Avalanche и Toyota Blockchain Lab представили свои исследования по созданию нового блокчейн-уровня для «организации доверия и раскрытия ценности мобильности» через основанную на блокчейне промежуточную сеть под названием Mobility Orchestration Network (MON).
Согласно Toyota Blockchain Lab, «MON — это нейтральная сеть, разработанная с предпосылкой взаимодействия с несколькими различными существующими сетями для ценных бумаг, платежей, страхования, кредитования и сервисов мобильности. Хотя MON служит точкой запуска этого цикла, его основная роль — координировать работу различных сетей, вовлечённых в циркуляцию ценности мобильности».
Эта инициатива подчеркивает ещё один новый вариант использования блокчейн-технологий в будущем транспорта. Инвесторы могут привлекать средства и отслеживать свои роботакси через блокчейн. Это означает, что вся бизнес-модель может быть построена на блокчейне с нуля.
Владение MON в цифровой форме
MON использует токенизацию для постепенного изменения взаимозаменяемости. Разработчики предлагают, чтобы в момент производства оригинальный производитель оборудования (OEM) выпускал право собственности на транспортное средство в виде невзаимозаменяемого токена (NFT).
Этот NFT станет первой официальной записью, устанавливающей уникальную идентичность транспортного средства. Он будет связан с его учётной записью, ориентированной на мобильность (MOA), таким образом, что их невозможно будет разделить.
Цифровое доказательство существования. Источник: Toyota blockchain lab Токен VehicleOwnership — это простой токен ERC-721, представляющий право собственности на транспортное средство. Для того чтобы связать мобильность как актив с существующими финансовыми системами и создать основу для секьюритизации, требуется действительная точка владения по отношению к третьим лицам.
Токен VehicleOwnership придаёт реальному автомобилю понятие «владения» и добавляет дополнительный уровень безопасности для финансового доступа, подобно аппаратному уровню абстракции. MOA хранит атрибутивные данные и операционные подтверждения; таким образом, этот токен действует как базовый и совместимый корень владения.
Отдельные сети существуют в одной стране
В одной стране или регионе будет существовать множество отдельных сетей, каждая со своими технологиями и моделями управления. Капитальные сети будут включать платёжные сети, системы токенов ценных бумаг и другие.
MON будет использоваться в разных местах с учётом правил и экосистем этих мест. Локальные версии MON должны иметь возможность взаимодействовать друг с другом, чтобы подержанные автомобили можно было продавать через границы, а глобальный капитал инвестировался в региональные автопарки.
В целях безопасности и масштабируемости не вся информация может храниться на блокчейне. Однако, предоставляя доступ к выбранным полям или их хэшам на блокчейне, всегда можно проверить актуальный статус, в то время как владельцы получают доступ к дополнительной информации вне цепочки.
MOA будет использовать смарт-аккаунт, чтобы сложный реальный актив (RWA), такой как мобильность, мог функционировать автономно на блокчейне.
Также реализована зеркальная архитектура для согласования противоречивых требований к оперативной скорости и финальности реестра, используя две учетные записи с разными ролями. Модульная конструкция обладает расширяемой структурой, способной соответствовать будущим изменениям требований.
Другие ключевые игроки инфраструктуры Robotaxi
Регуляторам и производителям ещё предстоит присоединиться к реализации идеи полностью автономных парков роботакси. Производители — самая сложная группа для вовлечения.
Хирата из Ava Labs отметил, что регуляторам и автопроизводителям необходимо сотрудничать, чтобы обеспечить сохранение официальных записей в блокчейн-реестрах и разрешить такие сценарии, как передача прав собственности на блокчейне.
«В каждой стране всегда есть официальный реестр, но в разных форматах. Поэтому самое важное — чтобы производитель и официальный реестр работали вместе на блокчейне», — сказал Хирата.
В связи с этим токенизация мобильности может стать следующим крупным трендом для криптоинвесторов благодаря последнему proof-of-concept от Toyota и Avalanche.
Отслеживание мобильности автомобилей по-прежнему сложно, и будущие сценарии потребуют «множества систем» и децентрализованных приложений для поддержки токенизации. Тем временем другие компании также используют блокчейн Avalanche для токенизации реальных активов (RWA).
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь в курсе с нашей рассылкой.
