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O líder político britânico Nigel Farage comprou Bitcoin no valor de 2,7 milhões de dólares e afirmou que o Bitcoin é diferente do dinheiro em papel, pois não pode perder valor através da impressão. (The Bitcoin Historian)

Na segunda-feira, o preço absoluto do crude Forties do Mar do Norte disparou para 148,87 dólares por barril, ultrapassando de imediato o pico histórico registado em 2008. Dados de instituições indicam que esse recorde foi alcançado num momento em que os EUA agravavam a ansiedade no fornecimento ao implementar planos de bloqueio ao Estreito de Ormuz.Como uma das principais qualidades de entrega do sistema de referência Brent do Mar do Norte, o preço spot do Forties aproximou-se dos 150 dólares de forma quase vertical, o que significa que o preço de referência do mercado físico global de crude está a ser submetido a um teste de pressão sem precedentes.Seguindo a mesma lógica da disparada dos prémios do petróleo bruto do Médio Oriente, a interrupção do tráfego no Estreito de Ormuz não só aumentou o prémio imediato das variedades do Golfo Pérsico, como também propagou rapidamente o sentimento de pânico para a Bacia do Atlântico, obrigando as refinarias europeias a competir por fornecimentos alternativos a qualquer custo.Os próprios campos petrolíferos do Mar do Norte já se encontram em fase de declínio natural, com capacidade de produção ociosa extremamente limitada. Esta subida recorde do Forties assinala, na prática, que o fornecimento marginal de petróleo leve e com baixo teor de enxofre no Atlântico está a aproximar-se do seu teto rígido e já não consegue compensar eficazmente o potencial défice de petróleo bruto médio e com enxofre do Golfo Pérsico.O foco futuro reside na intensidade e na duração efetivas da ordem de bloqueio dos EUA. Se o bloqueio de Ormuz se prolongar por mais de duas semanas, as reservas de matéria-prima das refinarias globais serão rapidamente consumidas, e o Forties, como último substituto imediato disponível, poderá ver o seu preço explodir ainda mais, estando iminente uma segunda vaga de choque inflacionista no setor energético.

De acordo com a Golden Ten Data em 13 de abril, inundações no oeste de Angola forçaram a interrupção do tráfego ferroviário no Corredor de Lobito, perturbando esta importante rota de exportação de minerais da África Central. A Lobito Atlantic Railway Company afirmou numa declaração, na segunda-feira, que os trilhos da ferrovia nas proximidades do rio Halu, entre Cubal e Caimbambo, cerca de 140 km a sudeste de Benguela, sofreram "danos graves". O operador da linha referiu que, após as fortes chuvas de domingo, as infraestruturas junto ao rio Cavaco também foram afetadas pelas cheias. A empresa indicou que a operação do troço afetado foi suspensa até novo aviso. Este corredor, apoiado por parceiros dos Estados Unidos e da Europa, liga as zonas mineiras da República Democrática do Congo ao porto de Lobito no Atlântico, sendo responsável pelo transporte principalmente de cobre, cobalto e materiais auxiliares necessários para a extração mineira, constituindo uma cadeia de abastecimento crucial para o mercado global de metais.