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Golden Ten Data, 20 de marzo — Para aprovechar el aumento de los precios del combustible, el primer ministro australiano, Albanese, ha solicitado al Ministerio de Hacienda que estudie la imposición de un impuesto sobre las ganancias extraordinarias al enorme sector de gas natural licuado. El ministro de Energía, Chris Bowen, confirmó esto en una conferencia de prensa el viernes, aunque no proporcionó más detalles. Australia fue el tercer mayor exportador mundial de gas natural licuado el año pasado, exportando cerca de 80 millones de toneladas durante el año que finalizó en junio de 2025, con un valor de 65 mil millones de dólares australianos (46 mil millones de dólares estadounidenses), principalmente hacia Japón, Corea y China. Según el grupo de presión de la industria "Australian Energy Producers", durante el periodo 2024-2025, el sector de petróleo y gas pagó alrededor de 22 mil millones de dólares australianos en impuestos y regalías. El grupo advirtió que aumentar los impuestos obstaculizaría la inversión en nuevas fuentes de gas, provocando escasez de suministro en el mercado interno y causando dolor a las familias en un contexto de inflación ya elevada. El director ejecutivo del grupo, Samantha McCulloch, afirmó que la imposición de un impuesto sobre las ganancias extraordinarias haría que Australia sea más vulnerable a futuros shocks energéticos.

ChainCatcher informó, según Golden Ten Data, que JPMorgan ya ha incorporado en sus previsiones la expectativa de dos recortes de tasas, pero estima que estos ocurrirán recién en el segundo y cuarto trimestre de 2027.

(1) Capital Economics mantiene su pronóstico básico, considerando que aunque el aumento en los precios del petróleo incrementará los costos para las empresas japonesas, el impacto general en la economía debería permanecer limitado debido a los topes de precios establecidos por el gobierno japonés para la gasolina y los productos petrolíferos. (2) Sin embargo, Japón sigue siendo altamente dependiente de los productos petrolíferos provenientes de Medio Oriente, especialmente la nafta, ya que más de la mitad de su consumo depende de las importaciones. Marcel Thieliant, jefe de Asia-Pacífico en Capital Economics, señaló que si la escasez de nafta se agrava, la reducción en la producción de productos plásticos podría alterar cadenas de suministro más amplias. (3) Además, los fabricantes japoneses podrían enfrentar el riesgo de una debilidad en las ventas en la región de Medio Oriente, debido a las dificultades para transportar mercancías hacia esa zona, siendo la industria automotriz particularmente vulnerable.