News

أفادت Odaily أن رئيس لجنة الخدمات المالية في مجلس النواب الأمريكي French Hill صرح بأن قانون CLARITY من المتوقع أن يحل بعض القضايا التنظيمية التي لم يغطيها قانون GENIUS بعد. وأشار Hill في مقابلة إلى أن القطاع المصرفي لا يزال لديه مخاوف بشأن الإطار التنظيمي المقترح للعملات المشفرة، خاصة فيما يتعلق بكيفية تنظيم شركات العملات المشفرة في المستقبل. وأوضح Hill أن مجلس النواب قد أقر قانون CLARITY بدعم من الحزبين في صيف العام الماضي، حيث صوت 78 نائباً ديمقراطياً لصالحه. ويعد هذا القانون جزءاً من جهود واشنطن لإنشاء نظام تنظيمي للأصول الرقمية، ويهدف إلى توضيح كيفية عمل العملات المستقرة والأصول الرقمية الأخرى في الأسواق المالية الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، يناقش صناع السياسات ما إذا كان ينبغي لشركات العملات المشفرة أن تخضع لنفس مستوى التنظيم الذي تخضع له البنوك. وأكد Hill أن الحزبين توصلا إلى توافق حول مبدأ أساسي، وهو أنه لا ينبغي للعملات المستقرة دفع عوائد لحامليها، وهذه القضية هي أيضاً محور النقاش حول قانون GENIUS.

BlockBeats News، 14 مارس: أدى الصراع بين الولايات المتحدة وإيران إلى "انسداد" نقطة الاختناق لنقل الطاقة العالمية، مضيق هرمز. تظهر البيانات البحرية أنه منذ 1 مارس وحتى الآن، عبر فقط 77 سفينة مضيق هرمز. وبالمقارنة، من 1 إلى 11 مارس من العام الماضي، عبر 1229 سفينة هذا المضيق. نقلت وكالة France-Presse عن وكالة Lloyd's List Maritime Intelligence البريطانية في 13 مارس أن معظم السفن الـ77 التي عبرت كانت في حالة سيئة، ولم تشترِ التأمين المناسب، وملكية السفن غير واضحة. وأوضحت هذه المؤسسة التي تقدم خدمات البيانات والتحليل البحري أن معظم هذه السفن تنتمي إلى ما يسمى بـ"الأسطول الظل"، بما في ذلك ناقلات النفط وسفن نقل الغاز الطبيعي التي تتجنب العقوبات الغربية. (FX168)

أفادت Golden Ten Data في 14 مارس أن النزاع بين الولايات المتحدة وإيران أدى إلى "انسداد" مضيق هرمز، وهو طريق رئيسي لنقل الطاقة العالمية. تظهر بيانات الشحن أنه منذ 1 مارس حتى الآن، عبرت فقط 77 سفينة مضيق هرمز. بالمقارنة، من 1 إلى 11 مارس من العام الماضي، عبرت 1229 سفينة هذا المضيق. في 13 مارس، نقلت وكالة France-Presse عن شركة Lloyd's البريطانية لمعلومات السفن أن معظم السفن الـ77 التي عبرت المضيق هي سفن قديمة في حالة سيئة، لم تشترِ التأمين المناسب، وملكيتها غير واضحة. وقالت هذه المؤسسة التي تقدم بيانات وتحليلات الشحن البحري إن معظم هذه السفن تنتمي إلى ما يسمى "أسطول الظل"، أي ناقلات النفط وسفن نقل الغاز التي تتجنب العقوبات الغربية.