Wiadomości

Zgodnie z informacjami ChainCatcher, według danych CoinGlass, w ciągu ostatnich 24 godzin łączna wartość likwidacji na rynku kryptowalut wyniosła 928 milionów dolarów, z czego likwidacje długich pozycji stanowiły 838 milionów dolarów, a krótkich pozycji 89,1356 miliona dolarów. Wśród nich, likwidacje na BTC osiągnęły wartość 69,6679 miliona dolarów (długie pozycje: 338 milionów dolarów, krótkie pozycje: 35,8679 miliona dolarów), na ETH likwidacje wyniosły 439 milionów dolarów (długie: 240 milionów dolarów, krótkie: 19,8842 miliona dolarów), a na SOL likwidacje wyniosły 43,0856 miliona dolarów (długie: 40,9132 miliona dolarów, krótkie: 2,1724 miliona dolarów). W ciągu ostatnich 24 godzin zlikwidowano pozycje u 153 066 osób, a największa pojedyncza likwidacja miała miejsce na parze BTCUSDT_UMCBL na Bitget, o wartości 32,4369 miliona dolarów.

Jinse Finance poinformowało, że Toncoin ogłosił, iż jego most cross-chain bridge-v3 zostanie oficjalnie i trwale zamknięty 1 września 2026 roku. W okresie przejściowym przed zamknięciem wszystkie proporcjonalnie pobierane opłaty za transfer cross-chain zostały zniesione, a użytkownicy, którzy wcześniej korzystali z tego mostu, są proszeni o jak najszybsze sprawdzenie swoich portfeli i zakończenie wypłat nieprzetworzonych lub niewycofanych aktywów przed upływem terminu. Jeśli posiadasz Wrapped TON w Ethereum lub BNB Smart Chain, powinieneś przeprowadzić ponowny bridge z powrotem do sieci TON przed upływem terminu, natomiast posiadaczom tokenów takich jak jUSDT, jUSDC, jDAI, jWBTC itd. zaleca się przesłanie ich z powrotem do sieci Ethereum. Użytkownicy powinni ukończyć wszystkie migracje aktywów przed końcowym terminem, aby uniknąć sytuacji, w której nie będzie już możliwa cross-chain operacja na aktywach. Po 1 września wszystkie funkcje transferowe tego mostu cross-chain zostaną wyłączone.

Jako jeden z najważniejszych na świecie szlaków transportu ropy naftowej, status żeglugowy Cieśniny Ormuz od dawna wywiera ogromny wpływ na globalny rynek energii i łańcuchy dostaw handlowych. Stopniowe przywrócenie normalnego ruchu w tym regionie może mieć pozytywny wpływ na stabilizację sytuacji, jak również na zapewnienie bezpieczeństwa globalnego transportu energii.