Водії додатків отримують право на переговори, не втрачаючи статусу підрядника

Губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом оголосив про історичну угоду з компаніями з виклику таксі Uber та Lyft, яка дозволяє водіям додатків колективно вести переговори щодо кращої оплати праці та пільг, зберігаючи при цьому їхній статус незалежних підрядників. Цю угоду, яку підтримали законодавці та Service Employees International Union (SEIU), SEIU назвала найбільшим розширенням колективних переговорів у приватному секторі в історії Каліфорнії. Компроміс також включає значне зниження вимог до страхування для компаній, що вирішує ключову фінансову проблему, яка сприяла підвищенню тарифів для пасажирів.

Угода складається з двох законодавчих заходів. Перший, запропонований SEIU, дозволяє понад 800 000 водіям сервісів таксі в Каліфорнії створювати профспілку та вести переговори щодо умов праці, незважаючи на те, що вони класифікуються як незалежні підрядники згідно з федеральним законодавством. Другий, підтриманий Uber та Lyft, зменшує мінімальне страхове покриття, необхідне для нещасних випадків за участю водіїв з недостатнім або відсутнім страхуванням, з 1 мільйона доларів до 60 000 доларів на особу та 300 000 доларів на випадок. За словами компаній, ця зміна допоможе знизити операційні витрати та зробити поїздки більш доступними для споживачів.

Угода стала результатом тривалої юридичної та політичної боротьби щодо класифікації працівників гіг-економіки. У 2020 році виборці Каліфорнії ухвалили Proposition 22 — ініціативу, підтриману Uber та Lyft, яка класифікувала водіїв цих сервісів як незалежних підрядників і забороняла їм колективні переговори. Рішення Верховного суду Каліфорнії у 2024 році залишило чинною цю ініціативу, але дало можливість законодавчим змінам для розширення трудових прав. Нова угода використовує цю правову основу для створення процесу, за якого водії можуть організовуватися, збираючи підписи щонайменше 10% активних водіїв і подавати петицію про сертифікацію до Державної ради з трудових відносин.

Водії давно скаржаться на такі проблеми, як непередбачуваний дохід, відсутність медичних пільг та довільне відключення від додатку, що ускладнює їхнє життя. Маргарита Пенацола, водійка сервісу таксі та член California Gig Workers Union, розповіла, як її тимчасово відключили від додатку без пояснення після скарги пасажира, що призвело до значних втрат доходу. Пенацола підкреслила, що створення профспілки дасть водіям голос і платформу для захисту справедливого ставлення.

Uber та Lyft спочатку виступали проти пропозиції щодо колективних переговорів, але зрештою підтримали угоду після отримання поступок щодо страхових вимог. Рамона Прієто, керівниця відділу державної політики Uber у Каліфорнії, заявила, що ця угода є компромісом, який знижує витрати для пасажирів і водночас дає водіям можливість організовуватися. Нік Джонсон, директор з державної політики Lyft, додав, що зменшення страхових вимог дозволить "взяти під контроль неконтрольовані витрати" і допоможе зберегти доступність сервісів таксі.

Очікується, що угода буде прийнята законодавчим органом штату до завершення сесії в середині вересня. Хоча деякі активісти, такі як Ніколь Мур з Rideshare Drivers United, висловили занепокоєння тим, що законопроєкт не містить ключових гарантій, таких як право на страйк і доступ до даних про заробітну плату, угода широко розглядається як значний крок вперед у боротьбі за права працівників гіг-економіки. Каліфорнія стане другим штатом після Массачусетсу, який запропонує формальний шлях до створення профспілки для водіїв додатків, що потенційно може вплинути на трудову політику в інших штатах.