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Bonos: Priorizando ingresos con un enfoque dirigido a la duración – HSBC
101 finance·2026/03/12 16:29


¿Sigue siendo una buena idea invertir en acciones de Goldman después de un aumento del 53.5% en 2025?
101 finance·2026/03/12 16:25


CareDx lanza VANTx, una solución de IA para el análisis avanzado de datos de trasplante
101 finance·2026/03/12 16:23



¿Cómo está Ford integrando la inteligencia artificial en sus procesos de diseño, ingeniería y ventas?
101 finance·2026/03/12 16:13
La expansión de los centros de datos impulsa la demanda de gas natural: ¿Pueden beneficiarse WMB, ENB y KMI?
101 finance·2026/03/12 16:12
Flash
15:24
Grayscale transfirió un total de aproximadamente 5,550 ETH a la dirección de una bolsa.Según ChainCatcher, de acuerdo con el monitoreo de Arkham, hace aproximadamente 2 horas, Grayscale transfirió un total de aproximadamente 5.550 ETH, con un valor aproximado de 12,05 millones de dólares estadounidenses, a la dirección de una bolsa.
15:23
Hace tres horas, Maji Big Brother abrió una posición larga de bitcoin con un apalancamiento de 40 veces, con un valor total cercano a 16 millones de dólares.Odaily informó que, según datos de Hyperbot, Machi Big Brother Huang Licheng abrió nuevamente una posición larga de Bitcoin con un apalancamiento de 40 veces hace 3 horas. Actualmente, su posición mantiene 22 BTC. Además, Machi Big Brother también tiene una posición larga de Ethereum con un apalancamiento de 25 veces, con aproximadamente 6675 ETH. El valor total de su posición equivale a unos 15.983.000 dólares.
15:17
El índice de tarifas de carga seca del Báltico aumentó, impulsado por el incremento de las tarifas de los buques tipo Capesize.Golden Ten Data, 25 de marzo: Según informes extranjeros, el índice Báltico de fletes de carga seca registró un aumento el miércoles, poniendo fin a una racha de tres jornadas consecutivas a la baja, debido al alza en las tarifas de los buques tipo Capesize. El índice Báltico de fletes de carga seca subió 12 puntos, o un 0,6% respecto a la sesión anterior, situándose en 2001 puntos. El índice de tarifas de buques Capesize aumentó 71 puntos, o un 2,5%, hasta los 2915 puntos. El beneficio diario promedio de los buques Capesize subió 645 dólares, situándose en 22 937 dólares. El índice de tarifas de buques Panamax cayó 43 puntos, o un 2,6%, hasta los 1796 puntos. El beneficio diario promedio de los buques Panamax descendió 386 dólares, hasta los 16 166 dólares. El índice de tarifas de buques ultramax descendió 7 puntos, o un 0,6%, situándose en 1208 puntos.
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