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Según BlockBeats, el 25 de junio, el CIO de Allianz, Ludovic Subran, señaló que SpaceX emitió rápidamente bonos de gran escala tras su salida a bolsa (a pesar de contar con amplias reservas de efectivo). Esta fuerte demanda en el mercado de deuda refleja el exceso de entusiasmo de los inversores por activos tecnológicos/AI de alto valor, alcanzando una zona de burbuja. Subran considera que este tipo de eventos son señales de un sobrecalentamiento del mercado y de una preferencia por el riesgo demasiado elevada, lo que podría indicar valoraciones insostenibles o una posible corrección. Recientemente, tras completar la IPO, SpaceX emitió aproximadamente 25 mil millones de dólares en bonos de grado de inversión, principalmente destinados a amortizar préstamos puente y respaldar infraestructuras de IA, a pesar de contar con más de 100 mil millones de dólares en efectivo.

BlockBeats News, 25 de junio, Canaan Inc. reveló que su presidente y director ejecutivo Nangeng Zhang y el director financiero Jin「James」Cheng recientemente incrementaron sus participaciones en la empresa en el mercado abierto, comprando un total de 1,065,000 American Depositary Shares (ADS) a un precio promedio de $0.35 por acción.

Según Golden Ten Data, el 25 de junio, Omán reafirmó que los futuros arreglos del Estrecho de Ormuz no implican el cobro de tarifas de tránsito. El analista de la web financiera estadounidense investinglive, Justin Low, señaló que actualmente el mercado se encuentra en un estado de calma y necesita algo de tiempo para evaluar la llamada reapertura del Estrecho de Ormuz. En la situación actual, dicha vía sigue bajo el control estricto de Irán. Sin embargo, según los datos de seguimiento de buques, al menos ha habido cierta mejora respecto a las semanas anteriores. De acuerdo con las estimaciones de instituciones como Kpler, ASXMarine y Windward AI, el lunes y martes pasaron diariamente entre 30 y 40 embarcaciones por el estrecho. Hasta el momento, al menos 7 metaneros de GNL de Catar están cruzando el estrecho, junto con varios grandes petroleros y buques comerciales. Sin embargo, el sistema de seguimiento del Estrecho de Ormuz muestra que el martes ningún petrolero de crudo (según el sistema AIS) salió del estrecho. La mayoría de los petroleros que han cruzado el estrecho esta semana son de Irán, ya que las sanciones se han levantado. Por consiguiente, el hecho de cobrar tarifas resulta prácticamente irrelevante. Lo fundamental es que el tránsito sigue bajo un control estricto, y ese es el único detalle relevante. En la actualidad, prácticamente no existe la libre navegación, y está muy lejos de lo que Trump afirma. Sin embargo, tampoco se le puede culpar por gestos meramente cosméticos. Todo esto únicamente sirve para mantener una ilusión y seguir ganando tiempo.