What is GreenPower Motor Company Inc. stock?

GreenPower Motor Company Inc. Panimula ng Negosyo

GreenPower Motor Company Inc. (NASDAQ: GP) ay isang nangungunang tagagawa at distributor ng high-definition, zero-emission, medium at heavy-duty electric vehicles (EVs). Itinatag na may misyon na itaguyod ang paggamit ng sustainable na transportasyon, nag-aalok ang GreenPower ng iba't ibang uri ng electric vehicles na iniakma para sa sektor ng transit, paaralan, at last-mile delivery.

Buod ng Negosyo

Ang punong-tanggapan ay nasa Vancouver, Canada, na may pangunahing operasyon sa paggawa sa Porterville, California, at South Charleston, West Virginia. Gumagamit ang GreenPower ng "purpose-built" na disenyo. Hindi tulad ng maraming kakumpitensya na nagre-retrofit ng internal combustion engine (ICE) chassis gamit ang electric drivetrains, dinisenyo ng GreenPower ang mga sasakyan mula sa simula bilang electric. Pinapahusay nito ang paglalagay ng baterya, distribusyon ng timbang, at integridad ng estruktura, na nagreresulta sa mas mahusay na saklaw at tibay.

Detalyadong Mga Module ng Negosyo

1. Segmento ng School Bus (BEAST & Nano BEAST):
Isa ito sa mga pinakamahalagang driver ng paglago ng kumpanya. Ang BEAST (Battery Electric All-purpose School Transportation) ay isang Type D 40-foot na bus, habang ang Nano BEAST ay isang Type A na purpose-built electric school bus. Ayon sa mga ulat ng kumpanya para sa FY 2024, nakakuha ang GreenPower ng malalaking order sa pamamagitan ng EPA’s Clean School Bus Program.

2. Commercial & Cargo Vans (EV Star Series):
Ang EV Star ay isang versatile, multi-purpose platform. Kasama sa mga sub-model ang EV Star Cargo (para sa last-mile delivery), EV Star Passenger Van, at EV Star CC (Cab & Chassis), na nagpapahintulot sa mga third-party body builders na gumawa ng mga espesyal na sasakyan tulad ng ambulansya o refrigerated trucks.

3. Transit & Specialty Vehicles:
Nagbibigay ang GreenPower ng heavy-duty transit buses, tulad ng EV550 (double-decker) at EV350 (40-foot transit bus), na dinisenyo para sa mga municipal fleet na nais matugunan ang zero-emission mandates.

4. Charging & Infrastructure (GreenPowerX):
Upang magbigay ng end-to-end na solusyon, nag-aalok ang kumpanya ng charging infrastructure services, tumutulong sa mga fleet manager na magplano at mag-install ng kinakailangang hardware upang suportahan ang kanilang mga bagong electric fleet.

Mga Katangian ng Commercial Model

Direct at Dealer Sales: Gumagamit ang GreenPower ng hybrid sales model, na pinagsasama ang malakas na dealer network (tulad ng Creative Bus Sales) habang pinananatili ang direktang relasyon sa malalaking municipal at corporate accounts.
Asset-Light Manufacturing: Ginagamit ng kumpanya ang global supply chain para sa mataas na kalidad na mga bahagi (hal., mga baterya mula sa CATL, mga axle mula sa ZF) habang isinasagawa ang final assembly sa mga Buy America-compliant na pasilidad sa U.S.

Pangunahing Competitive Moat

Purpose-Built Architecture: Sa pag-iwas sa "retrofit" na problema, nag-aalok ang mga sasakyan ng GreenPower ng mas mahusay na paggamit ng floor space at mga profile ng kaligtasan.
Buy America Compliance: Ang kanilang manufacturing footprint sa U.S. ay nagbibigay karapatan sa kanila sa bilyon-bilyong dolyar na federal subsidies (FTA at EPA grants) na hindi naaabot ng mga dayuhang tagagawa.
Product Diversity: Mayroon silang isa sa pinakamalawak na portfolio sa medium/heavy-duty EV space, na sumasaklaw sa mga klase 4 hanggang 8.

Pinakabagong Strategic Layout

Simula sa ikalawang kalahati ng 2024 at papasok sa 2025, agresibong pinalalawak ng GreenPower ang kolaborasyon sa Workhorse at nakatuon sa kanilang pasilidad sa West Virginia upang palakihin ang produksyon ng school bus. Ang kumpanya ay nagbabago rin patungo sa mga "autonomous-ready" na platform upang samantalahin ang hinaharap ng self-driving commercial logistics.

Kasaysayan ng Pag-unlad ng GreenPower Motor Company Inc.

Ang landas ng GreenPower ay minarkahan ng paglipat mula sa isang Canadian R&D-focused startup patungo sa isang pangunahing manlalaro sa U.S. electric school bus at commercial vehicle market.

Mga Yugto ng Pag-unlad

Yugto 1: Pagtatatag at Prototype Development (2010 – 2016)
Itinatag ang GreenPower noong 2010. Ang mga unang taon ay inilalaan sa pag-engineer ng unang purpose-built high-floor at low-floor electric bus prototypes. Noong 2014, nag-lista ang kumpanya sa TSX Venture Exchange (TSXV) upang makalikom ng kapital para sa unang produksyon.

Yugto 2: Paglawak sa U.S. at NASDAQ Listing (2017 – 2020)
Nakita na ang U.S. market ang may pinakamalaking subsidies para sa green transit, nagbukas ang GreenPower ng pasilidad sa Porterville, California. Noong Agosto 2020, sa kasagsagan ng pagtaas ng EV market, matagumpay na nag-lista ang GreenPower sa NASDAQ, nakalikom ng humigit-kumulang $37 milyon, na nagbigay ng likwididad para palawakin ang produksyon ng EV Star.

Yugto 3: Pagpapalawak ng Produksyon ng School Bus (2021 – Kasalukuyan)
Malaki ang pagtuon ng kumpanya sa school bus market matapos ang pagpasa ng Bipartisan Infrastructure Law sa U.S. Noong 2022, nagbukas sila ng malaking planta sa South Charleston, West Virginia, na partikular na nagsisilbi sa demand ng school bus sa East Coast at Midwest.

Pagsusuri ng Tagumpay at Hamon

Mga Tagapagpaunlad ng Tagumpay: Ang estratehikong posisyon sa school bus niche ay napakahalaga. Pinapahalagahan ng mga departamento ng edukasyon ang kaligtasan at pangmatagalang pagtitipid sa gasolina, kaya't epektibo ang "purpose-built" na argumento. Bukod dito, ang kanilang kakayahang mag-navigate sa kumplikadong "Buy America" regulatory landscape ay isang mahalagang pagkakaiba.

Mga Hamon: Tulad ng maraming pre-profit EV companies, hinarap ng GreenPower ang mga pagsubok tulad ng global supply chain disruptions (2021-2022) at mataas na interest rates (2023-2024), na nakaapekto sa kakayahan ng ilang mas maliliit na fleet customers na makapag-finance. Patuloy ang kumpanya sa pagsusumikap na makamit ang consistent positive EBITDA habang pinapalawak ang volume ng kanilang delivery.

Panimula sa Industriya

Ang GreenPower ay gumagana sa loob ng Medium and Heavy-Duty Electric Vehicle (MHD EV) na industriya, partikular na tinatarget ang vocational, transit, at school bus segments.

Mga Trend at Mga Pangunahing Salik sa Industriya

1. Regulatory Mandates: Ang "Advanced Clean Trucks" (ACT) rule sa California at mga katulad na mandato sa higit sa 15 estado sa U.S. ay nag-uutos ng tumataas na porsyento ng zero-emission vehicle sales hanggang 2035.
2. Pederal na Pondo: Ang EPA Clean School Bus Program ay naglalaan ng $5 bilyon sa loob ng limang taon (2022-2026). Ito ay direktang nagpapasigla sa order book ng GreenPower.
3. Kabuuang Gastos ng Pagmamay-ari (TCO): Habang bumababa ang presyo ng baterya, ang TCO ng electric buses ay naging mas mababa kaysa sa diesel dahil sa malaking pagbawas sa maintenance at gastos sa gasolina.

Kalagayan ng Kompetisyon

Ang industriya ay nahahati sa pagitan ng mga tradisyunal na incumbent na lumilipat sa electric at mga pure-play EV manufacturers.

Kalagayan ng Industriya at Posisyon sa Merkado

Ang GreenPower ay kasalukuyang nakaposisyon bilang isang high-growth "pure-play" sa medium-duty sector. Bagaman wala itong napakalaking volume ng produksyon tulad ng Blue Bird, ang kanilang EV Star platform ay isa sa mga pinakalaganap na class 4 electric platforms sa North America.

Ayon sa datos ng industriya mula 2023-2024, inaasahang lalaki ang merkado ng electric school bus sa CAGR na higit sa 25% hanggang 2030. Ang status ng GreenPower bilang isang maagang manlalaro na may "Buy America" compliant na mga pasilidad sa California at West Virginia ay nagbibigay sa kanila ng estrukturang kalamangan sa pagkuha ng mga pederal na grant kumpara sa mga bagong pasok o mga importer.

GreenPower Motor Company Inc. Rating ng Kalusugan sa Pananalapi

Ang GreenPower Motor Company Inc. (GP) ay kasalukuyang nasa isang yugto ng transisyon, mula sa spekulatibong pagmamanupaktura patungo sa isang estratehiyang produksyon na pinapagana ng mga kumpirmadong order ng customer. Bagamat nagpapakita ang mga nakaraang quarter ng makabuluhang pag-angat sa kakayahang kumita, patuloy na hinaharap ng kumpanya ang mga hamon sa likwididad at utang na likas sa yugto ng pagpapalawak ng isang tagagawa ng EV.

Potensyal sa Pag-unlad ng GreenPower Motor Company Inc.

1. Estratehikong Paglipat sa Produksyon na Batay sa Order

Matagumpay na nailipat ng GreenPower mula sa "paggawa nang walang tiyak na order" patungo sa "paggawa ayon sa order." Ang pagbabagong ito ay isang pangunahing salik para sa katatagan sa pananalapi, dahil pinapaliit nito ang hindi nabentang imbentaryo at pinapahusay ang daloy ng pera. Noong huling bahagi ng 2025, naiulat ng kumpanya ang 197 na aktibong order at mga kontrata na kumakatawan sa higit sa $68 milyon na potensyal na negosyo.

2. Pagpapalawak ng Pasilidad sa West Virginia at California

Pinapalakas ng kumpanya ang pasilidad ng pagmamanupaktura sa West Virginia, na ngayon ay may kakayahang gumawa ng isang "BEAST" Type D school bus kada linggo, na may plano na dagdagan ito sa dalawa kada linggo. Sa California, pinagsama ng GreenPower ang limang magkakahiwalay na pasilidad sa isang malaking lokasyon sa Riverside, na malaki ang naitulong sa pagbawas ng overhead at pagpapabuti ng logistics para sa merkado sa West Coast.

3. Mga Paborableng Salik mula sa "Pondo at Mandato"

Nanatiling malakas na tagapagtaguyod ng paglago ang regulasyong kapaligiran. Ang California at New York ay naglaan ng bilyon-bilyong dolyar para sa mga zero-emission school bus. Partikular, ang EPA Clean School Bus Program ay patuloy na nagbibigay ng mga grant na direktang sumusuporta sa order book ng GreenPower. Ang kakayahan ng kumpanya na mag-alok ng parehong Type A (Nano BEAST) at Type D (BEAST) na mga electric bus na ginawa para sa layunin ay nagbibigay dito ng kompetitibong kalamangan sa merkado ng mga pampublikong paaralan sa U.S.

4. Mga Bagong Salik sa Negosyo: Mga Pilot Program

Kamakailan ay nakakuha ang GreenPower ng $5 milyon na pilot program sa New Mexico, na ginaya mula sa matagumpay nitong proyekto sa West Virginia. Ang mga programang ito na pinondohan ng estado ay nagsisilbing patunay ng konsepto para sa pagganap sa matitinding kondisyon ng panahon at iba't ibang teritoryo, na madalas humahantong sa malawakang paggamit sa buong estado.

Mga Kalamangan at Panganib ng GreenPower Motor Company Inc.

Mga Kalamangan ng Kumpanya (Mga Salik ng Pag-angat)

• Pagbuti ng Margin: Ang gross margin sa benta ng sasakyan ay umabot sa humigit-kumulang 28%, na mas mataas kumpara sa maraming kakumpitensya sa EV, na nagpapakita ng malakas na unit economics habang lumalaki ang produksyon.
• Malaking Pagbawas sa Gastos: Nabawasan ng kumpanya ang quarterly SG&A expenses mula $5.2 milyon hanggang $2.4 milyon (54% na pagbaba), na nagpapakita ng disiplinadong pamamahala.
• Advantage ng Purpose-Built: Hindi tulad ng mga kakumpitensya na "nag-retrofit" ng diesel chassis, ang mga sasakyan ng GP ay purpose-built para sa electric drivetrains, na karaniwang nagreresulta sa mas matibay at mas mababang maintenance para sa mga fleet operator.
• Mataas na Sentimyento ng Analyst: May ilang analyst na may agresibong price target, na nagsasabing may potensyal na pag-angat ng higit sa 300% mula sa kasalukuyang antas kung matutupad ang mga target sa produksyon.

Mga Panganib ng Kumpanya (Mga Salik ng Pagbaba)

• Utang at Dilusyon: Mataas ang antas ng utang ng kumpanya at kamakailan ay nagsagawa ng recapitalization, kabilang ang pag-isyu ng convertible debentures at preferred shares, na maaaring magdulot ng dilusyon sa mga shareholder.
• Pag-asa sa Mga Subsidyo ng Gobyerno: Malaki ang bahagi ng estratehiyang "Pondo at Mandato" na nakasalalay sa mga pederal at estado na grant. Anumang pagbabago sa klima ng politika o pagbawas sa mga insentibo sa EV ay maaaring makaantala sa pipeline ng benta.
• Mga Limitasyon sa Likwididad: Sa kabila ng kamakailang netong kita, mababa pa rin ang cash on hand (naiulat na $0.67M sa mga kamakailang filing), kaya kinakailangang mahigpit na kontrolin ng kumpanya ang mga revolving credit line upang pondohan ang patuloy na operasyon.
• Kompetisyon: Ang mga mas malalaki at may sapat na kapital na legacy OEMs (tulad ng Blue Bird o Lion Electric) ay pinalalawak ang kanilang pokus sa electric school bus at cargo van segments, na maaaring magdulot ng presyon sa market share ng GreenPower.

Paano Tinitingnan ng mga Analyst ang GreenPower Motor Company Inc. at ang GP Stock?

Papunta sa kalagitnaan ng 2024 at tumitingin sa 2025, nananatili ang mga market analyst sa isang "maingat na optimistiko" ngunit mataas na spekulatibong pananaw tungkol sa GreenPower Motor Company Inc. (GP). Bilang isang niche player sa electric commercial vehicle (ECV) market—na nakatuon sa mga school bus, transit bus, at cargo van—tinitingnan ang GreenPower bilang isang high-reward, high-risk micro-cap play na malapit na naka-ugnay sa mga cycle ng subsidiya ng gobyerno at pagpapalawak ng produksyon.

1. Pangunahing Pananaw ng mga Institusyon tungkol sa Kumpanya

Strategic Market Positioning: Binibigyang-diin ng mga analyst mula sa mga firm tulad ng Roth MKM at B. Riley Securities na ang pangunahing lakas ng GreenPower ay nasa malawak nitong portfolio ng produkto, lalo na ang Type D at Type A electric school buses (ang BEAST at Nano BEAST). Ang mga sasakyang ito ay kwalipikado para sa malaking pederal na pondo, tulad ng EPA’s Clean School Bus Program, na nagbibigay ng malaking tulong para sa mga backlog ng order.
Production Efficiency and Capacity: Isang mahalagang punto ng diskusyon sa mga analyst ang transisyon ng kumpanya sa paggawa. Sa pagtaas ng produksyon sa pasilidad sa South Charleston, West Virginia, lumilipat ang GreenPower mula sa pagiging low-volume importer/assembler tungo sa mas matatag na domestic manufacturer. Tinitingnan ito ng mga analyst bilang mahalaga para matugunan ang mga "Buy America" requirements at mapabuti ang gross margins, na nagbago-bago dahil sa mga gastos sa supply chain.
Inventory and Cash Management: Isang paulit-ulit na alalahanin sa mga ulat ng analyst ang "inventory-heavy" na estratehiya ng kumpanya. Bagamat ang pagkakaroon ng mga sasakyan na handang ihatid agad ay isang competitive advantage sa merkado na may mahahabang lead time, nananatiling mapagbantay ang mga analyst sa burn rate ng kumpanya at ang pangangailangan para sa posibleng capital raises upang mapanatili ang operasyon bago maabot ang cash-flow positive na estado.

2. Mga Rating ng Stock at Mga Target na Presyo

Hanggang Q2 2024, ang konsensus sa maliit na grupo ng mga analyst na sumusubaybay sa GP ay karaniwang positibo, bagamat ang mga target na presyo ay naibaba upang ipakita ang paglamig ng mas malawak na sektor ng EV:
Rating Distribution: Mula sa 4-5 pangunahing analyst na sumusubaybay sa stock, nananatili ang konsensus sa isang "Buy" o "Speculative Buy." Wala pang "Sell" ratings mula sa mga pangunahing institutional desks, na nagpapakita ng kumpiyansa sa pangmatagalang viability ng commercial EV transition.
Target Price Estimates:
Average Target Price: Humigit-kumulang $3.50 hanggang $4.50 (na kumakatawan sa malaking potensyal na pag-angat mula sa kasalukuyang trading levels na nasa $1.00-$1.50 range).
Optimistic Outlook: Ang ilang boutique investment banks ay nagpapanatili ng mga target na kasing taas ng $6.00, depende sa matagumpay na paghahatid ng kasalukuyang $30M+ backlog at tuloy-tuloy na EPA voucher conversions.
Conservative Outlook: Ang mas maingat na mga analyst ay nagbaba ng mga target sa $2.50 range, na binabanggit ang mabagal na bilis ng pamamahagi ng pondo ng gobyerno at ang kompetisyon mula sa mas malalaking manlalaro tulad ng Blue Bird o Lion Electric.

3. Mga Panganib na Natukoy ng Analyst (Ang Bear Case)

Sa kabila ng potensyal na paglago, binibigyang-diin ng mga analyst ang ilang kritikal na panganib na maaaring makaapekto sa performance ng GP stock:
Regulatory Dependence: Malaki ang pag-asa ng kumpanya sa mga subsidiya ng gobyerno (tulad ng EPA at California’s HVIP). Anumang pagbabago sa pederal na polisiya o pagkaantala sa mga cycle ng pondo ay direktang nakakaapekto sa katatagan ng quarterly revenue ng GreenPower.
Liquidity and Dilution: Dahil sa micro-cap status ng kumpanya, madalas banggitin ng mga analyst ang mga panganib sa liquidity. Kung hindi bumilis ang mga deliveries sa ikalawang kalahati ng 2024, maaaring kailanganin ng kumpanya na mag-isyu ng karagdagang equity, na posibleng magdulot ng dilution sa mga kasalukuyang shareholders.
Execution Risk: Ang pagpapalawak ng produksyon sa West Virginia habang pinananatili ang quality control ay isang malaking hamon. Naghahanap ang mga analyst ng tuloy-tuloy na quarter-over-quarter delivery growth upang patunayan na tapos na ang "production hell" phase.

Summary

Ang konsensus sa Wall Street tungkol sa GreenPower Motor Company ay ito ay isang "pioneer sa isang subsidized niche." Bagamat ang stock ay nakaranas ng malaking downward pressure dahil sa pangkalahatang pag-urong mula sa EV stocks at mataas na interest rates, naniniwala ang mga analyst na ang fundamental value ng kumpanya ay nakatali sa kakayahan nitong i-convert ang record backlog nito sa mga deliveries. Para sa mga investor, tinitingnan ang GP bilang isang "high-beta" play: nag-aalok ito ng malaking upside kung bumilis ang transition sa electric school bus, ngunit nangangailangan ng mataas na tolerance sa volatility at mga panganib na may kaugnayan sa polisiya.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) Madalas Itanong

Ano ang mga pangunahing investment highlights para sa GreenPower Motor Company Inc., at sino ang mga pangunahing kakumpitensya nito?

Ang GreenPower Motor Company Inc. (GP) ay isang nangungunang tagagawa at distributor ng zero-emission, electric-powered na mga medium at heavy-duty na sasakyan. Kabilang sa mga pangunahing investment highlights ang malawak na portfolio ng produkto (mula sa transit buses at school buses hanggang cargo vans), ang estratehikong pakikipagsosyo sa Workhorse Group, at ang proprietary na high-floor at low-floor chassis designs. Ang kumpanya ay nasa magandang posisyon upang makinabang mula sa mga insentibo ng gobyerno tulad ng EPA’s Clean School Bus Program.
Ang mga pangunahing kakumpitensya ay kinabibilangan ng Blue Bird Corporation (BLBD), Lion Electric (LEV), Arrival, at Vicinity Motor Corp. Hindi tulad ng ilang kakumpitensya, gumagamit ang GreenPower ng serye ng "purpose-built" na mga disenyo sa halip na i-retrofit ang mga frame ng internal combustion engine.

Malusog ba ang pinakabagong financial data ng GreenPower? Ano ang mga kamakailang revenue, net income, at debt figures?

Ayon sa fiscal 2024 third quarter results (nagtapos noong Disyembre 31, 2023), iniulat ng GreenPower ang revenue na $4.4 million, isang malaking pagbaba kumpara sa $12.8 million noong parehong quarter ng nakaraang taon, pangunahing dahil sa timing ng mga deliveries. Iniulat ng kumpanya ang net loss na $4.1 million para sa quarter.
Noong Disyembre 31, 2023, ang kumpanya ay may inventory na tinatayang nagkakahalaga ng $32 million, na inilaan upang matugunan ang mga paparating na order. Bagaman may utang ang kumpanya na may kaugnayan sa mga credit facilities at convertible debentures, aktibo nitong pinamamahalaan ang liquidity upang pondohan ang production ramp-up ng BEAST school bus at EV Star platform.

Mataas ba ang kasalukuyang valuation ng GP stock? Paano ang P/E at P/S ratios nito kumpara sa industriya?

Ang GreenPower ay kasalukuyang nasa isang high-growth, capital-intensive na yugto, ibig sabihin ay wala pa itong positibong Price-to-Earnings (P/E) ratio. Sa unang bahagi ng 2024, ang Price-to-Sales (P/S) ratio nito ay karaniwang naglalaro sa pagitan ng 1.0x at 2.0x, na medyo mababa kumpara sa peak valuations ng EV sector noong 2021. Gayunpaman, ito ay sumasalamin sa pag-iingat ng merkado tungkol sa landas ng kumpanya patungo sa profitability at cash burn. Kumpara sa mga kapantay tulad ng Blue Bird (na kumikita), ang GP ay nagte-trade nang may diskwento base sa sales ngunit may mas mataas na panganib dahil sa mas maliit nitong sukat.

Paano ang performance ng presyo ng GP stock sa nakaraang tatlong buwan at nakaraang taon?

Sa nakaraang taon, ang GP stock ay nakaranas ng malaking downward pressure, na tugma sa karamihan ng mas malawak na EV startup sector. Hanggang Q1 2024, ang stock ay bumaba nang higit sa 50% sa nakaraang 12 buwan. Sa maikling panahon (nakaraang tatlong buwan), ang stock ay nagpakita ng mataas na volatility, madalas na tumutugon nang matindi sa mga balita tungkol sa government grant awards o quarterly delivery numbers. Karaniwan itong nanghina kumpara sa S&P 500 at mga established automotive players tulad ng Tesla, habang lumilipat ang mga investor mula sa speculative pre-profit companies patungo sa mga "value" stocks.

Mayroon bang mga kamakailang industry tailwinds o headwinds na nakaapekto sa GreenPower?

Tailwinds: Ang pinakamalaking tulong ay mula sa U.S. Federal Government’s Infrastructure Investment and Jobs Act, na naglaan ng $5 bilyon para sa mga malilinis na school bus. Ang mga Type D BEAST at Type A Nano BEAST buses ng GreenPower ay kwalipikado para sa mga voucher na ito.
Headwinds: Kasalukuyang nahihirapan ang industriya sa mataas na interest rates, na nagpapataas ng financing costs para sa mga fleet operators. Bukod dito, ang supply chain bottlenecks para sa battery cells at electrical components ay paminsan-minsan nagdudulot ng pagkaantala sa production timelines sa buong EV sector.

Mayroon bang mga malalaking institusyon na bumili o nagbenta ng GP stock kamakailan?

Ang institutional ownership sa GreenPower ay nananatiling medyo maliit kumpara sa mga large-cap stocks. Ayon sa mga kamakailang 13F filings, kabilang sa mga institutional holders ang BlackRock Inc. at Vanguard Group, bagaman ang kanilang mga posisyon ay pangunahing sa pamamagitan ng small-cap index funds. Bagaman walang malaking institutional selling wave, mayroong "wait and see" na diskarte mula sa mga pangunahing hedge funds habang hinihintay nilang makamit ng kumpanya ang positive gross margins at tuloy-tuloy na paglago ng quarterly delivery.