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Foresight News informa que Jeff Park, asesor de Bitwise, publicó un artículo explicando su perspectiva optimista sobre la industria cripto. Park compara la situación actual del sector cripto con el ámbito de la inteligencia artificial alrededor de 2015. En ese entonces, Jensen Huang llevaba años apostando por la computación paralela en GPU y CUDA, y Elon Musk ya había detectado el potencial de la inteligencia artificial, pero aún faltaba cerca de una década para que el público en general tomara conciencia. Jeff Park cita la afirmación de Musk en la GTC 2015 sobre conducción autónoma: resolver la conducción entre 0-10 mph y a partir de 50 mph es relativamente más sencillo, siendo el tramo más complejo el “intermedio” de 10-50 mph. Según Park, la industria cripto hoy atraviesa esa misma etapa: ya se comprende el valor fundamental de las monedas sin permisos (0-10 mph) y el desenlace de los mercados de capitales en cadena es lo suficientemente claro (más de 50 mph), pero el mayor obstáculo actual radica en que la infraestructura institucional permanece anclada en la era previa a Internet. La resistencia de esta “zona intermedia” se compone de los desafíos de cumplimiento AML/KYC, los canales de capital offshore, los modelos de gestión de riesgos bancarios y los sistemas de reportes atrasados. Además, diferencia la naturaleza de Bitcoin y del mundo cripto: Bitcoin es un experimento monetario surgido de la evolución tecnológica, mientras que la mayoría de los proyectos cripto son experimentos tecnológicos impulsados por la evolución monetaria. Desde su perspectiva, la ideología que prevalecerá en la industria cripto no será necesariamente la descentralización, sino la “financiarización tecnológica”. Es decir, centrarse en la hiperfinanciarización y exportar las finanzas soberanas, la infraestructura para agentes inteligentes y la soberanía individual como bienes públicos.

⑴ Un ex directivo de una gran empresa comercial sostuvo que Japón podría enfrentar una escasez de productos petroquímicos derivados de la nafta tan pronto como a fines de junio, lo que contrasta marcadamente con la postura del gobierno, que considera que el suministro puede mantenerse hasta el próximo año. ⑵ Fumiya Kokubu, investigador invitado en el Instituto de Economía Energética de Japón y ex presidente de Marubeni Corporation, afirmó este lunes que sustituir los 15 millones de kilolitros de nafta que Japón importaba anualmente de Medio Oriente antes del estallido del conflicto en esa región es “prácticamente imposible”. ⑶ “Una fuente de suministro enorme ha desaparecido”, expresó en un seminario web. Añadió que, aunque países como Estados Unidos ya figuraron entre los nuevos orígenes de compra de Japón, continuar importando nafta a gran escala de Estados Unidos “no resulta realista”. Además, la gravedad del problema supera ampliamente el cuello de botella logístico del que había hablado previamente el gobierno.

高市早苗: Considero que podemos emitir bonos sin causar un impacto significativo en el mercado