Новини

Odaily повідомляє, що згідно з останнім ринковим звітом CP Capital, ринок входить у вирішальний тиждень: Трамп та лідер Китаю незабаром зустрінуться в Пекіні, а також будуть оприлюднені дані США за квітень щодо CPI, PPI та роздрібних продажів. Ринок уважно стежить, чи відновиться інфляція. QCP зазначає, що для крипторинку головним питанням є: чи сприятиме уповільнення інфляції зниженню реальної процентної ставки, що в свою чергу продовжить підтримку ризиковим активам. Незважаючи на нещодавній відтік коштів з ETF та чутки щодо продажу Bitcoin від Strategy, BTC залишається стабільно вище 80 тисяч доларів, загальна динаміка ринку досі відзначається стійкістю. Крім того, сенатський банківський комітет США продовжує розгляд Закону про CLARITY, що також перебуває в центрі уваги ринку. Однак QCP вважає, що зараз волатильність крипторинку близька до мінімуму року, VIX тримається близько 18, і в короткостроковій перспективі ринок, ймовірно, залишатиметься в боковику, а 84 тисячі доларів виступають ключовим рівнем опору.

ChainCatcher повідомляє, що банк стабільних монет Augustus отримав федеральну банківську ліцензію від Управління контролю за діяльністю валютних установ США (OCC), ставши восьмою установою з 2010 року, яка отримала цю ліцензію. Одночасно банк залучив фінансування у розмірі 40 мільйонів доларів США від Valar Ventures Пітера Тіля, Creandum, а також від засновників Ramp, Deel та Circle.

⑴ Структура азійського ринку дизельного пального у вівторок дещо ослабла: попри відсутність фактичних угод у спотовому торговому вікні, премія готівкового ринку знизилася, а темпи продажу спотових товарів на червень прискорилися. Ініціатива низки нафтопереробних заводів щодо продажу в червні знову проявилася на спотовому ринку, повідомляється, що щонайменше один регіональний постачальник шукає суднові партії для відвантаження на початку місяця.⑵ Маржа від переробки дизельного пального зберігається на рівні близько 49.6 долара за барель, а готівковий спред знизився на 30 центів до 5.40 долара за барель, що відображає скорочення спотової премії у своповому ринку. Щодо авіаційного гасу: у Південно-Східній Азії з’явилася низка закупівельних ініціатив; імпортери з Індонезії та В’єтнаму шукають поставки суднових партій. Спред між авіаційним гасом і дизелем скоротився і наразі становить трохи більше ніж 1 долар премії за барель.