Wiadomości

BlockBeats News, 31 maja, założyciel Strategy, Michael Saylor, ponownie opublikował informacje związane z Bitcoin Tracker. Zgodnie z wcześniejszym schematem, Strategy zawsze ujawnia informacje o dodatkowych zakupach Bitcoin w drugi dzień po opublikowaniu takich wiadomości.

Odaily poinformował, że analityk Killa opublikował na platformie X, iż BTC odnotował spadek podczas miesięcznego zamknięcia w czerwcu. Chociaż przewiduje się, że cały czerwiec zakończy się spadkami, na początku miesiąca może pojawić się krótkotrwałe odbicie, a następnie możliwy jest dalszy spadek.

Według serwisu Golden Ten Data z 31 maja, jak podaje Fast Technology, CEO Tesli Elon Musk od dłuższego czasu głośno promuje technologię FSD (pełna automatyczna jazda), twierdząc, że jej bezpieczeństwo znacznie przewyższa prowadzenie pojazdu przez człowieka, a nawet umożliwia jazdę bez nadzoru. Jednak ostatnio kilku byłych pracowników bezpośrednio zaangażowanych w rozwój FSD otwarcie zadeklarowało brak zaufania do tego systemu. Siedmiu specjalistów ds. oznaczania danych wyraziło jednoznacznie, że nigdy nie wsiądą do Tesli z włączonym FSD; niektórzy pracownicy wewnętrzni przyznali: „Widzieliśmy, jak FSD zawodzi”, ostrzegając opinię publiczną, by nie ufała zapewnieniom Muska o bezpieczeństwie. Niektórzy byli pracownicy wyśmiali również Teslę Robotaxi (autonomiczne taksówki), stwierdzając, że nawet odpłatnie nie zdecydowaliby się nimi podróżować. Głównym zadaniem tych byłych specjalistów ds. oznaczania danych była weryfikacja ogromnych ilości nagrań z jazdy FSD oraz trenowanie systemu w celu poprawy błędów. Zdradzają oni, że podczas pracy często obserwowali przypadki przekraczania prędkości przez pojazdy z FSD, jednak tego typu powtarzające się, podstawowe problemy nie były priorytetem dla inżynierów i menedżerów, którzy skupiali więcej zasobów na rzadkich i ekstremalnych scenariuszach. Oprócz przekraczania prędkości, FSD wielokrotnie nie potrafił ustąpić miejsca pojazdom uprzywilejowanym, nie zatrzymywał się przy szkolnych autobusach, omal nie potrącił pieszych, a nawet dochodziło do kolizji ze zwierzętami. Te realnie występujące zagrożenia zupełnie podważyły zaufanie pracowników do bezpieczeństwa systemu. W rzeczywistości kontrowersje dotyczące bezpieczeństwa FSD Tesli już dawno rozprzestrzeniły się poza firmę. Musk twierdzi, że FSD „jest 10 razy bezpieczniejszy niż ludzkie prowadzenie”, jednak to stwierdzenie budzi zastrzeżenia co do metodologii statystycznej i nie wytrzymuje krytyki. Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podniosła poziom śledztwa dotyczącego FSD, obejmującego około 3,2 miliona pojazdów; instytucje nadzorcze w wielu krajach europejskich także kwestionują bezpieczeństwo systemu, co prowadzi do utrudnień w uzyskaniu zgody na jego wdrożenie w Europie.