東京 海上 ブロック チェーン：東京海上日動の実証と展望

東京海上日動におけるブロックチェーン活用

本稿は「東京 海上 ブロック チェーン」をキーワードに、東京海上日動（以下、東京海上）が保険・貿易領域で進めてきたブロックチェーンの取り組みを整理・解説します。記事の前半では背景と主要な実証実験の年表を示し、後半で技術要素・参加組織・法制度上の課題、今後の展望までを網羅します。読み終えることで、実務での導入検討に必要なポイントと次のアクションが明確になります。

導入・要約

東京 海上 ブロック チェーンに関する取り組みは、業務効率化、リスク低減、書類電子化、国際貿易決済の迅速化を目的に進められてきました。初期は保険証券のデジタル化に焦点が当たり、その後、外航貨物保険や電子B/L（船荷証券）とデジタル通貨の同時交換など、実運用を見据えた国際連携へと拡大しています。

背景

保険・貿易業務では紙ベースの契約書類や複数当事者間の照合がボトルネックになっています。改ざん耐性や分散台帳による参加者間の信頼確保、そしてオンチェーンでの署名による権利移転の明確化は、こうした課題に対する有力な解決策です。東京 海上 ブロック チェーンの取り組みは、この期待を現実化するための実証を重ねることで、法整備や業界標準の整備に寄与することを目指しています。

報道時点の注記：2021年12月27日、NTTデータと東京海上日動らによる共同リリースが発表されており、該当実証実験の進捗は同日付の公表資料に基づき整理しています。2017年4月24日付のNTTデータの報告では保険証券のブロックチェーン適用に関する初期実証の結果が公開されています。

年表（主要な取り組みと実証実験）

2016–2017：保険証券へのブロックチェーン適用（初期実証）

東京海上とNTTデータは、保険証券データのブロックチェーン上の保管・共有に関する実証を実施しました。主な検証項目はアクセス制御、秘匿化（情報の最小開示）、運用性および変更履歴の可視化でした。実証の結果、参加者間での改ざん検知能力やアクセスログ追跡の有効性が確認され、業務フロー上の課題点（既存システムとの連携や大容量データの扱い等）が明らかになりました。

2017–2018：外航貨物保険に関するグローバル実証（8カ国）

東京海上は海外代理店、鑑定会社等を含む8カ国規模の実証実験にも参画しました。実証は保険金請求手続きのリードタイム短縮と、サプライチェーン参加者間での書類デジタル化の効果を検証することが主目的でした。報告によれば、関係者間の情報共有が迅速化され、保険金支払いの初期段階での証憑確認が効率化されたとの評価が得られています。

2021：電子B/Lとデジタル通貨の同時交換に関する実証（2021年8月〜12月）

2021年8月から12月にかけて、東京海上日動、NTTデータ、スタンデージ、トレードワルツは、電子B/L（船荷証券）とデジタル通貨（暗号資産）を同時に交換する概念実証を実施しました。実験はTradeWaltzプラットフォーム上で行われ、複数のブロックチェーンを相互接続する技術や暗号資産移転の制御を検証しました。

截至 2021年12月27日，据 NTTデータおよび共同リリースの報道：同実証では、電子B/Lの価値移転とデジタル通貨による即時決済を組み合わせることで、取引リスクの低減と決済時間の短縮が実現可能であることが示唆されました。事業化を目指すスケジュールとしては、関係各社が2023年度中の実用化を目標に検討を続ける旨が発表されています。

技術構成と実装要素

プラットフォーム（TradeWaltz等）

TradeWaltzは貿易情報の連携を目的とするプラットフォームで、B/L、Invoice、保険証券等の書類電子化と当事者間のワークフロー連携を支援します。東京 海上 ブロック チェーンの実証では、TradeWaltzを経由して保険証券やB/Lのメタデータを共有し、必要に応じてブロックチェーン上での参照性を確保する設計が採用されました。

ブロックチェーン間インターオペラビリティ

異なるブロックチェーン同士を連携させる技術的課題は大きく、実証では相互運用性確保のためのゲートウェイやブリッジ方式、ハッシュ参照によるデータ整合性の担保が検討されました。標準化の観点では、IBC（Inter-Blockchain Communication）等の標準や、共通のメッセージ仕様を採用する試みが重要視されていますが、商用運用に向けた成熟にはさらなる検討が必要です。

デジタル通貨／暗号資産の移転技術

実証では暗号資産の即時移転技術を用いて、電子B/Lと対になる決済を同期させる手法が検証されました。CBDC（中央銀行デジタル通貨）やステーブルコインとの連携は、通貨変動リスクの低減や決済確実性の観点から注目されています。技術的には決済の最終性（finality）をどのように担保するか、仲介者の信用リスクをどう抑えるかが検討課題となります。

大容量データの扱い（画像等）

損傷写真やサーベイレポートなどの大容量ファイルを直接ブロックチェーンに格納するとコストとスケーラビリティの問題が生じます。したがって実証ではハッシュ値をオンチェーンに保持し、実データはオフチェーン（安全なファイルストレージ）に保管するハイブリッド設計が採られました。この方式はデータ改ざん検知とコスト効率の両立を可能にします。

参加組織・パートナーシップ

主要参加組織と役割の概要は次の通りです。東京海上日動：実務検証と保険業務視点の要件整理。NTTデータ：システム開発、ブロックチェーン基盤の提供や技術検証。TradeWaltz（トレードワルツ）：貿易情報連携プラットフォームの提供。スタンデージ：暗号資産移転技術の提供。その他、保険代理店、鑑定会社、海運・物流事業者が実務検証に参加しました。

想定される効果と利点

東京 海上 ブロック チェーンの実証で示された主な効果は以下の通りです：

• 保険金支払いプロセスの迅速化（証憑確認と支払い判断の短縮）
• 貿易取引における決済時間短縮とリスク低減（電子B/L＋即時決済の組合せ）
• 紙書類削減による事務コストの低減とエラー削減
• 中小企業の貿易参加を促進するコスト構造の改善

法規制・国際標準化と課題

電子B/Lや電子署名に関連する法整備は国によって差があり、書類の法的効力や所有権移転の認定方法が課題です。デジタル通貨や暗号資産についても、各国の規制枠組みが異なるため、国際取引での実装には共通ルールの策定が不可欠です。また、プライバシー保護やガバナンス（台帳管理者の選定と責任分配）についてもクリアにすべきポイントが多く残されています。

実用化へのロードマップと現状

報道によれば、2021年の実証の段階を受け、関係各社は2023年度中の事業化を目標に検討を進めているとされています。ただし事業化に向けては、法制度の整備、標準仕様の確立、参加事業者の拡大、さらにはスケーラブルな技術基盤の構築が必要です。実際の導入は段階的に進む見込みであり、まずは限定的な取引フローでの運用開始が現実的です。

評価・導入事例

実証実験での評価指標としては、保険金支払いまでの期間短縮割合、書類処理にかかる工数削減率、関係者間での情報一致率などが用いられます。公表されている範囲では、証憑照合作業の効率化と初期支払い判断の迅速化に一定の効果が確認されています。類似の他業界事例と比べても、金融インフラと貿易書類の結合という点で先行性がある取り組みです。

批判・懸念点

主な懸念は次の通りです：

• 鍵管理やウォレットの安全性：キー紛失・不正利用リスク
• ガバナンス：台帳運営主体の透明性と責任配分
• スケーラビリティ：参加者増加時の性能維持
• 既存金融インフラとの整合性：既存銀行間決済との連携
• 法的確定性：電子文書の法的位置づけが国によって不均一

今後の展望・研究開発

中長期的には、CBDCや国際ステーブルコインの普及が進めば、電子B/Lと決済の完全同期が現実味を帯びます。ブロックチェーン相互運用性の標準が整えば、国境を越えた価値移転と書類のデジタル化がより容易になります。東京海上は保険というリスク移転の専門知識を活かし、貿易金融のデジタル化における信頼担保者としての役割を果たす可能性があります。

関連プロジェクト・連携組織

国内ではITベンダーや経済産業省関連の支援プロジェクト、国際的には貿易・物流関連のコンソーシアムが関連します。公的支援や標準化団体との連携は、電子書類の法的受容性を高めるうえで重要です。

参考文献・出典（主な公表資料）

本稿は以下の公表資料および報道を参照して作成しました。報道日付は各リリースに基づきます。

• NTTデータ／東京海上等のニュースリリース（2021年12月27日発表） — 実証実験の概要と成果報告
• NTTデータ（2017年4月24日発表） — 保険証券へのブロックチェーン適用に関する実証実験報告
• ITmedia／業界報道（複数記事） — 実証の報道まとめ
• NewEconomy等の業界記事 — デジタル通貨活用に関する取材報告

（注）上記のうち具体的な日付や発表内容は各社の公式リリースを参照してください。この記事は公表資料に基づく整理であり、商用利用や学術引用の際は一次資料を必ず確認してください。

実務者への実践的アドバイス

導入検討に当たっては、まず小規模なパイロットで以下を確認してください：

1. 既存システムとのAPI連携とデータ整合性の確認
2. 鍵管理とアクセス制御ポリシーの実装検証
3. オフチェーン設計による大容量データ運用の妥当性確認
4. 関係者（銀行、物流、保険、税関等）との業務分担とガバナンスの合意

セキュリティとガバナンスの実務ポイント

鍵管理は最優先の課題です。マルチシグネチャやハードウェアセキュリティモジュール（HSM）の活用、責任分散設計を検討してください。台帳運営のガバナンスでは、運営方針、参加ルール、紛争時の求償ルールを事前に定めておくことが重要です。

批判的視点の要約

東京 海上 ブロック チェーンの取り組みは実証的価値が高い一方で、法整備と標準化、参加者間の合意形成、スケーラビリティといった実運用面の課題が残ります。技術的解決策と法的安定性がそろって初めて大規模導入が可能になります。

今後アクションを取るべき読者へ

ブロックチェーン導入を検討する企業は、まず関連する公的ガイドラインや業界コンソーシアムの動向を注視し、限定領域での検証から着手することを推奨します。保険・貿易のプロセスオーナーは、法務・財務・ITが一体となったロードマップ策定を進めてください。

参考指標（報道・公表値に基づく注記）

実証段階の公表資料には、実際のチェーン上の取引量や市場規模の詳細な数値は限定的にしか示されていません。実用化に際しては、チェーンのトランザクション数、ウォレット数、決済額といった指標を継続的にモニタリングする必要があります。報道時点での公表内容は各リリースを参照してください。

関連技術の実務導入例（短期〜中期）

短期的には、保険金請求のワークフロー改善や書類デジタル化が優先されます。中期的には、電子B/Lと決済の同期、または限定地域内でのデジタル通貨を用いた実証が拡大する可能性があります。

最後に — 次のステップ

東京 海上 ブロック チェーンの取り組みは、保険と貿易のデジタル化を進める上で重要なケーススタディを提供しています。より詳細な導入支援や、ウォレット管理・鍵管理の実装支援を検討される方は、Bitgetが提供するウォレットサービスや技術支援を参考にしてください。Bitget Walletはセキュアな鍵管理と多様な資産対応を特徴とし、企業の試験導入にも適した選択肢です。

さらに学びたい方は、東京海上日動やNTTデータの公式リリースを直接参照し、最新の進捗を確認してください。次の一歩として、限定パイロットの設計やステークホルダー合意の取りまとめを推奨します。