Cổ phiếu easyJet là gì?

Giới thiệu Doanh nghiệp easyJet plc

easyJet plc (EZJ) là hãng hàng không chặng ngắn hàng đầu châu Âu, đã tái định nghĩa du lịch khu vực thông qua mô hình hãng hàng không giá rẻ (LCC). Trụ sở chính đặt tại Sân bay London Luton, công ty vận hành mạng lưới rộng lớn với hơn 1.000 đường bay trải dài trên hơn 30 quốc gia. Tính đến đầu năm 2026, easyJet tiếp tục tập trung kết nối các sân bay chính của châu Âu, tạo sự khác biệt so với các đối thủ "siêu giá rẻ" thường bay đến các sân bay phụ hoặc vùng xa xôi.

1. Các phân khúc kinh doanh cốt lõi

Hoạt động hàng không: Động lực doanh thu chính, tập trung vào vận chuyển hành khách theo lịch trình. easyJet vận hành đội tàu bay hiện đại thuộc dòng Airbus A320 (bao gồm các mẫu tiết kiệm nhiên liệu A320neo và A321neo). Theo báo cáo thường niên năm tài chính 2024, hãng đã vận chuyển hơn 82 triệu hành khách với hệ số sử dụng ghế luôn vượt trên 89%.

Dịch vụ phụ trợ: Bao gồm doanh thu ngoài vé như chọn chỗ ngồi, nâng cấp hành lý cabin, phục vụ ăn uống trên máy bay và bán hàng trong chuyến bay. Doanh thu phụ trợ đã trở thành yếu tố quan trọng đóng góp biên lợi nhuận, chiếm khoảng 30% tổng doanh thu tập đoàn trong các quý gần đây.

easyJet holidays: Ra mắt năm 2019, phân khúc này đã nhanh chóng phát triển trở thành nguồn lợi nhuận lớn. Bằng cách tận dụng mạng bay hiện có để cung cấp các gói kỳ nghỉ linh hoạt, easyJet holidays báo cáo lợi nhuận trước thuế trên 190 triệu bảng trong năm tài chính 2024, với tốc độ tăng trưởng vượt trội so với mảng kinh doanh hàng không cốt lõi.

2. Đặc điểm mô hình kinh doanh

Chiến lược sân bay chính: Khác với các đối thủ giảm chi phí bằng cách sử dụng sân bay xa trung tâm, easyJet đảm bảo các vị trí cất hạ cánh tại các trung tâm lớn (ví dụ: London Gatwick, Geneva, Amsterdam Schiphol). Điều này thu hút khách doanh nhân có giá trị cao và khách du lịch ngắn ngày ưu tiên tiết kiệm thời gian và gần trung tâm thành phố.

Hiệu quả vận hành: Công ty duy trì mô hình "điểm-điểm" thay vì hệ thống "trung tâm và nhánh", giúp giảm thời gian quay vòng và đơn giản hóa việc kết nối chuyến bay.

Phân phối ưu tiên kỹ thuật số: Hơn 95% đặt chỗ được thực hiện qua website và ứng dụng di động độc quyền của easyJet, giảm chi phí hoa hồng bên thứ ba và cho phép tiếp thị trực tiếp dựa trên dữ liệu.

3. Lợi thế cạnh tranh và chiến lược phát triển

Dẫn đầu chi phí nhờ hiện đại hóa: easyJet đang tích cực chuyển đổi sang đội tàu Airbus Neo, mang lại hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15% và giảm tiếng ồn 50%, giúp giảm gánh nặng thuế carbon và chi phí vận hành.

Sở hữu vị trí cất hạ cánh: Trong không phận châu Âu đông đúc, vị trí cất hạ cánh là "bất động sản hữu hạn". Vị thế thống lĩnh tại Gatwick và các sân bay hạn chế vị trí tạo ra rào cản lớn cho các đối thủ mới.

Lãnh đạo bền vững: Theo lộ trình "Net Zero", công ty đầu tư vào công nghệ đốt nhiên liệu hydro (ví dụ hợp tác với Rolls-Royce) và Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) nhằm giảm thiểu rủi ro quy định môi trường dài hạn.

Lịch sử phát triển easyJet plc

Lịch sử easyJet là câu chuyện về sự đột phá, mở rộng nhanh chóng và thích ứng với thị trường hàng không châu Âu biến động.

1. Thành lập và tăng trưởng ban đầu (1995 - 2000)

Cách mạng "Không giấy tờ": Được thành lập năm 1995 bởi Sir Stelios Haji-Ioannou với chỉ hai máy bay Boeing 737 thuê, chiến dịch tiếp thị ban đầu của easyJet khuyến khích khách hàng "đặt trực tiếp" qua điện thoại, bỏ qua đại lý du lịch. Đến năm 1998, hãng là một trong những người tiên phong áp dụng đặt vé qua internet, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành.

2. Mở rộng đội tàu và niêm yết công khai (2001 - 2010)

Thâu tóm Go Fly: Năm 2002, easyJet mua lại Go Fly (công ty con giá rẻ của British Airways), nhân đôi quy mô chỉ sau một đêm và có vị thế quan trọng tại London Stansted. Công ty niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán London năm 2000 và gia nhập FTSE 100 năm 2013.

3. Chuyển hướng chiến lược sang các trung tâm chính (2011 - 2019)

Tập trung vào lợi nhuận: Dưới sự lãnh đạo mới trong thập niên 2010, easyJet chuyển hướng khỏi cạnh tranh thuần túy về giá với Ryanair. Hãng giới thiệu chỗ ngồi được phân bổ và giá vé linh hoạt để thu hút khách doanh nghiệp, đồng thời chuyển hoạt động sang các sân bay chính nhằm khai thác phân khúc có biên lợi nhuận cao hơn.

4. Sức bền và đa dạng hóa (2020 - 2026)

Phục hồi sau đại dịch: Mặc dù ngành du lịch toàn cầu bị đình trệ năm 2020, easyJet đã huy động vốn thành công và tinh giản đội tàu bay. Thập niên 2020 được đánh dấu bởi sự bùng nổ của "easyJet holidays", biến công ty từ nhà cung cấp vận tải đơn thuần thành tập đoàn dịch vụ du lịch toàn diện. Năm tài chính 2024, công ty đã tái khởi động chi trả cổ tức, báo hiệu sự phục hồi tài chính hoàn chỉnh.

Yếu tố thành công & Thách thức

Yếu tố thành công: Nhận diện thương hiệu mạnh, phân bổ vốn kỷ luật và lợi thế người đi đầu trong lĩnh vực LCC châu Âu.

Thách thức lịch sử: Hãng đã đối mặt với các khó khăn do thay đổi quy định hậu Brexit (được giải quyết qua giấy phép AOC Áo, easyJet Europe), biến động giá nhiên liệu máy bay và các cuộc đình công định kỳ trong kiểm soát không lưu châu Âu.

Giới thiệu ngành

Ngành hàng không châu Âu đặc trưng bởi rào cản gia nhập cao, cạnh tranh giá gay gắt và môi trường quy định nghiêm ngặt về phát thải.

1. Xu hướng và động lực ngành

Nhu cầu về giá trị: Lạm phát cao tại châu Âu đã thúc đẩy hành khách chuyển từ các hãng truyền thống sang LCC, tạo lợi thế cho đề xuất giá trị của easyJet.

Quy định môi trường: Chương trình "Fit for 55" của EU và mở rộng Hệ thống Giao dịch Phát thải (ETS) làm tăng chi phí carbon. Các hãng có đội tàu mới, hiệu quả hơn có lợi thế cạnh tranh đáng kể.

Sáp nhập: Thị trường chứng kiến sự gia tăng sáp nhập (ví dụ Lufthansa mua lại ITA Airways). Các hãng lớn như easyJet hưởng lợi từ quy mô kinh tế mà các hãng khu vực nhỏ không thể sánh kịp.

2. Cảnh quan cạnh tranh

Ngành được chia thành ba phân khúc chính: Hãng truyền thống, Hãng siêu giá rẻ (ULCC) và Hãng giá rẻ tầm trung.

3. Vị trí ngành và dữ liệu chính

easyJet giữ vị trí top ba tại nhiều thị trường giá trị nhất châu Âu. Tại Vương quốc Anh, hãng là nhà vận chuyển lớn nhất theo số lượng hành khách tại London Gatwick. Tại Thụy Sĩ, easyJet dẫn đầu tại Geneva và Basel.

Dữ liệu tài chính gần đây (nổi bật năm tài chính 2024):
- Tổng doanh thu: 9,31 tỷ bảng (tăng khoảng 14% so với cùng kỳ).
- Lợi nhuận trước thuế: 610 triệu bảng.
- Thanh khoản: Duy trì bảng cân đối mạnh nhất ngành với khoảng 2,9 tỷ bảng tiền mặt và tiền gửi thị trường tiền tệ tính đến cuối năm 2024.

Khi ngành tiến tới năm 2026, easyJet được định vị là "người chiến thắng cấu trúc" có khả năng chiếm lĩnh cả thị trường giải trí nhạy cảm về chi phí và phân khúc doanh nghiệp tìm kiếm hiệu quả thông qua mạng lưới sân bay chính độc đáo của mình.

Điểm Sức Khỏe Tài Chính của easyJet plc

Sức khỏe tài chính của easyJet plc (EZJ) đã thể hiện sự phục hồi mạnh mẽ và cải thiện cấu trúc trong suốt năm 2024 và tiếp tục sang năm 2025. Công ty đã chuyển từ giai đoạn phục hồi hậu đại dịch sang giai đoạn tăng trưởng có lợi nhuận, được đặc trưng bởi bảng cân đối kế toán đạt chuẩn đầu tư vững chắc và các dòng doanh thu đa dạng.

Tiềm Năng Phát Triển của easyJet plc

Lộ Trình Chiến Lược: Mục Tiêu Lợi Nhuận 1 Tỷ Bảng

easyJet đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu trung hạn là tạo ra hơn 1 tỷ bảng Anh lợi nhuận trước thuế hàng năm. Tiềm năng này được củng cố bởi chiến lược "đòn bẩy kép": tối ưu hóa mạng lưới sân bay chính đồng thời mở rộng mạnh mẽ mảng du lịch trọn gói có biên lợi nhuận cao. Trong năm tài chính 2025, công ty dự kiến tăng trưởng công suất (ASK) khoảng 8%, tập trung vào các điểm đến du lịch có lợi nhuận cao.

Đòn Bẩy "Holidays"

easyJet holidays đã trở thành động lực tăng trưởng quan trọng nhất của công ty. Trong năm tài chính 2025, bộ phận này đạt 250 triệu bảng Anh lợi nhuận trước thuế, vượt mục tiêu trung hạn trước thời hạn. Ban lãnh đạo đã nâng mục tiêu cho phân khúc này lên 450 triệu bảng Anh vào năm tài chính 2030. Với thị phần hiện tại tại Vương quốc Anh là 10% (tăng từ 7% năm trước) và tỷ lệ "gắn kết" chỉ 6% đối với khách hàng chỉ mua vé máy bay, tiềm năng bán chéo còn rất lớn.

Hiện Đại Hóa và Nâng Cấp Đội Bay

Công ty đang tiến hành chuyển đổi đội bay nhiều năm, thay thế các máy bay A319 cũ bằng các máy bay A321neo lớn hơn và hiệu quả hơn.
- Tăng Công Suất: Thay thế A319 156 chỗ bằng A321neo 235 chỗ giúp tăng 50% công suất mỗi chuyến bay với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ tăng nhẹ.
- Hiệu Quả Chi Phí: Dòng máy bay "neo" mới mang lại tiết kiệm nhiên liệu 13-15% và giảm 50% tiếng ồn, trực tiếp nâng cao biên lợi nhuận trong bối cảnh chi phí carbon cao.

Mở Rộng Tuyến Bay và Thống Trị Trung Tâm Chính

Lợi thế cạnh tranh của easyJet nằm ở các vị trí tại sân bay chính (ví dụ: London Gatwick, Milan, Amsterdam), nơi thường bị hạn chế về công suất. Mùa hè 2025, hãng đã công bố 26 tuyến bay mới, bao gồm mở rộng chiến lược vào Bắc Phi (Tunisia, Cairo) và châu Phi hạ Sahara (Cape Verde), tận dụng đội bay tầm xa mới để khai thác nhu cầu du lịch mùa đông.

Ưu Điểm & Rủi Ro của easyJet plc

Ưu Điểm (Yếu Tố Tăng Trưởng)

• Bảng Cân Đối Kế Toán Mạnh Mẽ: Duy trì một trong những xếp hạng đầu tư mạnh nhất trong ngành hàng không châu Âu (S&P: BBB+ ổn định), mang lại sự bền vững và chi phí tài chính thấp hơn.
• Biên Lợi Nhuận Mảng Du Lịch: Kinh doanh du lịch trọn gói có biên lợi nhuận cao hơn nhiều so với bán vé đơn lẻ và giảm thiểu rủi ro biến động theo mùa.
• Độ Bền Vận Hành: Khác với nhiều đối thủ, easyJet vận hành đội bay Airbus sử dụng động cơ CFM, tránh được các vấn đề kỹ thuật và rủi ro ngừng bay liên quan đến động cơ Pratt & Whitney và trì hoãn giao hàng Boeing.
• Trả Lợi Nhuận Cho Cổ Đông: Việc tái khởi động cổ tức (mục tiêu 20% lợi nhuận sau thuế) thể hiện sự tự tin của ban lãnh đạo vào dòng tiền bền vững.

Rủi Ro (Yếu Tố Giảm Giá)

• Nhạy Cảm Kinh Tế Vĩ Mô: Là hãng hàng không tập trung vào du lịch giải trí, hiệu suất của easyJet rất nhạy cảm với niềm tin người tiêu dùng châu Âu và mức chi tiêu tùy ý.
• Biến Động Giá Nhiên Liệu và Tỷ Giá: Mặc dù có chiến lược phòng ngừa rủi ro kỷ luật (thường bảo hiểm 60-75% cho 12 tháng tiếp theo), giá nhiên liệu máy bay tăng đột ngột hoặc tỷ giá GBP/EUR yếu có thể làm thu hẹp biên lợi nhuận.
• Gián Đoạn Bên Ngoài: Các cuộc đình công kiểm soát không lưu châu Âu và căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông có thể dẫn đến hủy chuyến và tăng chi phí vận hành.
• Hạn Chế Công Suất Sân Bay: Phụ thuộc vào các sân bay chính khiến tăng trưởng bị giới hạn bởi khả năng cấp slot, khó mở rộng hơn so với các hãng hàng không giá rẻ hoạt động tại các trung tâm phụ.

Các nhà phân tích nhìn nhận easyJet plc và cổ phiếu EZJ như thế nào?

Tính đến đầu năm 2024, tâm lý của các nhà phân tích đối với easyJet plc (EZJ) được mô tả là "lạc quan thận trọng" với sự tập trung vào chiến lược chuyển hướng của công ty sang các gói kỳ nghỉ có biên lợi nhuận cao. Mặc dù ngành hàng không châu Âu đang đối mặt với những khó khăn kinh tế vĩ mô, các nhà phân tích nhìn chung đánh giá easyJet là một trong những hãng hàng không giá rẻ (LCC) có vị thế tốt nhất nhờ bảng cân đối tài chính mạnh và tối ưu hóa mạng lưới. Dưới đây là phân tích chi tiết về quan điểm của các nhà phân tích chính thống:

1. Quan điểm cốt lõi của các tổ chức về công ty

Động lực tăng trưởng từ "easyJet holidays": Một chủ đề nổi bật trong giới phân tích là sự thành công của bộ phận easyJet holidays. Barclays và UBS đã nhấn mạnh phân khúc này như một yếu tố chính thúc đẩy định giá, ghi nhận đóng góp vào lợi nhuận trước thuế (báo cáo 122 triệu bảng trong năm tài chính 2023). Các nhà phân tích xem đây là mô hình có biên lợi nhuận cao, sử dụng ít vốn, giúp easyJet khác biệt so với các đối thủ như Ryanair.

Hiệu quả chi phí và hiện đại hóa đội tàu bay: Các nhà phân tích từ J.P. Morgan chỉ ra việc easyJet chuyển sang sử dụng dòng Airbus A320neo là lợi thế dài hạn quan trọng. Những máy bay này tiết kiệm nhiên liệu từ 13% đến 15%, giúp giảm thiểu tác động của giá nhiên liệu biến động và phù hợp với các quy định nghiêm ngặt về khí thải carbon của EU.

Chiến lược sân bay chính: Khác với các hãng hàng không giá rẻ siêu thấp thường bay đến các sân bay phụ, easyJet tập trung vào các sân bay chính (như London Gatwick, Geneva và Milan Malpensa) được Bernstein đánh giá là điểm mạnh phòng thủ. Chiến lược này thu hút khách doanh nhân và khách du lịch ưu tiên sự tiện lợi, giúp tăng sức mạnh định giá trong mùa cao điểm.

2. Xếp hạng cổ phiếu và mục tiêu giá

Đồng thuận thị trường hiện tại đối với EZJ nghiêng về mức "Mua vừa phải" dựa trên dữ liệu từ các nhà tổng hợp tài chính lớn và các ngân hàng đầu tư:

Phân bố xếp hạng: Trong khoảng 22 nhà phân tích theo dõi cổ phiếu trong nửa đầu năm 2024, khoảng 14 người duy trì xếp hạng "Mua" hoặc "Vượt trội", 6 người giữ xếp hạng "Giữ", và 2 người đề xuất "Bán".

Dự báo mục tiêu giá:
Mục tiêu giá trung bình: Khoảng 620p đến 650p (tăng đáng kể so với mức giao dịch 500p–530p đầu năm 2024).
Triển vọng lạc quan: Santander và Deutsche Bank đưa ra mục tiêu cao hơn, lên tới 700p, dựa trên sự phục hồi nhanh hơn dự kiến của chi tiêu du lịch tiêu dùng.
Triển vọng thận trọng: HSBC giữ mục tiêu gần 510p, lo ngại về áp lực tăng phí sân bay và chi phí lao động.

3. Các yếu tố rủi ro được các nhà phân tích chỉ ra (Kịch bản tiêu cực)

Dù xu hướng tích cực, các nhà phân tích cảnh báo nhà đầu tư về một số rủi ro cụ thể:

Nhạy cảm địa chính trị: Các nhà phân tích lưu ý easyJet có sự tiếp xúc đáng kể với khu vực Đông Địa Trung Hải. Các xung đột ở Trung Đông từng khiến hãng phải tạm ngừng các tuyến bay (như đến Israel và Jordan), ảnh hưởng đến công suất và lợi nhuận ngắn hạn. RBC Capital Markets nhấn mạnh rằng bất kỳ sự gia tăng bất ổn khu vực nào cũng có thể làm giảm nhu cầu mùa hè.

Áp lực kinh tế vĩ mô lên chi tiêu tùy ý: Mặc dù "du lịch trả thù" vẫn diễn ra trong năm 2023, các nhà phân tích tại Morgan Stanley nghi ngờ tính bền vững của nhu cầu tiêu dùng trong năm 2024 nếu lãi suất cao và lạm phát cuối cùng làm thu hẹp ngân sách hộ gia đình tại Anh và châu Âu.

Chi phí vận hành và bất ổn lao động: Giống như phần lớn ngành, easyJet chịu áp lực từ các cuộc đình công kiểm soát không lưu (ATC) tại châu Âu và yêu cầu tăng lương từ phi công và tiếp viên. Những yếu tố này có thể dẫn đến hủy chuyến bất ngờ và chi phí bồi thường tăng, làm thu hẹp biên lợi nhuận.

Tóm tắt

Đồng thuận trên Phố Wall và Thành phố London là easyJet đã thành công trong việc phục hồi sau đại dịch và hiện đang trong giai đoạn "tăng trưởng cấu trúc" do bộ phận kỳ nghỉ dẫn dắt. Mặc dù cổ phiếu vẫn nhạy cảm với biến động giá dầu và căng thẳng địa chính trị, các nhà phân tích tin rằng định giá hiện tại chưa phản ánh đầy đủ cải thiện lợi nhuận và tiềm năng tái phát cổ tức. Đối với phần lớn nhà quan sát tổ chức, EZJ là một lựa chọn cao cấp trong lĩnh vực hàng không giá rẻ.

Câu hỏi thường gặp về easyJet plc (EZJ)

Những điểm nổi bật chính trong đầu tư vào easyJet plc là gì và ai là đối thủ cạnh tranh chính của công ty?

easyJet plc là một trong những hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Âu, có vị thế mạnh tại các sân bay chính bị hạn chế về "slot" như London Gatwick, Geneva và Paris Charles de Gaulle. Một điểm nổi bật đầu tư quan trọng là sự tăng trưởng nhanh chóng của easyJet holidays, đã trở thành nguồn lợi nhuận đáng kể với biên lợi nhuận cao.
Đối thủ chính của công ty bao gồm các ông lớn giá rẻ khác như Ryanair và Wizz Air, cũng như các hãng hàng không truyền thống như International Airlines Group (IAG) và Lufthansa trên các tuyến bay ngắn châu Âu.

Kết quả tài chính mới nhất của easyJet có khỏe mạnh không? Doanh thu, lợi nhuận và mức nợ như thế nào?

Theo kết quả cả năm kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2023 và các cập nhật tạm thời năm 2024, easyJet đã phục hồi mạnh mẽ. Trong năm tài chính 2023, công ty báo cáo lợi nhuận trước thuế tiêu đề là 455 triệu bảng Anh, một sự chuyển biến đáng kể so với các khoản lỗ trước đó.
Tổng doanh thu tăng lên 8.171 triệu bảng Anh (tăng 42% so với cùng kỳ năm trước). Về nợ, easyJet duy trì bảng cân đối kế toán vững chắc với một trong những vị trí nợ ròng thấp nhất trong ngành. Tính đến đầu năm 2024, công ty báo cáo tiền mặt ròng khoảng 146 triệu bảng Anh, cung cấp sự linh hoạt tài chính đáng kể so với các đối thủ có đòn bẩy cao hơn.

Định giá cổ phiếu EZJ hiện tại có cao không? Tỷ lệ P/E và P/B của nó so với ngành như thế nào?

Tính đến giữa năm 2024, easyJet thường giao dịch với tỷ lệ P/E dự phóng (Price-to-Earnings) trong khoảng 7x đến 9x. Điều này thường được coi là hấp dẫn so với ngành du lịch và giải trí rộng hơn.
Tỷ lệ Price-to-Book (P/B) thường dao động quanh 1,2x đến 1,5x. So với Ryanair, easyJet thường được định giá thấp hơn do biên lợi nhuận cao hơn của Ryanair, nhưng vẫn được định giá cạnh tranh so với các hãng truyền thống như IAG, phản ánh vị thế là nhà vận hành giá rẻ tăng trưởng cao với mảng kinh doanh kỳ nghỉ đang trưởng thành.

Giá cổ phiếu EZJ đã diễn biến thế nào trong ba tháng và một năm qua?

Trong 12 tháng qua, giá cổ phiếu easyJet đã thể hiện sự bền bỉ, phục hồi tốt từ đáy sau đại dịch và các đợt tăng giá năng lượng. Mặc dù cổ phiếu đã trải qua biến động do căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông ảnh hưởng đến giá nhiên liệu và một số tuyến bay cụ thể, nó nhìn chung đã vượt trội so với chỉ số FTSE 250 trong khung thời gian một năm.
Trong ngắn hạn (ba tháng qua), cổ phiếu dao động dựa trên hướng dẫn công suất hàng quý và xu hướng đặt chỗ theo mùa, thường biến động cùng chiều với Chỉ số STOXX Europe 600 Travel & Leisure.

Có những thuận lợi hay khó khăn gần đây nào trong ngành hàng không ảnh hưởng đến easyJet không?

Thuận lợi: Nhu cầu "du lịch trả thù" tiếp tục mạnh mẽ và sự mở rộng của phân khúc kỳ nghỉ trọn gói biên lợi nhuận cao là những điểm tích cực lớn. Thêm vào đó, sự ổn định dần của giá nhiên liệu máy bay so với đỉnh điểm năm 2022 đã giúp cải thiện biên lợi nhuận.
Khó khăn: Ngành đang đối mặt với các thách thức liên tục từ các cuộc đình công Kiểm soát Không lưu (ATC) ở châu Âu, chi phí lao động tăng và các quy định môi trường (chi phí carbon ETS). Bất ổn địa chính trị ở khu vực Địa Trung Hải phía Đông cũng vẫn là rủi ro cục bộ đối với một số lịch trình bay.

Các nhà đầu tư tổ chức lớn gần đây có mua hay bán cổ phiếu EZJ không?

easyJet duy trì cơ sở cổ đông tổ chức đa dạng. Các cổ đông lớn bao gồm Hargreaves Lansdown Asset Management, BlackRock và Vanguard Group.
Đáng chú ý, gia đình Haji-Ioannou (người sáng lập Sir Stelios) vẫn là cổ đông lớn, mặc dù tỷ lệ sở hữu của họ đã thay đổi theo thời gian. Các hồ sơ gần đây cho thấy sự quan tâm của các tổ chức vẫn ổn định, đặc biệt từ các quỹ định giá giá trị bị thu hút bởi việc tái khởi động chi trả cổ tức, mà easyJet đã thực hiện lại vào đầu năm 2024 (trả 4,5p mỗi cổ phiếu cho năm tài chính 2023).