Новини

Odaily повідомляє, що голова Комітету з фінансових послуг Палати представників США French Hill заявив, що законопроект CLARITY має потенціал вирішити деякі регуляторні питання, які ще не охоплені законопроектом GENIUS. Hill в інтерв’ю зазначив, що банківський сектор все ще має занепокоєння щодо запропонованої регуляторної рамки для криптовалют, особливо щодо того, як криптовалютні компанії можуть бути регульовані в майбутньому. Hill підкреслив, що Палата представників минулого літа вже прийняла законопроект CLARITY за підтримки обох партій, включаючи 78 демократів, які проголосували "за". Цей законопроект є частиною зусиль Вашингтона щодо створення регуляторної системи для цифрових активів і має на меті визначити, як стейблкоїни та інші цифрові активи функціонуватимуть на фінансовому ринку США. Крім того, політики обговорюють, чи повинні криптовалютні компанії підпадати під такий же рівень регулювання, як і банки. Hill зазначив, що обидві партії вже досягли консенсусу щодо одного ключового принципу: стейблкоїни не повинні виплачувати прибуток власникам, і це питання є центральним у дискусіях навколо законопроекту GENIUS.

BlockBeats News, 14 березня: Конфлікт між США та Іраном призвів до "блокування" глобальної транспортної енергетичної точки — протоки Хормуз. Морські дані показують, що з 1 березня до теперішнього часу через протоку Хормуз пройшло лише 77 суден. Для порівняння, з 1 по 11 березня минулого року через цю протоку пройшло 1229 суден. Agence France-Presse з посиланням на британське Lloyd's List Maritime Intelligence Agency 13 числа повідомила, що більшість із 77 суден, які пройшли, перебували в поганому стані, не мали належної страховки та мали незрозумілу власність. Ця установа, що надає морські дані та аналітичні послуги, заявила, що більшість цих суден належать так званому "тіньовому флоту", включаючи танкери та судна для транспортування природного газу, які ухиляються від західних санкцій. (FX168)

Golden Ten Data, 14 березня: Конфлікт між США, Ізраїлем та Іраном призвів до "затору" на глобальному енергетичному транспортному маршруті — Ормузькій протоці. Дані морських перевезень показують, що з 1 березня до теперішнього часу через Ормузьку протоку пройшло лише 77 суден. Для порівняння, з 1 по 11 березня минулого року через цю протоку пройшло 1229 суден. AFP 13 березня, посилаючись на Lloyd’s List Intelligence з Великої Британії, повідомила, що серед 77 суден, які пройшли, більшість — це старі судна у поганому стані, які не мають належного страхування та з неясною власністю. Ця організація, що надає дані та аналітику морських перевезень, зазначила, що більшість цих суден належать так званому "тіньовому флоту" — тобто танкерам та газовозам, які обходять західні санкції.