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BlockBeats News, 6 de abril, de acordo com a analista on-chain Ai Auntie (@ai_9684xtpa), o endereço associado à equipe StakeStone depositou 16 milhões de STO na Bitget há 8 horas, no valor de US$ 2,87 milhões, sendo que a origem dos fundos é o endereço de implantação de STO.

```htmlGolden Ten Data reporta em 6 de abril que, desde 5 de abril, Austrália e Nova Zelândia iniciaram o horário de inverno, resultando em um atraso de uma hora nos horários de negociação dos mercados financeiros e na divulgação dos dados econômicos em relação ao horário de verão. Portanto, a partir de amanhã (terça-feira), o horário de negociação das bolsas de valores da Austrália e Nova Zelândia será das 8:00 às 14:00 no fuso horário GMT+8, e a divulgação dos dados econômicos também será atrasada em uma hora em relação ao horário de verão. Fique atento.```

BlockBeats informou que em 6 de abril, o autor de "Relatório do Fim dos Tempos", Citrini Research, divulgou um "Relatório de inspeção in loco do Estreito de Ormuz". Segundo a notícia, Citrini Research enviou um analista fluente em quatro idiomas (incluindo árabe) para realizar uma inspeção presencial no centro do Estreito de Ormuz com o objetivo de avaliar as condições reais do estreito. O analista da Citrini Research afirmou que os investidores devem abandonar o pensamento binário de "aberto/fechado", pois a situação no Estreito de Ormuz é muito mais complexa; guerra ativa e diplomacia comercial estão ocorrendo em paralelo e o volume de tráfego deve recuperar progressivamente à medida que o conflito persiste. O que está acontecendo não pode ser simplesmente julgado como "aumento/redução do conflito" ou "abertura/fechamento do estreito". Os Estados Unidos estão realizando operações militares, enquanto seus aliados (como França, Japão e Grécia) estão ativamente negociando com o Irã sobre direitos de passagem. Isso é um sintoma típico de um mundo multipolar. Atualmente, o Irã estabeleceu um posto funcional de inspeção de tráfego entre a Ilha Qeshm e a Ilha Larak, direcionando todo tráfego autorizado para passarem pelas águas territoriais iranianas (ao invés da rota tradicional). As embarcações ou seus países de origem entram em contato com o Irã por meio de intermediários, enviando informações sobre propriedade, carga, tripulação e efetuando o pagamento da taxa de passagem. Após a inspeção, recebem um código de confirmação e são escoltadas na travessia. As embarcações não autorizadas aguardam. O analista relatou que a posição do Irã é "não querer fechar o estreito"; seu objetivo é estabelecer um sistema de soberania semelhante ao modelo de gestão do Estreito de Bósforo pela Turquia, controlando o tráfego e cobrando taxas, ao mesmo tempo permitindo a passagem comercial, posicionando-se como um gestor responsável do comércio global e isolando os Estados Unidos. Enquanto exigem que o Irã mantenha o estreito aberto sem cobrar taxas, também promovem ataques militares. Fechar completamente o estreito resultaria em desastre econômico global (a perda líquida diária estimada do estoque comercial de petróleo bruto mundial atualmente é de 10,6 milhões de barris). A maioria dos demais países (lista em rápida expansão, incluindo China, Índia, Rússia, Japão, França, Malásia, etc.) optam por negociar com o Irã para garantir o abastecimento energético próprio. O analista prevê que, apesar do prolongamento do conflito, o volume de tráfego pelo estreito irá aumentar. Esse processo será caótico, com predominância de embarcações de GLP e pequenos petroleiros, enquanto navios-tanque VLCC de grande porte ainda serão raros. Isso não é suficiente para evitar choques econômicos globais, mas é significativamente melhor do que um fechamento total. O Irã está ativamente restringindo ações do grupo Houthi no Mar Vermelho/Estreito de Bab el-Mandeb, usando isso como uma carta de escalada ainda não jogada. Independentemente da abertura do estreito, os custos de frete continuarão elevados e as ações de navios-tanque podem não ter atingido o pico (como BWET). O Federal Reserve pode enxergar além dos impactos do conflito e há espaço para que as expectativas de corte de juros sejam antecipadas, ou seja, o corte pode acontecer antes do cronograma atualmente previsto pelo mercado, e essa expectativa de "antecipação" pode se expandir ainda mais.