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BlockBeats News, le 8 mars, selon Yonhap News Agency, une source a révélé dimanche que le gouvernement sud-coréen envisage de mettre en place un plafonnement des prix du pétrole pour la première fois depuis près de 30 ans, en raison des inquiétudes concernant la hausse des prix de l'énergie dans le contexte du conflit accru au Moyen-Orient. Suite à la frappe aérienne américaine contre l'Iran et aux représailles de l'Iran, les prix mondiaux du pétrole ont grimpé en flèche. Par le passé, les fluctuations des prix internationaux du pétrole mettaient environ deux semaines à se répercuter sur le marché intérieur, mais cette fois-ci, l'impact sur les prix du pétrole domestique en Corée du Sud a été presque immédiat, poussant les responsables à envisager la faisabilité d'introduire un plafonnement des prix du pétrole. La source a indiqué que le gouvernement pèse soigneusement cette option, car il pourrait y avoir des effets secondaires tels que des distorsions du marché et des charges financières. Auparavant, le président sud-coréen Lee Jae-myung avait ordonné que, s'il était difficile de mettre en œuvre un plafonnement national unifié des prix du pétrole, des plafonds régionaux et spécifiques aux carburants devaient être rapidement établis. Le lendemain, Lee Jae-myung a également mis en garde les raffineurs de pétrole contre toute entente visant à augmenter les prix de l'essence. Conformément aux instructions du président, le gouvernement a mis en place une équipe d'inspection inter-agences pour lutter contre la distribution illégale de pétrole, le stockage et les pratiques commerciales déloyales. Cependant, malgré ces mesures, les prix de l'essence dans les stations-service sud-coréennes continuent d'augmenter.

BlockBeats News, 8 mars, l'agent "BTC OG Whale Insider" Garrett Jin a publié sur la plateforme X, déclarant qu'historiquement, il existe une corrélation claire entre un déficit d'approvisionnement en pétrole et une flambée des prix : en 1973, un déficit d'environ 7% a entraîné une hausse des prix d'environ 300% ; en 1979, un déficit d'environ 5% a conduit à une hausse de 150% ; en 1990, un déficit d'environ 6% a abouti à une hausse de 130%. Actuellement, le choc potentiel d'approvisionnement autour du détroit d'Ormuz est d'environ 15%, bien supérieur aux cas historiques. La plupart des modèles institutionnels actuels supposent que ce choc ne durera que "quelques jours à quelques semaines", et il existe à peine des modèles anticipant un choc qui pourrait durer plusieurs mois. En réalité, une fois que le consensus du marché sur la durée est brisé, davantage de positions longues pourraient être forcées d'entrer sur le marché, poussant encore plus les prix du pétrole à la hausse.

Selon ChainCatcher, d'après les données de Coinglass, les baleines sur la plateforme Hyperliquid détiennent actuellement 3,12 milliards de dollars en positions, dont 1,562 milliard de dollars en positions longues, représentant 50,08% du total, et 1,557 milliard de dollars en positions courtes, représentant 49,92%. Les positions longues affichent une perte de 132 millions de dollars, tandis que les positions courtes enregistrent un gain de 208 millions de dollars.