Czym są akcje Nexteer?

Wprowadzenie do działalności Nexteer Automotive Group Limited

Nexteer Automotive Group Limited (HKEX: 1316) to wiodąca globalna firma technologiczna w dziedzinie kontroli ruchu, przyspieszająca rozwój mobilności, aby była bezpieczna, ekologiczna i ekscytująca. Jako dostawca najwyższej klasy układów kierowniczych i napędowych, firma koncentruje się na projektowaniu i produkcji systemów dla producentów oryginalnego wyposażenia (OEM) na całym świecie. W erze pojazdów elektrycznych (EV) i pojazdów definiowanych przez oprogramowanie Nexteer przeszedł transformację z tradycyjnego dostawcy części mechanicznych w zaawansowanego technologicznie dostawcę zintegrowanych rozwiązań elektronicznych, programowych i mechanicznych.

Główne segmenty działalności

1. Układy kierownicze (EPS i HPS): To flagowy biznes Nexteer, generujący większość przychodów. Obejmuje Elektryczne Wspomaganie Kierownicy (EPS), które wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania kierowcy, oraz Hydrauliczne Wspomaganie Kierownicy (HPS). W ramach EPS firma oferuje konfiguracje Column-assist (CEPS), Rack-assist (REPS) oraz Single/Dual Pinion-assist (SPEPS/DPEPS). Wysokowydajne REPS stanowi kluczowy czynnik wzrostu, wspierając cięższe pojazdy elektryczne i lekkie ciężarówki.

2. Steer-by-Wire (SbW): Rewolucyjna technologia, w której fizyczne połączenie między kierownicą a kołami zastąpione jest elektroniką i siłownikami. Nexteer jest światowym liderem w SbW, co umożliwia elastyczne projekty kabin, poprawę bezpieczeństwa dzięki automatycznemu awaryjnemu sterowaniu oraz płynne przejście do autonomicznej jazdy.

3. Układy napędowe: Nexteer projektuje i produkuje półosie oraz wały pośrednie. Technologie Tri-Glide i Halfshaft są specjalnie zoptymalizowane pod kątem EV, aby radzić sobie z wyższymi momentami obrotowymi, jednocześnie redukując hałas, wibracje i szorstkość (NVH), co jest kluczowe dla cichego środowiska kabiny pojazdów elektrycznych.

4. Oprogramowanie i łączność: Nexteer dostarcza zaawansowane oprogramowanie kierownicze integrujące się z Elektronicznymi Jednostkami Sterującymi pojazdu (ECU). Ich rozwiązania programowe umożliwiają funkcje takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, asystent parkowania oraz „Cybersecurity-by-design” chroniący pojazdy przed atakami hakerskimi.

Model biznesowy i kluczowa przewaga konkurencyjna

Zintegrowane podejście systemowe: W przeciwieństwie do konkurentów oferujących jedynie komponenty, Nexteer zapewnia pełną integrację systemów (mechanicznych, elektrycznych i programowych). Tworzy to wysokie koszty zmiany dostawcy dla OEM, które polegają na głębokiej integracji Nexteer z ich platformami pojazdów.
Przewaga technologiczna (Steer-by-Wire): Nexteer posiada znaczące przewagi własności intelektualnej w SbW i wysokowydajnym EPS. W miarę jak branża przesuwa się w kierunku „pojazdów definiowanych przez oprogramowanie”, zdolność Nexteer do dostrajania odczuć kierownicy wyłącznie za pomocą kodu stanowi ogromną przewagę konkurencyjną.
Globalna obecność z lokalną realizacją: Z 26 zakładami produkcyjnymi i 8 centrami inżynieryjnymi na całym świecie (stan na 2024 rok), Nexteer realizuje strategię „local-for-local”, co pozwala obsługiwać gigantów takich jak GM, Ford, Stellantis, BYD i BMW z wysoką odpornością łańcucha dostaw.

Najświeższa strategia

Nexteer agresywnie koncentruje się na megatrendach: elektryfikacji, oprogramowaniu i ADAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy). Według najnowszych raportów za pierwszą połowę 2024 roku firma skupia się na wykorzystaniu szybkiego wzrostu chińskich marek pojazdów nowej energii (NEV) oraz dywersyfikacji bazy klientów poza tradycyjne północnoamerykańskie „Wielkie Trójki” na rzecz czołowych producentów czysto elektrycznych pojazdów.

Historia rozwoju Nexteer Automotive Group Limited

Historia Nexteer sięga ponad wieku, ewoluując z oddziału globalnego giganta w niezależnego, innowacyjnego lidera w kontroli ruchu.

Kluczowe etapy rozwoju

1. Era GM (1906 - 2009): Początkowo znana jako Jackson, Church & Wilcox, firma została przejęta przez General Motors (GM) w 1909 roku. Później stała się Saginaw Steering Gear Division, a następnie częścią Delphi Corporation. W tym czasie wprowadziła przełomowe innowacje, takie jak kierownica z regulacją pochylenia i wczesne systemy wspomagania kierownicy.

2. Kryzys finansowy i odrodzenie (2009 - 2010): W trakcie globalnego kryzysu finansowego i bankructwa Delphi dział kierowniczy powrócił pod kontrolę GM i został przemianowany na Nexteer Automotive w 2009 roku. Ten okres oznaczał kluczowy zwrot w kierunku Elektrycznego Wspomagania Kierownicy (EPS), gdy efektywność paliwowa stała się priorytetem globalnym.

3. Przejęcie przez Pacific Century Motors i debiut na giełdzie w Hongkongu (2010 - 2013): W 2010 roku Pacific Century Motors (joint venture z udziałem AVIC Automotive) przejęło Nexteer od GM, zapewniając kapitał i dostęp do rozwijającego się rynku chińskiego. W 2013 roku Nexteer zadebiutował na Giełdzie Papierów Wartościowych w Hongkongu, stając się prawdziwie globalnym, niezależnym dostawcą Tier-1.

4. Era „Inteligentnego Kierowania” (2014 - obecnie): Po debiucie giełdowym Nexteer rozszerzył badania i rozwój w zakresie technologii autonomicznej jazdy. W 2017 roku utworzył joint venture z Continental AG (CNXMotion). W latach 2023-2024 firma zabezpieczyła kluczowe kontrakty na Steer-by-Wire z globalnymi OEM, umacniając swoją pozycję lidera innowacji, a nie tylko producenta sprzętu.

Czynniki sukcesu i wyzwania

Powody sukcesu: Przejście z hydraulicznego na elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) było idealnie wyważone czasowo. Wczesne inwestycje Nexteer w oprogramowanie EPS pozwoliły firmie zdominować ten proces, gdy OEM dążyli do redukcji masy pojazdu i poprawy ekonomii paliwowej.
Wyzwania: Historycznie Nexteer miał wysoką koncentrację klientów (nadmierne uzależnienie od GM). Jednak dzięki strategicznej ekspansji w Chinach i Europie firma skutecznie zdywersyfikowała bazę klientów, a znaczące przychody pochodzą obecnie z szerokiego grona globalnych producentów EV.

Przegląd branży

Branża układów kierowniczych i napędowych przechodzi największą transformację od czasu wynalezienia silnika spalinowego, napędzaną przez przejście na mobilność autonomiczną, połączoną, ekologiczną i współdzieloną (ACES).

Trendy i czynniki napędowe branży

Elektryfikacja: Pojazdy elektryczne wymagają wysokowydajnego EPS, aby radzić sobie z cięższymi bateriami. Wysokowydajne REPS Nexteer jest bezpośrednim beneficjentem tego trendu.
Autonomiczna jazda: W miarę jak pojazdy osiągają poziomy autonomii 3 i 4, układ kierowniczy musi być „bezpieczny w razie awarii”. Wymaga to redundantnego sprzętu i oprogramowania, co zwiększa zawartość komponentów na pojazd (CPV) dla Nexteer.
Pojazdy definiowane przez oprogramowanie (SDV): Odczucie kierowania i funkcje bezpieczeństwa są coraz częściej definiowane przez oprogramowanie. Pozwala to dostawcom takim jak Nexteer oferować usługi programowe o wyższej marży oraz aktualizacje OTA (over-the-air).

Konkurencja na rynku

Rynek układów kierowniczych charakteryzuje się wysokimi barierami technicznymi wejścia. Nexteer konkuruje głównie z kilkoma globalnymi graczami Tier-1:

Status branży i kluczowe dane finansowe

Zgodnie z Raportem Rocznym 2023 i Wynikami za pierwszą połowę 2024 Nexteer nadal przewyższa rynek. W 2023 roku firma odnotowała rekordowe przychody w wysokości 4,2 mld USD. „Backlog” zamówień pozostaje silny, przekraczając 20 mld USD na początku 2024 roku, co zapewnia dobrą widoczność przyszłego wzrostu. Nexteer zajmuje miejsce w top 3 na rynku EPS i jest uznawany za pioniera technologii Steer-by-Wire, co plasuje go jako partnera „Tier-0.5” dla wielu wschodzących marek EV.

Ocena Kondycji Finansowej Nexteer Automotive Group Limited (1316)

Na podstawie najnowszych sprawozdań finansowych za rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2025 oraz danych tymczasowych z 2024 roku, Nexteer Automotive Group Limited wykazuje silne odbicie rentowności oraz solidny profil płynności. Kondycja finansowa spółki oceniana jest następująco:

Potencjał Rozwojowy Nexteer Automotive Group Limited

Strategiczna Mapa Drogowa i Rozbudowa Mocy Produkcyjnych

Nexteer aktywnie dostosowuje swoje zakłady produkcyjne do dynamicznego wzrostu rynku pojazdów elektrycznych (EV), zwłaszcza w Azji. Kluczowym etapem jest Suzhou Smart Manufacturing Base – obiekt o powierzchni 70 000 m², który ma pełnić funkcję regionalnej siedziby w Azji i Pacyfiku. Ponadto firma rozpoczęła budowę nowej inteligentnej fabryki w Liuzhou, planowanej do pełnej operacyjności w 2026 roku, oraz rozbudowuje centrum techniczne w Meksyku (planowane zakończenie w IV kwartale 2025), aby lepiej obsługiwać producentów OEM z Ameryki Północnej.

Steer-by-Wire (SbW) i Katalizatory Programowe

Przejście na „Software-Defined Vehicles” stanowi istotny impuls rozwojowy. Nexteer zdobył pierwsze zamówienie na Steer-by-Wire (SbW) od czołowego chińskiego producenta OEM oraz kolejne na wysoko zautomatyzowaną usługę mobility-as-a-service. Z dwoma programami SbW planowanymi do uruchomienia w pierwszej połowie 2026 roku, Nexteer pozycjonuje się jako pionier technologii sterowania ruchem eliminującej połączenia mechaniczne, oferując wyższe marże niż tradycyjne systemy.

Przewaga Rynkowa i Nowe Kontrakty

W 2025 roku Nexteer pozyskał nowe zamówienia o wartości 4,9 mld USD, z czego 52% stanowiły kontrakty typu conquest (pozyskanie klientów konkurencji). Wzrost przychodów firmy przewyższył ogólny rynek motoryzacyjny o 320 punktów bazowych w 2025 roku, co w dużej mierze wynika ze współpracy z chińskimi producentami pojazdów nowej energii (NEV), którzy obecnie odpowiadają za 34% wszystkich zamówień.

Zalety i Ryzyka Nexteer Automotive Group Limited

Pozytywne Aspekty Inwestycyjne (Zalety)

1. Silne Odzyskanie Rentowności: Spółka osiągnęła rekordowe przychody na poziomie 4,6 mld USD w 2025 roku, a zysk netto wzrósł o ponad 65%, co świadczy o skutecznej optymalizacji kosztów i korzystniejszym miksie produktowym.
2. Przywództwo w Megatrendach EV: Około 50% zamówień z 2025 roku wspiera platformy EV lub hybrydowe. Portfolio „Motion-by-Wire” Nexteera jest kluczowe dla kolejnej generacji pojazdów autonomicznych i elektrycznych.
3. Dominująca Pozycja w Chinach: Przychody w regionie Azji i Pacyfiku osiągnęły rekord 1,5 mld USD w 2025 roku. Dzięki współpracy z dynamicznie rozwijającymi się chińskimi OEM, Nexteer zdobywa najszybciej rosnący segment globalnego rynku motoryzacyjnego.
4. Atrakcyjna Polityka Dywidendowa: Zarząd zaproponował podwojenie wypłaty dywidendy (łącznie 45,9 mln USD) w 2025 roku, co odzwierciedla zaufanie do generowania przepływów pieniężnych.

Ryzyka Inwestycyjne

1. Koncentracja Klientów: Pomimo działań dywersyfikacyjnych, pięciu największych klientów Nexteera (w tym GM) odpowiada za około 76% całkowitych przychodów. Każde spowolnienie produkcji u tych kluczowych partnerów może znacząco wpłynąć na wyniki finansowe.
2. Presje Geopolityczne i Celne: Jako globalny dostawca z istotną obecnością w Chinach i Ameryce Północnej, Nexteer jest wrażliwy na napięcia handlowe, cła oraz potencjalne zakłócenia w łańcuchu dostaw.
3. Zmienność Kosztów Surowców: Mimo umów na przenoszenie kosztów surowców, gwałtowne wahania cen materiałów lub energii mogą krótkoterminowo ograniczać marże, co widać na przykładzie historycznych poziomów marży netto (obecnie około 2,2%–3,1%).
4. Intensywność Badań i Rozwoju: Utrzymanie przewagi technologicznej w Steer-by-Wire wymaga ciągłych, wysokich nakładów na R&D, co może obciążać wolne przepływy pieniężne w przypadku opóźnień w uruchomieniu programów.

Jak analitycy oceniają Nexteer Automotive Group Limited i akcje 1316?

Na połowę 2024 roku analitycy utrzymują „ostrożnie optymistyczne” stanowisko wobec Nexteer Automotive Group Limited (HKEX: 1316). Mimo że firma pozostaje światowym liderem w systemach kierowniczych i napędowych, rynek obecnie waży jej silną pozycję technologiczną w pojazdach elektrycznych (EV) wobec krótkoterminowej presji na marże oraz zmienności globalnej produkcji pojazdów. Po publikacji wyników rocznych za 2023 rok oraz wczesnych aktualizacji na 2024 rok, środowisko inwestycyjne skupiło się na transformacji Nexteer w kierunku „Software-Defined Vehicles”.

1. Główne perspektywy instytucjonalne dotyczące firmy

Przywództwo technologiczne w EPS: Większość analityków, w tym z Goldman Sachs i J.P. Morgan, uznaje Nexteer za dominującego gracza w Electric Power Steering (EPS). Jego wysokowydajne technologie EPS i Steer-by-Wire (SbW) są postrzegane jako kluczowe dla następnej generacji autonomicznej jazdy. Huatai Securities zauważyło, że „backlog” zamówień Nexteer — który na koniec 2023 roku osiągnął rekordową wartość 29,7 mld USD — zapewnia wysoką widoczność przychodów na kilka kolejnych lat.

Globalny zasięg i dywersyfikacja klientów: Analitycy podkreślają udaną zmianę Nexteer, która ograniczyła nadmierną zależność od tradycyjnej „Wielkiej Trójki” amerykańskich producentów samochodów (GM, Ford, Stellantis). Firma agresywnie zwiększyła udział rynkowy wśród chińskich producentów pojazdów nowej energii (NEV) oraz europejskich wytwórców. CICC (China International Capital Corporation) wskazuje, że rosnący udział przychodów od czołowych chińskich graczy EV jest kluczowym czynnikiem wzrostu, pomagającym zrównoważyć wolniejszy popyt w innych regionach.

Strategia odbudowy marż: Głównym punktem zainteresowania analityków jest zdolność Nexteer do przenoszenia rosnących kosztów inflacyjnych (pracy i surowców) na klientów. Najnowsze raporty sugerują, że choć odbudowa przebiega wolniej niż oczekiwano, wysiłki firmy w zakresie „optymalizacji kosztów” oraz zwiększanie produkcji produktów cyfrowych o wyższej marży powinny poprawić marże EBITDA w latach 2024 i 2025.

2. Oceny akcji i cele cenowe

Obecny konsensus rynkowy dla 1316.HK skłania się ku rekomendacjom „Kupuj” lub „Przeważaj”, choć cele cenowe zostały dostosowane, aby odzwierciedlić bardziej konserwatywny mnożnik wyceny w obecnym środowisku wysokich stóp procentowych.

Rozkład ocen: Spośród około 15 głównych domów maklerskich pokrywających akcje, około 70% utrzymuje rekomendacje „Kupuj” lub „Trzymaj”, przy niewielu zaleceniach „Sprzedaj”.
Cele cenowe (najnowsze szacunki):
Średni cel cenowy: Zazwyczaj w przedziale 4,50–5,80 HK$ (co oznacza znaczący potencjał wzrostu względem obecnego zakresu notowań 3,20–3,80 HK$).
Optymistyczna prognoza: Morgan Stanley wcześniej ustawił wyższe cele, koncentrując się na przyspieszeniu adopcji Steer-by-Wire, sugerując wartości bliskie 6,50 HK$ w scenariuszu byka.
Konserwatywna prognoza: Niektóre banki regionalne, takie jak DBS Bank, obniżyły cele cenowe do poziomu około 4,00 HK$, wskazując na wpływ wyższych wydatków na badania i rozwój na krótkoterminowe zyski netto.

3. Czynniki ryzyka wskazane przez analityków (scenariusz niedźwiedzi)

Mimo silnej linii produktowej analitycy ostrzegają inwestorów przed kilkoma zagrożeniami:
Regionalna zmienność rynku: Spowolnienie tempa adopcji EV w Ameryce Północnej oraz potencjalne zmiany polityki mogą wpłynąć na wskaźniki wykorzystania głównych zakładów produkcyjnych Nexteer. UBS zauważył, że wszelkie zakłócenia w harmonogramach produkcji głównych platform ciężarówek w USA (segment o wysokiej marży dla Nexteer) stanowią ryzyko.

Intensywna konkurencja cenowa: Na rynku chińskim „wojna cenowa” między producentami EV wywiera ogromną presję na dostawców Tier-1, takich jak Nexteer, aby obniżali ceny komponentów, co może ścisnąć marże brutto.

Geopolityczne i łańcuchowe ryzyka: Jako firma posiadająca znaczące aktywa zarówno w USA, jak i Chinach, analitycy pozostają czujni wobec napięć handlowych. Choć Nexteer działa jako podmiot „globalno-lokalny”, zmiany w taryfach celnych lub regulacjach dotyczących danych transgranicznych dla oprogramowania autonomicznej jazdy pozostają długoterminową niepewnością.

Podsumowanie

Konsensus na Wall Street i w kręgach finansowych Hongkongu jest taki, że Nexteer to wysokiej jakości „value play” w sektorze technologii motoryzacyjnych. Mimo że akcje podlegały presji z powodu globalnych obaw makroekonomicznych i ogólnego kurczenia się marż w branży, ogromne zamówienia oraz wiodąca pozycja w technologii Steer-by-Wire czynią ją preferowanym wyborem dla inwestorów chcących wykorzystać długoterminowy trend w kierunku inteligentnej, elektryfikowanej mobilności. Analitycy uważają, że wraz z wykazywaniem przez firmę konsekwentnego wzrostu marż w nadchodzących raportach kwartalnych, akcje prawdopodobnie przejdą rewaluację wyceny.

Nexteer Automotive Group Limited (1316.HK) Najczęściej Zadawane Pytania

Jakie są kluczowe atuty inwestycyjne Nexteer Automotive Group Limited i kto jest jej główną konkurencją?

Nexteer Automotive to światowy lider w dziedzinie technologii kontroli ruchu, specjalizujący się w elektrycznym wspomaganiu kierownicy (EPS), kolumnach kierowniczych oraz systemach napędowych. Głównym atutem inwestycyjnym jest silne powiązanie z megatrendami elektryfikacji, pojazdów definiowanych przez oprogramowanie oraz systemów ADAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy). Na połowę 2024 roku Nexteer utrzymuje solidny „Backlog zamówień” o wartości około 25,7 miliarda dolarów, co zapewnia znaczącą widoczność przychodów w długim terminie.
Głównymi globalnymi konkurentami są czołowi dostawcy Tier-1, tacy jak Bosch, JTEKT Corporation, NSK Ltd. oraz ZF Friedrichshafen AG. Nexteer wyróżnia się dzięki własnym zdolnościom programistycznym oraz technologii „Steer-by-Wire”, kluczowej dla przejścia na autonomiczną jazdę.

Czy najnowsze wyniki finansowe Nexteer są zdrowe? Jakie są poziomy przychodów, zysku netto i zadłużenia?

Zgodnie z Wynikami za I półrocze 2024 (za okres do 30 czerwca 2024):
- Przychody: Nexteer odnotował przychody na poziomie 2,1 miliarda dolarów, co stanowi stabilny wynik w porównaniu do analogicznego okresu 2023 roku, pomimo niestabilnej sytuacji na globalnym rynku motoryzacyjnym.
- Zysk netto: Zysk przypisany akcjonariuszom wyniósł około 15,7 miliona dolarów za pierwsze półrocze 2024. Pomimo presji inflacyjnej i kosztów uruchomienia nowych programów, firma utrzymała rentowność.
- Zadłużenie i płynność: Spółka utrzymuje zdrową strukturę bilansu z gotówką i ekwiwalentami gotówki na poziomie około 558 milionów dolarów. Poziom zadłużenia netto pozostaje kontrolowany, wspierając bieżące wydatki na badania i rozwój oraz inwestycje kapitałowe związane z nowymi produktami.

Czy obecna wycena 1316.HK jest atrakcyjna? Jak wypadają wskaźniki P/E i P/B na tle branży?

Na koniec 2024 roku Nexteer notowany jest przy współczynniku cena/zysk (P/E), który często jest niższy od historycznej średniej, co odzwierciedla ostrożne nastawienie rynku wobec globalnego łańcucha dostaw motoryzacyjnych. Jego współczynnik cena/wartość księgowa (P/B) zwykle oscyluje w przedziale 0,5x do 0,8x, co sugeruje, że akcje mogą być niedowartościowane względem bazy aktywów. W porównaniu do spółek notowanych w Hongkongu, takich jak Minth Group czy Geely, Nexteer często notowany jest z dyskontem ze względu na silną ekspozycję na rynki północnoamerykański i europejski, które doświadczają innych cyklicznych presji niż rynek chiński.

Jak zachowywała się cena akcji w ciągu ostatniego roku w porównaniu do konkurentów?

W ciągu ostatnich 12 miesięcy cena akcji Nexteer wykazywała znaczną zmienność. Firma skorzystała na odbiciu produkcji pojazdów w Ameryce Północnej, ale napotkała trudności związane ze wzrostem kosztów pracy oraz wyzwaniami transformacji tradycyjnych producentów w kierunku pojazdów elektrycznych. W porównaniu do Hang Seng Composite Auto Index, Nexteer czasami notował gorsze wyniki niż czysto chińscy producenci EV, ale pozostawał konkurencyjny wśród zdywersyfikowanych globalnych dostawców Tier-1. Inwestorzy powinni obserwować zdolność firmy do konwersji ogromnego backlogu zamówień na przychody o wysokiej marży, co może napędzać przyszłą odbudowę ceny akcji.

Jakie są ostatnie korzystne i niekorzystne czynniki branżowe wpływające na Nexteer?

Korzystne czynniki: Rosnąca penetracja pojazdów elektrycznych (EV) jest istotnym pozytywem, ponieważ EV zazwyczaj wymagają bardziej zaawansowanych i wartościowych systemów EPS. Ponadto, rozwój autonomicznej jazdy zwiększa popyt na redundantne systemy kierownicze Nexteer.
Niekorzystne czynniki: Branża zmaga się obecnie z geopolitycznymi napięciami handlowymi, zmiennością cen surowców oraz wysokimi stopami procentowymi, które mogą osłabiać popyt konsumencki na nowe pojazdy. Dodatkowo, wolniejsze niż oczekiwano tempo przejścia na EV przez niektórych tradycyjnych „Wielką Trójkę” amerykańskich producentów wymusza na dostawcach elastyczność w zakresie zdolności produkcyjnych.

Czy inwestorzy instytucjonalni ostatnio kupowali czy sprzedawali Nexteer (1316.HK)?

Nexteer utrzymuje znaczący poziom własności instytucjonalnej. Głównym akcjonariuszem jest Aviation Industry Corporation of China (AVIC), posiadająca kontrolny udział. W ostatnich kwartałach aktywność instytucjonalna za pośrednictwem Southbound Stock Connect wykazywała zmienne zainteresowanie inwestorów z Chin kontynentalnych. Podczas gdy niektóre globalne fundusze ograniczyły ekspozycję z powodu makroekonomicznych obaw w sektorze motoryzacyjnym, długoterminowi inwestorzy instytucjonalni pozostają skoncentrowani na roli Nexteer jako kluczowego partnera technologicznego w globalnym przejściu na „pojazdy definiowane przez oprogramowanie”.