Годовая речь Лэй Цзюня: "В душе полно тревоги", официально представлен Xiaomi 17

Вечером 25 сентября председатель совета директоров и CEO Xiaomi Group (01810.HK) Лэй Цзюнь выступил с шестой ежегодной речью, в которой поделился историями о чипе Xiaomi Xuanjie и создании автомобилей Xiaomi, а также официально представил серию смартфонов Xiaomi 17.

Сегодняшняя презентация Xiaomi вновь вписала в память отрасли понятие «легкий и тонкий компактный флагман». Серия Xiaomi 17 официально дебютировала и стала самым мощным компактным флагманом в истории Xiaomi: корпус с диагональю 6,3 дюйма удобно лежит в руке, а рамки экрана всего 1,18 мм, что практически создает визуальный эффект равных сторон.

Устройство не только выглядит стильно, но и первым получило новейший чип Qualcomm пятого поколения Snapdragon 8 Supreme Edition, который называют самым быстрым мобильным SoC в мире с тактовой частотой 4,6 ГГц. В сочетании с эксклюзивной 3D-кольцевой системой охлаждения Xiaomi даже небольшой корпус способен справляться с высокой производительностью.

Автономность также на высоте: встроенная батарея Jinshajiang емкостью 7000 мАч поддерживает быструю зарядку 100W по проводу и 50W по беспроводной технологии, что позволяет гармонично сочетать «компактный размер» и «долгую автономность». Тройная камера Leica, топовое покрытие, защита от воды и пыли по стандарту IP69 — все это доведено до максимума.

Лэй Цзюнь объявил, что стартовая цена Xiaomi 17 составляет 4499 юаней, и ранее сегодня он отметил, что при увеличении характеристик цена не повысится.

В своей шестой ежегодной речи Лэй Цзюнь подробно ответил на внешние сомнения в адрес Xiaomi и изложил свои взгляды на разработку чипов и автомобилей. Он отметил, что многие считают Xiaomi уже очень успешной компанией, но «в душе он испытывает невыразимую тревогу». Он упомянул критику и нападки в интернете, где часто встречаются предвзятые мнения о Xiaomi, например: «Xiaomi — это просто сборочный завод, без технологий, только маркетинг, далеко не уйдет».

Говоря о стратегии по чипам, Лэй Цзюнь подчеркнул, что чипы — это единственный путь к успеху для Xiaomi, и для самостоятельной разработки мобильных SoC нужно минимум десять лет и инвестиции не менее 50 миллиардов. Он отметил, что в свое время Pinecone выбрала неправильную точку входа: самостоятельная разработка SoC для смартфонов среднего и низкого сегмента «не имеет никаких шансов», только выход на самый высокий сегмент дает шанс на успех. «Мы выяснили, что Apple и Huawei тоже начинали с самого высокого сегмента, ни одна компания не начинала с низкого сегмента. Этот вывод дал нам полное понимание того, что Pinecone изначально выбрала неправильную точку входа и направление».

Лэй Цзюнь отметил, что неудача — это не страшно, главное — признать свой страх.

Что касается автомобильного бизнеса, он сказал, что Xiaomi смогла добиться успеха за короткое время благодаря команде инженеров, которые любят автомобили и полны амбиций, и надеются сделать «нечто грандиозное» на платформе Xiaomi. О позиционировании YU7 он сказал, что проект с самого начала нес на себе миссию «последнего козыря»: «Если SU7 не будет успешным, YU7 станет нашим последним козырем, и он должен спасти автомобильное направление Xiaomi».

Он вспомнил процесс сертификации SU7 Ultra на Нюрбургринге: Xiaomi отправила 21 письмо официальным представителям трассы, а при первой встрече их спросили, «зачем китайскому производителю смартфонов приезжать на Нюрбургринг». В итоге благодаря амбициям им удалось получить шанс. Он отметил, что до сих пор пересматривает официальное видео сертификации на трассе: «Я посмотрел его не меньше десяти раз, и каждый раз сердце начинает биться чаще, кровь закипает».

Он также высказал мнение о моделях конкурентов, отметив, что Model Y — отличный автомобиль: «Если не выбирать YU7, можно выбрать Model Y. Конечно, и другие отечественные автомобили неплохи, завтра будет представлен Li Auto i6, тоже можно рассмотреть Li Auto i6», а также похвалил продуктовую стратегию Li Auto L9.