Toyota tadqiqotchilari transport sohasidagi ma'lumotlarning parchalanganligini bartaraf etish va kapital talab qiladigan loyihalar uchun moliyalashtirishni soddalashtirishga mo‘ljallangan blockchain yechimini taqdim etdi.
Toyota Blockchain Lab, avtomobil ishlab chiqaruvchisining tadqiqot bo‘limi, yangi blockchain platformasi — Mobility Orchestration Network (MON) yaratilganini e’lon qildi. Ushbu platforma transport vositalari va parklarni savdo qilinadigan raqamli aktivlarga aylantirish imkonini beradi, bu esa transport sohasiga investitsiyalarni jalb qilishni osonlashtiradi. Tarmoqning prototipi allaqachon Avalanche’da ishga tushirilgan.
Loyiha transport sohasidagi ma'lumotlarning parchalanganligi muammosini hal qilishga qaratilgan, bunda transport vositalarining ro‘yxatdan o‘tganligi, sug‘urta, egalik va ekspluatatsiya haqidagi ma’lumotlar turli tizimlarda saqlanadi. Bu, ayniqsa, batareyali elektr transport vositalari (BEV) va robo-taksilar parklarini ishga tushirish kabi kapital talab qiladigan sohalarda moliyalashtirish uchun to‘siqlar yaratadi.
MON bir nechta manbalardan olingan ma’lumotlarni birlashtirib, har bir transport vositasi uchun yagona raqamli identifikator yaratishga mo‘ljallangan. Uning asosida Mobility Oriented Account (MOA) tushunchasi yotadi, u uchta ma’lumot toifasini birlashtiradi:
- Institutsional. Ro‘yxatdan o‘tganlik guvohnomalari, egalik huquqlari, soliq yozuvlari va sug‘urta tafsilotlari kabi huquqiy hujjatlar.
- Texnik. Ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ma’lumotlar, jumladan, transport vositasining identifikatsiya raqami (VIN), texnik xizmat ko‘rsatish yozuvlari va dasturiy ta’minot yaxlitligi.
- Iqtisodiy. Foydalanish tarixi, ekspluatatsiyadan olingan daromad va aktivning iqtisodiy qiymatini tasdiqlovchi ta’mirlash yozuvlari kabi operatsion ko‘rsatkichlar.
Ushbu birlashtirilgan ma’lumotlar Trust Chains’ni shakllantiradi va har bir transport vositasini ishonchli raqamli aktiv sifatida ifodalash imkonini beradi.
Texnik jihatdan, yechim Fungibility Ladder konsepsiyasidan foydalanadi, u noyob aktivni bosqichma-bosqich likvid moliyaviy instrumentga aylantiradi:
- Egalik (no-fungible). Har bir transport vositasining egaligi ERC-721 standarti asosida no-fungible token (NFT) sifatida ifodalanadi.
- Portfel (yarim-fungible). Bir nechta NFT’lar portfellar bo‘yicha, masalan, model yoki hudud bo‘yicha guruhlanadi, bu ularni boshqarishni va xavflarni baholashni osonlashtiradi.
- Qimmatli qog‘oz (to‘liq fungible). Portfel baholanadi va uning asosida to‘liq fungible tokenizatsiyalangan qimmatli qog‘oz chiqariladi, bu esa investorlar uchun erkin sotib olish va sotishni ta’minlaydi.
MON prototipi Avalanche blockchain’da qurilgan bo‘lib, u yuqori tranzaksiya tezligi, kengayuvchanligi va moslashtirilgan sub-tarmoqlar yaratish imkoniyati uchun tanlangan. Uning arxitekturasi ishonch (MON), qimmatli qog‘ozlar, to‘lovlar va avtomobil ulash yoki EV zaryadlash kabi yordamchi operatsiyalarni boshqarish uchun to‘rtta o‘zaro bog‘langan L1 tarmog‘ini o‘z ichiga oladi.
Ushbu konsepsiya transport sohasida moliyalashtirish uchun yangi imkoniyatlarni ochadi, jumladan, ishlatilgan avtomobillar bilan chegaralararo savdo, mintaqaviy parklar uchun global kapitalni jalb qilish va robo-taksilar hamda logistika xizmatlari uchun yangi biznes modellarini yaratish. Toyota Blockchain Lab ta’kidlaydiki, MON ochiq protokol sifatida ishlab chiqilmoqda va uning rivojlanishi va joriy etilishi uchun turli soha ishtirokchilari bilan hamkorlik qilish rejalashtirilgan.
Avalanche allaqachon shunga o‘xshash loyihalarda qo‘llanilmoqda. Masalan, 2024-yil iyul oyida California Department of Motor Vehicles (DMV) 42 million avtomobil sarlavhasini blockchain’da raqamlashtirdi va egalik huquqini o‘tkazishni soddalashtirdi.
