Новости

Согласно сообщению Foresight News, Bitget Wallet объявил о расширении своей услуги оплаты по QR-коду (QR Pay) на Азиатско-Тихоокеанский регион, став первым кошельком, предоставляющим возможность оплаты криптовалютой с помощью QR-кода в этом регионе и способствуя интеграции блокчейн-финансов в реальные сценарии потребления.

Кроме того, Bitget Wallet запускает кэшбэк-акцию при оплате по QR-коду: пользователи могут получить случайное вознаграждение в токенах после завершения платежа. В настоящее время QR Pay поддерживает оплату USDT и USDC более чем в 10 сетях, включая Solana, BNB Chain, Ethereum, и будет постепенно расширяться на более чем 1 000 различных популярных монет, Memecoin и другие токены, выходя за пределы стабильных криптовалют.

После запуска оплаты по QR-коду на рынках, таких как Вьетнам, Bitget Wallet продолжает расширять подключение к местным платежным сетям, в результате чего создана региональная платежная сеть на уровне Азиатско-Тихоокеанского региона. Такой подход соответствует привычке потребителей этого региона использовать QR-коды для оплаты и позволяет пользователям напрямую использовать криптовалютные активы как для локальных покупок, так и при трансграничных поездках.

По сообщению Jinse Finance, 2 апреля член исполнительного комитета Европейского центрального банка Пьеро Чиполлоне заявил, что цифровой евро демонстрирует "хорошую динамику" и его запуск ожидается в июле 2029 года. Этот итальянский чиновник в среду в эфире латвийского телевидения отметил: "В настоящее время по этому проекту уже достигнут достаточный консенсус". "Мы движемся в правильном направлении, и я также вижу хорошие перспективы в законодательном аспекте. Я замечаю, что интерес банков к участию в пилотном проекте растёт".

Golden Ten Data, 2 апреля: с декабря 2025 года цены на цемент продолжают снижаться, 11 марта этого года стоимость достигла минимума — 328 юаней за тонну. С середины марта несколько цементных заводов в Северо-Восточном, Восточно-Китайском и Юго-Западном регионах опубликовали уведомления о повышении цен, скорректировав стоимость вывозимого цемента. В зависимости от региона и спецификации, увеличение составляет от 10 до 100 юаней за тонну. Представители отрасли отмечают, что причиной текущего повышения цен является низкий уровень запасов цемента на заводах после праздничного периода, а также ускоренное возобновление строительных работ, что краткосрочно увеличило спрос на цемент. Кроме того, в пятнадцатом пятилетнем плане указано создание современной инфраструктурной системы, включающей 23 крупные инженерные проекта в сферах железных дорог, автомобильных дорог, портов и других областях. Цемент, как одно из основных строительных материалов, может рассчитывать на устойчивое восстановление спроса.

В ходе визита на несколько цементных предприятий в Цзянсу выяснилось, что несмотря на уведомления о повышении цен, колебания финальной цены на цемент в данный момент невелики. Себестоимость цемента составляет примерно треть от общего производственного бюджета бетонных заводов. Каждый рост цены сырья для цемента на 10 юаней приводит к увеличению себестоимости бетона и раствора на 3 юаня за тонну. Поскольку эта часть производственных расходов компенсируется прибылью от увеличения цены на имеющиеся запасы, цены на бетон и раствор на строительных площадках остаются стабильными.

По данным Golden Ten Data от 2 апреля, согласно опубликованным в четверг данным кадровой компании Challenger, Gray & Christmas, американские работодатели в марте объявили о сокращении 60 620 сотрудников, что на 25% больше по сравнению с предыдущим месяцем, но на 78% меньше по сравнению с прошлым годом. Эксперт по рынку труда и главный директор по доходам компании, Andy Challenger, заявил: «Если исключить волну федеральных увольнений в феврале и марте прошлого года, динамика сокращений в 2026 году в целом совпадает с 2025 годом. В прошлом году основными секторами были государственные органы, розничная торговля и технологии, а в этом году — технологии, транспорт и здравоохранение». В первом квартале компании объявили о сокращении 217 362 сотрудников, что стало самым низким уровнем за аналогичный период с 2022 года: на 16% меньше по сравнению с предыдущим кварталом и на 56% меньше по сравнению с прошлым годом. В марте технологический сектор объявил о сокращении 18 720 сотрудников, а с начала года — 52 050 человек, что на 40% больше по сравнению с прошлым годом и является самым высоким показателем за аналогичный период с 2023 года. В транспортной отрасли в этом году объявлено о сокращении 32 241 сотрудника, что на 703% больше по сравнению с прошлым годом и стало рекордным квартальным показателем. В отчете отмечается, что транспортная отрасль, включая авиацию и судоходство, возможно, испытывает влияние продолжающейся войны в Иране. Среди причин сокращений в марте на первом месте стоит искусственный интеллект (15 341 человек, 25%), далее следуют закрытие компаний (13 931), реструктуризация (8 726), а также рыночные и экономические факторы (6 597).