NTN aksiyasi nima?

NTN Korporatsiyasi Biznes Ta'rifi

NTN Korporatsiyasi (6472.T), bosh qarorgohi Yaponiya, Osaka shahrida joylashgan, aniqlik bilan ishlangan mexanik komponentlar ishlab chiqarishda dunyoning yetakchi kompaniyalaridan biridir. 1918 yilda tashkil etilgan kompaniya, sharlar yotqizgichlari sohasida pionerlikdan harakat nazorati va quvvat uzatish texnologiyalarida global gigantga aylangan.

Biznes Umumiy Ko‘rinishi

NTNning asosiy faoliyati yotqizgichlar, uzatish milchalari (Doimiy Tezlik Ulgurji Birikmalari - CVJlar) va aniqlik bilan ishlangan uskuna dizayni, ishlab chiqarilishi va sotilishiga qaratilgan. 2024 yil mart oyida tugagan moliyaviy yil holatiga ko‘ra, NTN 34 ta mamlakatda 200 dan ortiq joylarda faoliyat yuritib, avtomobilsozlik, sanoat mashinalari va aerokosmik kabi muhim sohalarga xizmat ko‘rsatmoqda.

Biznes Modullari Batafsil

1. Avtomobil Bo‘limi (Daromadning taxminan 60-65%): Bu NTNning eng katta segmentidir. U Hub Yotqizgichlarini taqdim etadi (bu yerda NTN global bozor ulushida 1-o‘rinni egallaydi) va Doimiy Tezlik Ulgurji Birikmalari (CVJlar)ni (bu yerda 2-o‘rinni egallaydi). Ushbu komponentlar dvigatel yoki motor quvvatini g‘ildiraklarga uzatishda, shuningdek, rul boshqaruvi va suspenziya harakatiga imkon berishda muhimdir. Elektr transport vositalariga (EV) o‘tish bilan NTN e-Axle talablariga javob beradigan maxsus yuqori tezlikli, kam ishqalanishli yotqizgichlarni ishlab chiqdi.

2. Sanoat Mashinalari Bo‘limi (Daromadning taxminan 15-20%): Ushbu segment yuqori aniqlikdagi yotqizgichlarni turli sanoat tarmoqlariga, jumladan, mashina asboblari, qurilish texnikasi, shamol turbinalari va aerokosmik sohalarga yetkazib beradi. NTN yotqizgichlari "Shinkansen" yuqori tezlikli poyezdlarida va reaktiv dvigatellar asosiy milchalarida qo‘llaniladi, bu yerda yuqori ishonchlilik talab qilinadi.

3. Bozor Keyingi Bo‘lim (Daromadning taxminan 15-20%): Bu yuqori marjali segment almashtirish bozoriga qaratilgan. NTN global miqyosda texnik xizmat ko‘rsatish, ta'mirlash va kapital ta'mirlash (MRO) xizmatlari hamda almashtirish qismlarini taqdim etadi, o‘zining keng tarqatish tarmog‘i orqali mijozlarining sanoat barqarorligini ta'minlaydi.

Biznes Modelining Xususiyatlari

Global Ta'minot Zanjiri: NTN "Mahalliy ishlab chiqarish, mahalliy iste'mol" strategiyasini qo‘llaydi, logistika xarajatlari va valyuta kursi xavfini kamaytirish uchun global mijozlar bazasiga yaqin joylarda (Shimoliy Amerika, Yevropa, Xitoy va Janubi-Sharqiy Osiyo) ishlab chiqaradi.
Tier-1 Integratsiyasi: Avtomobil sohasida NTN Tier-1 yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi, Toyota, Ford va Volkswagen kabi OEMlar (Asl Uskuna Ishlab Chiqaruvchilar) bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri hamkorlikda avtomobil dizayni bosqichida faol qatnashadi.

Asosiy Raqobatbardosh Afzalliklar

Tribologiya va Aniqlik Texnologiyasi: NTNning tribologiya (ishqalanish, eskirish va moylash fanlari) bo‘yicha ustaligi yotqizgichlarni sub-mikron aniqlikda ishlab chiqarishga imkon beradi, bu esa energiya yo‘qotilishini sezilarli darajada kamaytiradi.
Dominant Bozor Ulushi: Hub yotqizgichlar bo‘yicha global 1-o‘rin kompaniyaga katta iqtisodiy samaradorlik va avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun yuqori almashtirish xarajatlarini taqdim etadi.
R&D Mukammalligi: Kompaniya doimiy ravishda "Yashil Texnologiyalar"ga, jumladan, ekstremal chidamlilik va atrof-muhit samaradorligi uchun mo‘ljallangan yuqori samarali "ULTAGE" seriyasidagi yotqizgichlarga sarmoya kiritadi.

So‘nggi Strategik Yo‘nalishlar

O‘rta muddatli boshqaruv rejasi "Drive NTN100 Phase 2" doirasida kompaniya Raqamli Transformatsiya (DX) va Karbon Neytrallikga yo‘naltirilmoqda. Asosiy tashabbuslar qatoriga IoT asosidagi oldindan texnik xizmat ko‘rsatish uchun "Sensor-integratsiyalangan yotqizgichlar"ni rivojlantirish va tez o‘sayotgan EV bozorini egallash uchun "e-Axle" komponentlar liniyasini kengaytirish kiradi.

NTN Korporatsiyasining Taraqqiyot Tarixi

NTN tarixi yuz yillik texnik takomillashuv va xalqaro kengayish yo‘lidir, u "Nishi-no-miya, Takagi va Nishizono" — asoschilarining bosh harflari bilan belgilanadi.

Taraqqiyot Bosqichlari

1-bosqich: Tashkil etish va dastlabki o‘sish (1918 - 1950-yillar)
1918 yilda Nishizono temirchilik zavodi sharlar yotqizgichlarini ishlab chiqarishni boshladi. 1923 yilda NTN rasmiy ravishda tashkil etildi. Kompaniya Yaponiya sanoatining rivojlanishida muhim rol o‘ynadi, mamlakatning o‘sib borayotgan ishlab chiqarish sektoriga mexanik "birikmalar"ni taqdim etdi.

2-bosqich: Texnologik yutuqlar va global kirish (1960-1980-yillar)
1963 yilda NTN Hardy Spicer (Buyuk Britaniya) bilan texnik hamkorlikni boshladi, bu esa ularni avtomobil uzatish tizimlarida global yetakchiga aylantirdi. Ushbu davrda NTN AQSh (NTN Bearing Corp. of America, 1963) va Yevropaga (NTN France, 1964) faol kengaydi.

3-bosqich: Sotib olish va konsolidatsiya (1990-2010-yillar)
2008 yilda NTN Fransiyaning eng yirik yotqizgich ishlab chiqaruvchisi SNR Roulementsni sotib oldi. Bu sotib olish NTNning Yevropa avtomobilsozligi va aerokosmik bozorlaridagi mavjudligini sezilarli darajada oshirdi (NTN Europe nomi bilan qayta nomlandi).

4-bosqich: EV va raqamli yo‘nalish (2020 - hozirgi vaqt)
Kompaniya global ishlab chiqarish infratuzilmasini qayta tuzmoqda, rentabellikni oshirishga intilmoqda va elektr harakati hamda qayta tiklanadigan energiya uchun yuqori qo‘shilgan qiymatli modullarga e'tibor qaratmoqda.

Muvaffaqiyat va Qiyinchiliklar Tahlili

Muvaffaqiyat omillari: Ishqalanishni kamaytirish bo‘yicha chuqur texnik bilimlar va SNR sotib olish kabi muvaffaqiyatli M&A strategiyasi, bu orqali Yevropa bozorlariga va aerokosmik texnologiyalarga tez kirish imkoniyati yaratildi.
Qiyinchiliklar: Tarixan NTN yuqori doimiy xarajatlar va standart yotqizgich bozoridagi qattiq narx raqobati tufayli foyda marjalariga bosim ostida bo‘lgan. Hozirgi boshqaruv "tanlash va konsentratsiya" strategiyasi orqali bu muammolarni faol hal qilmoqda.

Sanoat Ta'rifi

Yotqizgich sanoati ko‘pincha "Sanoatning guruchiga" o‘xshatiladi, chunki yotqizgichlar harakatlanuvchi qismlarga ega bo‘lgan deyarli har qanday mashina uchun zarurdir.

Sanoat Tendentsiyalari va Rivojlantiruvchi Omillar

1. Elektrlashtirish (EVlar): EVlar an'anaviy dvigatel yotqizgichlariga ehtiyojni yo‘qotadi, ammo elektr motorlari va e-Axle uchun yuqori tezlikli, jim va yuqori samarali yotqizgichlar talab qilinadi.
2. Qayta tiklanadigan energiya: Shamol energiyasining o‘sishi dengiz sharoitlariga chidamli, katta va yuqori ishonchlilikdagi yotqizgichlarni talab qiladi.
3. Avtomatlashtirish va Robototexnika: "Sanoat 4.0"ning rivojlanishi aniqlik bilan ishlangan kichik yotqizgichlar va sensor-integratsiyalangan komponentlarga talabni oshirmoqda.

Raqobat Muhiti

Global yotqizgich bozori bir nechta yirik o‘yinchilar tomonidan monopoliyaga yaqin boshqariladi. NTN asosan SKF (Shvetsiya), Schaeffler (Germaniya) va yapon kompaniyalari NSK hamda JTEKT bilan raqobatlashadi.

Bozor Pozitsiyasi va Sanoat Holati

NTN hozirda dunyoning uchinchi yirik yotqizgich ishlab chiqaruvchisi va ikkinchi yirik CVJ yetkazib beruvchisi hisoblanadi. Avtomobil sohasida uning Hub Yotqizgich birliklari sanoat standarti bo‘lib, deyarli barcha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan global miqyosda qo‘llaniladi. 2023-2024 sanoat ma'lumotlariga ko‘ra, NTN "Top-Tier" o‘yinchi sifatida qolmoqda va Shimoliy Amerika hamda Yaponiya avtomobil ta'minot zanjirlarida ayniqsa dominant pozitsiyaga ega. Kompaniyaning "Tribologiya"ga e'tibori uning asosiy xususiyati bo‘lib, global past karbonli iqtisodiyotga o‘tishda energiya samaradorligini ta'minlovchi muhim omil sifatida xizmat qiladi.

NTN Korporatsiyasining Moliyaviy Sog‘liq Reytingi

2025 yil 31 martda tugagan moliyaviy yil holatiga ko‘ra, NTN Korporatsiyasi jiddiy tuzilish o‘zgarishlari davridan o‘tmoqda. Kompaniya rulmanlar va doimiy tezlik birikmalarida (CVJ) mustahkam global bozor ulushini saqlab qolayotgan bo‘lsa-da, so‘nggi davrdagi sof foydasi bir martalik qayta tuzilish xarajatlari va avtomobil bozoridagi o‘zgarishlar ta’sirida kamaydi.

6472 Rivojlanish Potentsiali

1. "DRIVE NTN100" Yakuniy Bosqich Yo‘l Xaritası

NTN hozirda o‘rta muddatli boshqaruv rejasi "DRIVE NTN100" ning yakuniy bosqichini amalga oshirmoqda. Asosiy maqsad 2026 moliyaviy yiliga qadar 8% ROEga erishishdir. Buning uchun kompaniya hajmga asoslangan o‘sishdan "foyda yo‘nalishidagi boshqaruv"ga o‘tmoqda, ayniqsa yuqori marjali poslebozor va sanoat mashinalari sohalariga e’tibor qaratmoqda.

2. Elektr Transport Vositalariga (EV) Maxsus Mahsulot Innovatsiyasi

Elektr transport vositalariga o‘tish katta turtki hisoblanadi. NTN yaqinda EVlar uchun maxsus ishlab chiqilgan yuqori samarali shar tipidagi slaydli CVJlarni yaratdi, bu esa shovqinni kamaytirish va uzatish tizimi samaradorligini oshirishga qaratilgan. 2025 yil may oyida ushbu mahsulotlar jimlik va energiya samaradorligi muhim bo‘lgan premium EV bozorini egallash uchun asosiy o‘sish omillari sifatida ta’kidlandi.

3. Global Ishlab Chiqarishni Qayta Tuzish

2026 yil mart oyida NTN Shimoliy Amerika operatsiyalarini jiddiy qayta tashkil etishni e’lon qildi, jumladan, Indiana shtatining Kolumbus shahridagi CVJ East zavodi va Alabama shtatidagi obyektlarni bosqichma-bosqich yopish. Bu qadam qisqa muddatda xarajatli bo‘lsa-da, ishlab chiqarish maydonchasini optimallashtirish va uzoq muddatda aktiv samaradorligini oshirish uchun ishlab chiqarishni xarajat jihatdan raqobatbardosh yoki texnologik jihatdan ilg‘or markazlarga ko‘chirishni maqsad qilgan.

4. Hindistonda Strategik Kengayish

NTN 2025 yil oxirida strategik investitsiyalar bilan Hindiston bozoridagi pozitsiyasini mustahkamladi. Hindiston avtomobil birikmalari uchun eng tez o‘sayotgan bozorlardan biri bo‘lishi kutilmoqda, yillik o‘rtacha o‘sish sur’ati (CAGR) 6.1% ni tashkil etadi. NTNning mahalliy investitsiyasi EV uzatish zanjirida yetakchi o‘rin egallashga qaratilgan.

NTN Korporatsiyasi: Foydalar va Xatarlar

Korporativ Foydalar (Ijobiy tomonlar)

• Bozor Yetakchiligi: Hub rulmanlari va CVJlarda dunyoda 1- yoki 2-o‘rinni egallab, avtomobil ta’minot zanjirida kuchli raqobat ustunligini ta’minlaydi.
• Poslebozor O‘sishi: Poslebozor segmentida barqaror kengayish (savdoning 17%) OEM savdosiga nisbatan barqaror va yuqori marjali daromad oqimini ta’minlaydi.
• Aktiv Samaradorligini Yaxshilash: Inventarizatsiyani agressiv kamaytirish (FY2025da ¥20.4 milliardga kamaydi) va inventarizatsiya aylanish ko‘rsatkichini oshirish bo‘yicha sa’y-harakatlar natija bermoqda.
• Dividend Barqarorligi: FY2025dagi sof zarariga qaramay, kompaniya dividend bo‘yicha ko‘rsatmalarini saqlab qoldi, bu boshqaruvning kelajakdagi naqd pul oqimlariga ishonchini ko‘rsatadi.

Korporativ Xatarlar (Salbiy tomonlar)

• AQSh Savdo Siyosatiga Ta’sir: NTN AQSh tarif sharoitlari tufayli operatsion daromadga taxminan ¥13.5 milliard salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkinligini qayd etdi, bu geosiyosiy o‘zgarishlarga nisbatan zaiflikni ko‘rsatadi.
• Yuoqri Qayta Tuzish Xarajatlari: Shimoliy Amerika zavodlarini yopish va CVJ biznesini qayta tashkil etish katta noodatiy zararlarni keltirib chiqarmoqda, bu yaqinda kompaniyani sof zarar holatiga olib keldi.
• Xomashyo Narxlarining O‘zgaruvchanligi: Po‘latning katta iste’molchisi sifatida NTN global po‘lat narxlari va energiya xarajatlarining o‘zgarishlariga juda sezgir bo‘lib qolmoqda.
• Avtomobil Sanoatining Siklikligi: Savdoning 65% avtomobil sektoriga bog‘liq bo‘lgani uchun, global avtomobil ishlab chiqarishdagi sekinlashish daromadga bevosita ta’sir qiladi.

Tahlilchilar NTN Corporation va 6472 aksiya haqida qanday fikrda?

2024-yil o‘rtalaridagi moliyaviy davrga kirib borar ekanmiz, Yaponiyaning "Katta Uchligi" ro‘yxatiga kiruvchi rulman ishlab chiqaruvchilardan biri bo‘lgan NTN Corporation (TYO: 6472)ga bo‘lgan bozor kayfiyati qayta tuzilish harakatlari bilan bog‘liq ehtiyotkor optimizm va global sanoat talabiga oid xavotirlarning aralashmasini aks ettirmoqda. Kompaniya "DRIVE NTN100" o‘rta muddatli boshqaruv rejasini amalga oshirayotgan bir paytda, tahlilchilar uning elektr transport vositalari (EV) va qayta tiklanadigan energiya kabi yuqori o‘sish sektorlariga o‘tishini diqqat bilan kuzatmoqda. Quyida hozirgi tahlilchilar fikrlarining batafsil tahlili keltirilgan:

1. Kompaniya bo‘yicha asosiy institutsional fikrlar

Strukturaviy islohotlar katalizator sifatida: Nomura Securities va Daiwa Securities kabi yirik yapon brokerlik kompaniyalarining tahlilchilari NTNning "daromad olish qobiliyatiga" qaratilgan agressiv e'tiborini ta'kidlamoqda. Yillar davomida past marjalar bilan kurashgan kompaniyaning yuqori qo‘shilgan qiymatli mahsulotlarga o‘tishi va doimiy xarajatlarni qisqartirishi zarur evolyutsiya sifatida ko‘rilmoqda. Tahlilchilar ayniqsa avtomobil biznesining rentabelligini OEMlar bilan narxlarni qayta muzokara qilish orqali yaxshilanishiga e'tibor qaratmoqda.

Elektrifikatsiyada texnologik ustunlik: NTNning doimiy tezlik birikmalari (CVJ) va hub rulmanlaridagi yetakchiligi uning bahosining asosiy ustuni bo‘lib qolmoqda. Tahlilchilar avtomobil sanoati EVlarga o‘tgan sari yengil va kam ishqalanishli rulmanlarga talab oshishini qayd etmoqda. J.P. Morgan tadqiqotlari NTNning "e-Axle" bilan bog‘liq komponentlari raqobatbardosh ustunlik yaratishini ko‘rsatgan, ammo Xitoy ishlab chiqaruvchilaridan kelayotgan raqobat uzoq muddatli tahdid sifatida qolmoqda.

Aftermarket va sanoat mashinalariga kengayish: Institutsional investorlar NTNning aftermarket va sanoat mashinalari sohalaridagi savdo ulushini oshirish strategiyasidan ruhlanmoqda. Ushbu segmentlar odatda tsiklik avtomobil original uskunalari (OE) biznesiga nisbatan yuqori marjalar va barqaror naqd pul oqimlarini taklif qiladi.

2. Aksiya reytinglari va narx maqsadlari

2024-yilning birinchi yarmiga kelib, 6472.T aksiyasini kuzatib borayotgan tahlilchilar orasida konsensus odatda "Ushlab turish"dan "Yaxshilash"gacha bo‘lib, marja tiklanishini kutish siyosatini aks ettiradi.

Reyting taqsimoti: Aksiyani qamrab olgan taxminan 10 ta yetakchi tahlilchidan ko‘pchiligi "Neutral" yoki "Ushlab turish" reytingini saqlab qolmoqda, taxminan 30% esa chuqur qiymat tiklanish istiqbollari asosida "Sotib olish"ni tavsiya qilmoqda.

Narx maqsadlari (taxminiy):
O‘rtacha narx maqsadi: Taxminan ¥320 - ¥350 (so‘nggi savdo diapazonlari ¥280-¥300 atrofidan o‘rtacha o‘sishni ifodalaydi).
Optimistik holat: Agressiv tahlilchilar narx maqsadlarini ¥400 atrofida belgilaydi, bu kompaniya operatsion marjani 5% dan yuqori darajaga ko‘tarishi va asosiy bo‘lmagan aktivlarni muvaffaqiyatli sotishi shartiga bog‘liq.
Pessimistik holat: Ehtiyotkor baholar taxminan ¥250 atrofida bo‘lib, Xitoy qurilish mashinalari bozorining sekinlashuvi va yuqori xomashyo narxlari xavfi keltiriladi.

3. Tahlilchilar tomonidan aniqlangan asosiy xavf omillari

Qayta tiklanish hikoyasiga qaramay, tahlilchilar aksiyaning narxini bosim ostiga qo‘yishi mumkin bo‘lgan bir nechta salbiy omillarni ta'kidlamoqda:

Global iqtisodiy sekinlashuv: NTN global sanoat ishlab chiqarishiga juda sezgir. Tahlilchilar Yevropada o‘sishning sustlashishi va ba'zi hududlarda EV bozorining sovishi inventarizatsiya o‘zgarishlariga olib kelishi va moliyaviy yilning ikkinchi yarmida jo‘natish hajmlariga ta'sir qilishi mumkinligidan xavotirda.

Inflyatsion bosimlar: NTN ba'zi xarajatlarni mijozlarga o‘tkazishda muvaffaqiyat qozongan bo‘lsa-da, po‘lat narxlarining o‘zgaruvchanligi va Shimoliy Amerika hamda Yevropada mehnat va energiya xarajatlarining oshishi yalpi marjalarni siqib qo‘ymoqda. Tahlilchilar kelgusi chorak hisobotlarida "narx intizomi" dalillarini izlamoqda.

Geosiyosiy va ta'minot zanjiri sezgirligi: NTNning keng global ta'siri sababli, tahlilchilar tez-tez valyuta kurslarining o‘zgarishi (ayniqsa USD/JPY va EUR/JPY juftliklari) haqidagi fikrlarni ikki tomonlama qilich sifatida keltiradi, bu haqiqiy operatsion ko‘rsatkichlarni buzishi mumkin.

Xulosa

Wall Street va Tokiodagi konsensus shuki, NTN Corporation "qayta tiklanish o‘yinidir". Aksiya narxi Kitob qiymatiga nisbatan (P/B) jozibador bo‘lib qolmoqda — ko‘pincha 1.0x dan past savdolashiladi — tahlilchilar esa aksiyaning barqaror qayta baholanishi uchun kompaniyaning yuqori operatsion marjalarni saqlay olishi va yashil energiya iqtisodiyotiga o‘tishda yuzaga keladigan o‘zgaruvchanlikni boshqarishi bo‘yicha doimiy dalillar kerak deb hisoblaydi. Ko‘pchilik investorlar uchun NTN hozirda barqaror sanoat ushlovi sifatida ko‘rilmoqda, uning ichki qayta tuzilishi kutganidan yuqori bo‘lsa, sezilarli o‘sish salohiyatiga ega.

NTN Corporation (6472) Bo‘lishi Mumkin Bo‘lgan Savollar

NTN Corporation uchun asosiy investitsiya yutuqlari nimalardan iborat va uning asosiy raqobatchilari kimlar?

NTN Corporation dunyodagi eng yirik rulman va doimiy tezlik birikmalari (CVJ) ishlab chiqaruvchilardan biridir. Asosiy investitsiya yutug‘i avtomobil sanoatidagi yetakchi bozor ulushi bo‘lib, ayniqsa CVJ bo‘yicha global 2-o‘rinni egallaydi. Kompaniya shuningdek, "Yashil Energiya" sohalariga katta sarmoya kiritmoqda, shamol turbinalari va elektr transport vositalari (EV) uchun maxsus rulmanlar taqdim etmoqda.
Asosiy global raqobatchilari orasida SKF (Shvetsiya), Schaeffler (Germaniya) va yapon ichki raqobatchilari NSK Ltd. hamda JTEKT Corporation mavjud.

NTN Corporationning so‘nggi moliyaviy ko‘rsatkichlari sog‘lommi? Daromad, sof foyda va qarz darajalari qanday?

2024 yil 31 martda tugagan moliyaviy yil va 2025 moliyaviy yilining birinchi choragi bo‘yicha moliyaviy natijalarga ko‘ra, NTN tiklanish belgilarini ko‘rsatmoqda. 2024 moliyaviy yilida sof savdo hajmi taxminan ¥851,9 milliardga yetdi, bu o‘tgan yilga nisbatan o‘sishni bildiradi. Operatsion daromad sezilarli darajada yaxshilandi va ¥30,8 milliardga yetdi.
Biroq, kompaniyaning Qarz va Kapital nisbati tahlilchilar uchun e’tiborga molik bo‘lib qolmoqda, chunki u tarixan ba’zi raqobatchilarga nisbatan yuqori bo‘lgan. So‘nggi hisobotlarga ko‘ra, NTN "DRIVE NTN100" o‘rta muddatli boshqaruv rejasiga e’tibor qaratib, naqd pul oqimini yaxshilash va foiz to‘lanadigan qarzlarni kamaytirishga intilmoqda, bu esa balansni mustahkamlashga xizmat qiladi.

NTN (6472) ning joriy bahosi yuqorimi? P/E va P/B ko‘rsatkichlari sanoat bilan qanday solishtiriladi?

NTN Corporation ko‘pincha Kitob qiymatiga nisbatan narx (P/B) ko‘rsatkichi 1.0x dan past darajada savdo qilinadi, bu esa aksiyani aktivlariga nisbatan past baholanganligini ko‘rsatadi, bu yapon an’anaviy sanoatlari uchun odatiy holatdir. 2024 yil o‘rtalarida uning Oldindan ko‘rilgan P/E ko‘rsatkichi odatda 8x dan 12x gacha o‘zgarib turadi, bu daromadlar qayta ko‘rib chiqilishiga bog‘liq. Nikkei 225 va SKF kabi global mashina sanoati raqobatchilari bilan solishtirganda, NTN odatda chegirma bilan savdo qilinadi, bu esa bozor tomonidan tarixiy marja o‘zgaruvchanligi va qarz darajalariga oid xavotirlarni aks ettiradi.

So‘nggi uch oy va yil davomida NTN aksiyalari narxi qanday o‘zgarishlarga uchradi? U raqobatchilaridan ustun keldi mi?

So‘nggi yil davomida NTN aksiyalari o‘rtacha o‘zgaruvchanlikni boshdan kechirdi. 2024 yil boshida Yaponiya aksiyalari bozoridagi (Nikkei 225) umumiy rallydan foyda ko‘rgan bo‘lsa-da, xom ashyo narxlarining oshishi va Xitoy avtomobil bozoridagi talabning o‘zgaruvchanligi uning natijalarini biroz susaytirdi. NSK kabi raqobatchilar bilan solishtirganda, NTN raqobatbardosh natija ko‘rsatdi, ammo uch yillik davrda avtomobil ta’minot zanjiridagi muayyan xavflarga bog‘liq holda TOPIX Precision Instruments indeksidan orqada qoldi.

NTN faoliyat yuritayotgan sanoat uchun yaqinda qanday ijobiy yoki salbiy omillar mavjud?

Ijobiy omillar: Elektr transport vositalariga (EV) global o‘tish katta imkoniyatdir, chunki EVlar batareya quvvatini oshirish uchun yuqori samarali, kam ishqalanishli rulmanlarni talab qiladi. Bundan tashqari, qayta tiklanadigan energiya (shamol energiyasi) o‘sishi katta sanoat rulmanlariga barqaror talab yaratadi.
Salbiy omillar: Sanoat xom ashyo va energiya narxlarining oshishi bosimi ostida. Shuningdek, Xitoy iqtisodiyotining sekinlashuvi va Xitoy ichki avtomobil ishlab chiqaruvchilarining mahalliy yetkazib beruvchilarga o‘tishi NTNning Osiyodagi an’anaviy bozor ulushiga xavf tug‘diradi.

Yaqinda yirik institutsional investorlar NTN (6472) aksiyalarini sotib olish yoki sotishmoqda?

NTN yuqori darajada institutsional egalikka ega bo‘lib, yirik yapon ishonch banklari va sug‘urta kompaniyalari, masalan, The Master Trust Bank of Japan va Custody Bank of Japan katta ulushlarga ega. Yaqinda taqdim etilgan hisobotlar aralash kayfiyatni ko‘rsatmoqda; ba’zi global qiymatga yo‘naltirilgan fondlar past P/B ko‘rsatkichi sababli pozitsiyalarini oshirgan bo‘lsa, boshqalari yuqori operatsion marjaga ega kompaniyalarni afzal ko‘rib, ulushlarini kamaytirgan. Investorlar Chetdan kelgan institutsional investorlar (FII) ko‘rsatkichini kuzatib borishlari kerak, chunki u ko‘pincha yapon bozoridagi rallylar paytida aksiyaning harakatini belgilaydi.