドローン、ウェアラブルテクノロジーまで多岐にわたりました。

Hyundaiは最も人気のあった展示の一つで、最新のロボティクスイノベーションを見ようとする人々で大きな賑わいを見せました。Hyundaiは車の展示ではなく、子会社であるBoston Dynamicsを通じてAtlasヒューマノイドロボットや、Hyundai Motor Group Robotics LABが手掛けたその他の最新技術を披露しました。これには電気自動運転車を充電するために設計されたロボットや、今年生産が予定されている4輪電動プラットフォームMobile Eccentric Droid（MobEd）が含まれています。ロボティクス、特にヒューマノイド型がショーの主役でした。

ヒューマノイドロボットやフィジカルAIへの熱狂は明らかでした。私はMobileyeの共同創設者兼社長であるAmnon Shashuaに、特に彼の会社が自身のヒューマノイドロボティクススタートアップを9億ドルで買収したばかりということもあり、ヒューマノイドロボットに対する懐疑的な見方について尋ねました。彼の返答はこうでした。「2000年のインターネットバブルを覚えていますか？バブルがあったからといって、インターネットが実在しないということではありません。バブルは単に評価額が現実を先行することを意味しますが、その根本的な分野自体は本物です。私はヒューマノイドが今後も残ると確信しています。」

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• 場所：サンフランシスコ
• 日程：2026年10月13日～15日

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CESの主なニュース

• NvidiaがAlpamayoを発表、自動運転車が人間のように推論できるオープンAIモデル
• UberがLucidおよびNuroと共同開発した最新ロボタクシーを公開
• Mobileyeがヒューマノイドロボティクス・スタートアップMentee Roboticsを9億ドルで買収

業界の話題

画像クレジット：Bryce Durbin

今週、トランプ大統領がデトロイト経済クラブで行った発言が業界関係者の間で懸念を呼びました。情報筋によると、Alliance for Automotive Innovationは特に警戒しています。

トランプ氏は「もし彼ら（中国メーカー）が米国に進出し、工場を建て、あなたやあなたの友人を雇用したいなら、それは素晴らしいことだ。中国を招き入れ、日本も招き入れよう」と、会場の記者によって報じられました。

日本の自動車メーカーToyotaはすでに米国で大きな存在感を持っていますが、業界の反発だけでなく法的な障壁も残ります。2025年、米国商務省のBureau of Industry and Securityは、中国やロシアに関連する特定の車両・技術の輸入と販売を制限する規則を施行し、中国車の米国販売を事実上阻止しました。

SAFEのCEOであるAvery Ashは、米国のエネルギーとサプライチェーンの安全保障に注力する超党派団体の代表として、中国自動車メーカーの米国市場参入のリスクを警告しました。私のポッドキャストでAshは「中国自動車メーカーを国内製造に許せば、何年もの進歩が失われ、国家安全保障が危険に晒される。ヨーロッパなどで既に悪影響が見られており、我々の自動車産業や防衛基盤に壊滅的な影響を与え、アメリカ人の安全が損なわれる」と語りました。

一方、カナダは異なるアプローチを取っています。首相Mark Carneyは、中国製電気自動車への関税を100%からわずか6.1%に大幅削減すると発表しました。Sean O’Kaneのレポートをご覧ください。

ディールフロー

画像クレジット：Bryce Durbin

• Allegiantが競合のSun Country Airlinesを約15億ドルの現金および株式で買収予定。
• 自動車OEMや小売業者向けソフトウェアソリューションプロバイダーのDealerwareが、Wavecrest Growth PartnersとRadian Capital主導のグループに買収されました。Automotive Venturesや業界エグゼクティブのDavid Metter、Devin Dalyも参加。財務条件は非公開。
• 長距離バス・鉄道サービスで知られるFlixが、ヨーロッパの空港送迎プラットフォームFlibcoの過半数株式を取得。ルクセンブルクのSLGは少数株を保持。条件は非公開。
• 燃費効率の高い中型三角形航空機を開発するロングビーチ拠点のスタートアップJetZeroが、B Capital主導でシリーズB資金1億7500万ドルを確保（Bloombergによる）。
• 電動エアタクシー開発のJoby Aviationは、オハイオ州デイトンにある70万平方フィートの製造拠点の購入に合意。2027年までに生産能力を2倍にする計画。
• Luminarが自社のライダー部門をQuantum Computing Inc.へ2200万ドルで売却。2021年の評価額110億ドルから大幅に下落。詳細はこちら。

必読ニュース＆インサイト

画像クレジット：Bryce Durbin

• ニューヨーク拠点の物流ソフトウェア企業Bluspark Globalが、自社の配送プラットフォームを意図せずオンライン上に公開していました。セキュリティ研究者とTechCrunchの協力で問題が解決した経緯をご覧ください。
• Federal Trade Commission（連邦取引委員会）は、General MotorsおよびOnStarサービスに対し、特定の消費者データを信用機関と共有することを禁止する命令を最終化しました。これは消費者にどのような影響をもたらすのでしょうか。
• 元々ユーザー自身が価格を設定するライドヘイリングアプリだったInDriveが、「スーパーアプリ」モデルへ拡大中。トップ20市場でアプリ内広告を増やし、パキスタンでは食料品配達サービスも開始。詳細はこちら。
• Hyundaiが大株主のMotionalが、AIに再び注力し再始動。昨年の事業停止を経て新たな戦略を発表。デモライドやCEO Laura Majorのインサイトも含め、私の記事で詳しく紹介しています。
• ニューヨーク州知事Kathy Hochulは、ニューヨーク市を除く州全域でロボタクシーを合法化する法案の提出を準備中。詳細は近日発表のエグゼクティブバジェットで明らかになります。計画はNYC以外での商用自動運転旅客車両のパイロットプログラム拡大を目指しています。最新情報をお見逃しなく。
• TeslaはFull Self-Driving（Supervised）機能の一括購入方式を終了し、サブスクリプション専用モデルに移行。詳細はこちら。
• ドローン配送プロバイダーのWingがWalmartとの提携を拡大し、追加で150店舗にサービスを展開。拡大の詳細をご覧ください。