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De acordo com a Odaily, a Reality, plataforma de emissão de RWA regulada pertencente à Bitget, anunciou hoje que o valor dos ativos sob gestão (AUM) de sua série de ações tokenizadas rToken ultrapassou US$ 50 milhões. A Reality foi lançada oficialmente em maio deste ano. As rTokens, identificadas pela letra r + código da ação (por exemplo, NVIDIA como rNVDA), conectam-se diretamente às pools de liquidez globais da Nasdaq, NYSE e outros, em colaboração com a corretora regulada Alpaca. As principais características incluem: 1:1 em reservas de ativos subjacentes custodiados por instituições licenciadas, distribuição de dividendos como tokens em proporção de 1:1 e espelhamento em tempo real de eventos corporativos como desdobramentos e agrupamentos de ações. Além disso, as posições em rToken agora podem ser usadas como margem conjunta tanto na conta unificada da Bitget quanto nos contratos USDT-margined, aumentando significativamente a eficiência de capital entre diferentes ativos. Até o momento, a Bitget já lançou mais de 500 ações tokenizadas emitidas pela Reality, e ativos principais como SpaceX e NVIDIA já oferecem negociações aos fins de semana, proporcionando liquidez spot 24/7.

Em 19 de junho, o Daily Economic News da Coreia do Sul informou que o Hyundai Motor Group planeja adquirir os 9,65% restantes de participação do SoftBank Group na Boston Dynamics por 325 milhões de dólares, tornando a empresa americana de robótica uma subsidiária integral. Espera-se que a Hyundai realize uma reunião do conselho em 22 de junho para aprovar a aquisição. O relatório citou fontes do setor não identificadas. SoftBank informou à Hyundai sua intenção de exercer a 'opção de venda' acordada durante a venda anterior das ações da Boston Dynamics para vender suas participações restantes.

De acordo com a Golden Ten Data em 19 de junho, recentemente, vários especialistas do setor apontaram em entrevistas que, apesar de Estados Unidos e Irã já terem chegado a um acordo político para reabrir o Estreito de Ormuz, o restabelecimento da passagem na prática ainda será um processo complexo, possivelmente a ser realizado por etapas. Segundo um relatório divulgado esta semana pela empresa de análise de dados de commodities Kepler, atualmente ainda há cerca de 118 petroleiros carregados retidos no Golfo Pérsico, aguardando para cruzar o Estreito de Ormuz. Analistas estimam que a liberação desse acúmulo de navios pode levar de 10 a 15 dias. Caso, no futuro, centenas de navios ainda se concentrem aguardando a travessia, a ordem de passagem se tornará um fator crucial para a eficiência da retomada do transporte marítimo. O consenso do setor é que, por estarem ligados ao fornecimento global de energia, petroleiros e navios transportadores de gás natural liquefeito terão prioridade de passagem, enquanto porta-contêineres e outras embarcações de carga deverão aguardar mais tempo.