Nissan Shatai aksiyasi nima?

Nissan Shatai Co., Ltd. Biznes Ta'rifi

Nissan Shatai Co., Ltd. (TYO: 7222) Nissan Guruhining asosiy avtomobil ishlab chiqaruvchi sho''ba korxonasi bo‘lib, yengil tijorat transport vositalari (LCV), ko‘p maqsadli transport vositalari (MPV) va yuqori sifatli yo‘lovchi avtomobillarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. An'anaviy ehtiyot qismlar yetkazib beruvchidan farqli o‘laroq, Nissan Shatai butun jarayonni, ya'ni rivojlantirish va muhandislikdan tortib ommaviy ishlab chiqarishga qadar boshqaradigan to‘liq avtomobil yig‘uvchi hisoblanadi.

Biznes Modullari Batafsil Ta'rifi

1. Avtomobil yig‘ish va ishlab chiqarish: Bu kompaniyaning asosiy daromad manbai hisoblanadi. Kompaniya asosan Shonan zavodi (Kanagawa prefekturasi) va Nissan Shatai Kyushu (Fukuoka prefekturasi) kabi yirik ishlab chiqarish markazlarini boshqaradi. Ular Nissan Patrol (jahon bozorlaridagi yuqori darajadagi SUV), Armada, Elgrand va NV350 Urvan (Caravan) kabi mashhur modellarni ishlab chiqaradi.
2. Maxsus transport vositalarini rivojlantirish: Nissan Shatai Computer Service va boshqa sho''ba korxonalar orqali kompaniya tez yordam mashinalari, sovutgichli yuk mashinalari va maxsus flot transport vositalarini muhandislik xizmatlarini taqdim etadi.
3. Ehtiyot qismlar ishlab chiqarish: Kompaniya Nissan avtomobillarini yig‘ishda ishlatiladigan yuqori aniqlikdagi presslangan qismlar va komponentlarni ishlab chiqaradi, ta'minot zanjirini integratsiyalashni ta'minlaydi.

Biznes Modelining Xususiyatlari

Birlashtirilgan OEM modeli: Nissan Shatai Nissan ekotizimida ixtisoslashgan "shartnoma bo‘yicha ishlab chiqaruvchi" sifatida faoliyat yuritadi. U pastdan o‘rta hajmgacha bo‘lgan, yuqori murakkablikdagi transport vositalariga (katta SUV va vanlar kabi) e'tibor qaratadi, bu esa Nissan Motorning asosiy zavodlaridagi yuqori hajmli, avtomatlashtirilgan liniyalardan farq qiladi.
Global eksportga yo‘naltirilganlik: Ishlab chiqarishning katta qismi, ayniqsa Nissan Patrol, Yaqin Sharq, Shimoliy Amerika va Avstraliyaga eksport qilinadi, bu esa daromadni global talab va yuk tashish logistikasiga sezgir qiladi.

Asosiy Raqobatbardoshlik Afzalliklari

· Yuqori aralashma, past hajmda moslashuvchanlik: Shonan zavodi "aralash model ishlab chiqarish" qobiliyati bilan dunyoga mashhur bo‘lib, bitta liniyada bir nechta turdagi transport vositalarini samarali ishlab chiqarishga imkon beradi.
· Sifat ustunligi: Nissan Patrolning yagona ishlab chiqaruvchisi sifatida kompaniya hashamatli va off-road bardoshlilik segmentlari uchun eng yuqori sifat standartlarini saqlaydi.
· R&D integratsiyasi: Faqat yig‘uvchi emas, Nissan Shatai o‘zining R&D markaziga ega bo‘lib, tijorat transport vositalarining dastlabki dizayn bosqichlarida ishtirok etib, ishlab chiqarishni optimallashtiradi.

So‘nggi Strategik Yo‘nalish

2023-2027 o‘rta muddatli boshqaruv rejasiga ko‘ra, kompaniya quyidagilarga yo‘naltirilmoqda:
· Elektrifikatsiya: Keyingi avlod elektr LCVlar uchun ishlab chiqarish liniyalarini tayyorlash.
· Karbon neytralligi: 2030 yilga qadar CO2 chiqindilarini 2010 yil darajasiga nisbatan 40% ga kamaytirish maqsadida "Yashil Zavod" tashabbuslarini amalga oshirish.
· Raqamli transformatsiya (DX): Kyushu zavodida IoT va AI texnologiyalaridan oldindan texnik xizmat ko‘rsatish va avtomatlashtirilgan logistika uchun foydalanish.

Nissan Shatai Co., Ltd. Rivojlanish Tarixi

Nissan Shatai tarixi mustaqil aviatsiya ildizlariga ega kompaniyadan Nissanning global SUV va tijorat transport strategiyasining tayanchi bo‘lishiga qadar bo‘lgan yo‘lni aks ettiradi.

Rivojlanish Bosqichlari

1. Kelib chiqishi va urushdan keyingi o‘tish (1946 - 1951):
Nippon Koku Kogyo (Yaponiya Aviatsiya Sanoati) sifatida tashkil etilgan kompaniya Ikkinchi jahon urushidan keyin samolyot ishlab chiqarishdan temir yo‘l vagonlari va avtomobil korpuslariga o‘tdi. 1951 yilda Nissan Motor bilan kapital alyans tuzib, Nissan Shatai Koki deb nomlandi.

2. Integratsiya va o‘sish (1960-yillar - 1990-yillar):
Kompaniya Yaponiya motorlashuvi davrida Nissan uchun muhim hamkorga aylandi. U Datsun Bluebird va Fairlady Z (S30) kabi afsonaviy modellarni ishlab chiqardi. 1970 yilda rasmiy ravishda Nissan Shatai Co., Ltd. nomini oldi va ko‘p qirrali transport ramkalari bo‘yicha mutaxassis sifatida o‘z mavqeini mustahkamladi.

3. Modernizatsiya va kengayish (2000 - 2015):
2010 yilda Nissan Shatai Kyushuda to‘liq ishlab chiqarish boshlanishi muhim burilish nuqtasi bo‘ldi. Ushbu zamonaviy korxona Nissan Patrol va yuqori darajadagi Infiniti SUVlarining global ishlab chiqarish markazi sifatida mo‘ljallangan bo‘lib, kompaniyaning eksport salohiyatini sezilarli darajada oshirdi.

4. Tuzilmaviy islohotlar va EV kelajagi (2016 - hozirgi vaqt):
Avtomobil sanoatining o‘zgaruvchan sharoitida kompaniya Shonan ishlab chiqarish liniyalarini birlashtirdi va "ish uchun" mo‘ljallangan transport vositalari hamda hashamatli SUVlarga e'tiborini kuchaytirdi, bu Nissanning "Ambition 2030" strategiyasiga mos keladi.

Muvaffaqiyat va Qiyinchiliklar Tahlili

Muvaffaqiyat omillari: Nissan Motor bilan chuqur texnik sinergiya va Kyushu zavodini yirik dengiz portlariga yaqin joyda qurish orqali eksport xarajatlarini kamaytirish bo‘yicha strategik qaror.
Qiyinchiliklar: Asosiy mijoz - Nissan Motorga qaramlik kompaniyani bosh kompaniyaning global savdo o‘zgarishlariga sezgir qiladi. 2021-2022 yillardagi ta'minot zanjiri buzilishlari (yarimo‘tkazgich tanqisligi) vaqtinchalik ishlab chiqarish beqarorligiga olib keldi.

Sanoat Ta'rifi

Nissan Shatai Avtomobil ishlab chiqarish va yig‘ish sanoatida, ayniqsa LCV va SUV segmentlarida faoliyat yuritadi.

Sanoat Tendentsiyalari va Rivojlantiruvchi Omillar

1. Flotlarning elektrifikatsiyasi: Global logistika kompaniyalari (Amazon, DHL va boshqalar) nol chiqindili yetkazib berish vanlarini talab qilmoqda, bu LCV segmentida katta R&D o‘zgarishlarini rag‘batlantirmoqda.
2. Aqlli ishlab chiqarish: "Sanoat 4.0" ga o‘tish avtomobil yig‘ishda yuqori darajada moslashtirish va chiqindilarni kamaytirishni ta'minlaydi.
3. Bardoshli SUVlarga talab: Yaqin Sharq va rivojlanayotgan bozorlarda og‘ir yuk ko‘taruvchi, ramkaga asoslangan SUVlarga talab o‘sishda davom etmoqda.

Raqobat Muhiti

Kompaniya asosan boshqa OEM bilan bog‘liq yig‘uvchilar va global LCV mutaxassislari bilan raqobatlashadi.

Sanoat Holati va Moliyaviy Kontekst

Nissan Shatai Yaponiyada eng yirik avtomobil yig‘ish mutaxassislaridan biri hisoblanadi. 2023 moliyaviy yil natijalariga ko‘ra (2024 yil mart oyida yakunlangan), kompaniya quyidagilarni e'lon qildi:
· Sof savdo: Taxminan 601,4 milliard yen (o‘tgan yilga nisbatan sezilarli tiklanish).
· Ishlab chiqarish hajmi: Ta'minot zanjirining barqarorlashuvi, ayniqsa yuqori marjli eksport modellar, masalan Patrol uchun foydali bo‘ldi.
· Bozor pozitsiyasi: Nissanning ramkaga asoslangan transport vositalari uchun global "Mukammallik Markazi" sifatida noyob mavqega ega, bu segment sedanlar yoki crossoverlarga nisbatan pastroq hajmga ega bo‘lsa-da, yuqori rentabellikni saqlaydi.

Nissan Shatai Co., Ltd. Moliyaviy Sog'liq Reytingi

Nissan Shatai yuqori to'lov qobiliyati va past qarz darajasi bilan barqaror moliyaviy profilni saqlab qolmoqda, garchi uning rentabellik marjalari avtomobil yig'ish biznesining tabiati sababli ingichka bo'lsa-da.

2025 Moliyaviy Yil uchun Moliyaviy Yutuqlar (2026 yil mart oxirida yakunlanadi)

2026 yil fevralda e'lon qilingan qayta ko'rib chiqilgan prognozda Nissan Shatai daromad ko'rsatkichlarini sezilarli darajada oshirdi. Operatsion daromad taxminan 13,5 milliard ¥ (oldingi prognozlarga nisbatan 95,7% o'sish) bo'lib, Sof daromad esa 6,5 milliard ¥ ga yetishi kutilmoqda. Ushbu o'sish asosan ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish va yuqori marjaga ega modellarning, xususan Infiniti QX80 ning muvaffaqiyati bilan bog'liq.

Nissan Shatai Co., Ltd. Rivojlanish Potentsiali

Strategik Transformatsiya: Shonan Zavodining O'zgartirilishi

2026-2027 yil yo'l xaritasining asosiy ustunlaridan biri Shonan zavodi ning o'zgarishidir. Nissan Motor kompaniyasining NV200 Vanette outsourcingini to'xtatish qaroridan so'ng, Nissan Shatai ushbu korxonani xizmat qismlari ishlab chiqarish uchun maxsus markazga aylantirishga rasmiy qaror qildi. Bu harakat zavodni barqaror va yuqori marjaga ega "qo'llab-quvvatlash biznesi" modeliga yo'naltiradi, bu esa o'zgaruvchan avtomobil yig'ish tsikllari bilan bog'liq xavflarni kamaytiradi.

O'sish Katalizatori: Yangi Model Hayot Tsikli

Yangi Infiniti QX80 ning Nissan Shatai Kyushu zavodida ommaviy ishlab chiqarilishi (2025 yil aprelidan boshlangan) asosiy daromad manbai hisoblanadi. Shimoliy Amerika bozoridagi premium flagman SUV sifatida ushbu model standart yengil tijorat transport vositalariga (LCV) nisbatan sezilarli darajada yuqori rentabellikni taqdim etadi. Bundan tashqari, 2026/2027 yil o'rtalarida rejalashtirilgan yangi Elgrand miniven ning taqdimoti, avtonom haydash imkoniyatlarini o'z ichiga olgan holda, mahalliy savdoni rag'batlantirishi kutilmoqda.

Nissan Motorning "The Arc" va AI Vision bilan Integratsiyasi

Nissan Motorning 2026 yil strategiyasi "Har kuni hayot uchun mobil intellekt" AI belgilangan transport vositalari (AIDV) ga qaratilgan. Asosiy ishlab chiqarish hamkori sifatida Nissan Shatai yig'ish liniyalariga AI Drive texnologiyasini integratsiya qilishga tayyor. Guruhning maxsus jihozlangan transport vositalari va elektrlashtirish bo'yicha tajribasi Nissanning global ichki yonish dvigatelli (ICE) modellarning 60% yangilanishi va 2026 moliyaviy yilgacha 16 ta yangi elektrlashtirilgan transport vositalarini ishga tushirish maqsadiga mos keladi.

Nissan Shatai Co., Ltd. Afzalliklari va Kamchiliklari

Afzalliklar (Ijobiy omillar)

1. Kuchli balans varaqasi: Qarz-kapital nisbati taxminan 10% va yuqori kapital nisbati bilan kompaniya moliyaviy qiyinchilik xavfi juda past.
2. Past baholangan aktivlar bazasi: Taxminan 0.7x P/B nisbati da savdo qilinayotgan aksiyalar texnik jihatdan past baholangan bo'lib, ko'pincha "qiymat" investorlarini jalb qiladi va aksiyalar narxi uchun pastki chegarani ta'minlaydi.
3. Operatsion chidamlilik: Xizmat qismlari va maxsus jihozlangan transport vositalariga yo'nalish an'anaviy OEM yig'ishdan tashqari daromad oqimlarini diversifikatsiya qiladi.

Xavflar (Salbiy omillar)

1. Nissan Motorga bog'liqlik: Nissan Shatai daromadlari asosan ona kompaniyaga qaratilgan. Nissan Motorning outsourcing strategiyasidagi har qanday o'zgarish (masalan, ishlab chiqarishni ichkariga olib kelish) 7222 kompaniyasining daromadiga bevosita ta'sir qiladi.
2. Tuzilmaviy maxsus zararlar: Shonan zavodining o'zgarishi 2025 moliyaviy yilda 2,6 milliard ¥ miqdorida aktivlarning amortizatsiya yo'qotishlariga olib keldi. Qo'shimcha xodimlar bilan bog'liq xarajatlar va qayta tuzish xarajatlari qisqa muddatli sof foydaga bosim o'tkazishi mumkin.
3. Past likvidlik va bozor momentumining yetishmasligi: Aksiya tarixan Nikkei 225 indeksidan pastroq natija ko'rsatgan va past savdo hajmi ijobiy operatsion rivojlanishlarga qaramay narxning to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin.

Analitiklar Nissan Shatai Co., Ltd. va 7222 aksiyasini qanday baholaydi?

2024-yil o‘rtalariga kirib, Nissan Shatai Co., Ltd. (TYO: 7222) ga oid analitik kayfiyat "ehtiyotkor, ammo barqaror" deb tavsiflanmoqda. Nissan Guruhining asosiy avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida — Patrol, Elgrand va NV350 Caravan kabi yetakchi modellarning ishlab chiqaruvchisi — kompaniyaning bahosi Nissan Motor bilan aloqasi va operatsion samaradorligiga qattiq bog‘liq. Bozor kuzatuvchilarining batafsil tahlili quyidagicha:

1. Kompaniyaga oid asosiy institutsional fikrlar

Ta'minot zanjiri tiklanishi va ishlab chiqarish barqarorligi: Analitiklar global yarim o‘tkazgich tanqisligi yumshagach, Nissan Shatai chidamliligini ko‘rsatganini qayd etishmoqda. So‘nggi choraklik daromad hisobotlariga ko‘ra, Shonan zavodi va Nissan Shatai Kyushudagi ishlab chiqarish hajmi barqarorlashgan. Institutsional kuzatuvchilar kompaniyaning yengil tijorat transport vositalari (LCV) va yuqori marjaga ega bo‘lgan hashamatli SUV segmentlarini ishlab chiqarishda muhim rol o‘ynashini ta'kidlaydilar.

"Qo‘shma korxona chegirmasi" va boshqaruv: Yapon aksiyadorlik bozoridagi analitiklar orasida takrorlanuvchi mavzu — "ota-ona va sho‘ba korxona ro‘yxatga olish" masalasi. Nissan Motor ko‘pchilik ulushga ega bo‘lgani uchun, yapon o‘rta kapitallik kompaniyalarni kuzatadigan firmalar aksiyaning mustaqil katalizatorining yo‘qligini ta'kidlaydi. Biroq, Tokyo fond birjasi (TSE) tomonidan Kapital samaradorligi bo‘yicha yaqinda amalga oshirilgan islohotlar Nissan Shataini Narx-kitob nisbati (P/B Ratio)ni yaxshilashga majbur qilmoqda, hozirgi paytda bu ko‘rsatkich 1.0x dan ancha past (2024-yil boshida taxminan 0.4x dan 0.5x gacha).

Nish bozoridagi ustunlik: Analitiklar kompaniyaning yuqori chidamlilikka ega transport vositalariga (masalan, Patrol/Armada) ixtisoslashuvini raqobat ustunligi deb baholaydilar. Yaqin Sharq va Shimoliy Amerika bozorlarida ushbu maxsus modellarga bo‘lgan kuchli talab kompaniyaga mahalliy yapon yo‘lovchi avtomobillari bozorining tsiklikligiga kamroq bog‘liq barqaror daromad oqimini taqdim etadi.

2. Aksiya reytinglari va baholash ko‘rsatkichlari

2024-yil boshidagi so‘nggi hisobotlarga ko‘ra, 7222 aksiyasi bo‘yicha bozor konsensusi asosan "Ushlab turish" yoki "Neytral" bahoga ega bo‘lib, o‘sish aksiyasi emas, balki qiymat aksiyasi sifatida ko‘rilmoqda:

Baholash ma'lumotlari:
Narx-kitob nisbati (P/B Ratio): Taxminan 0.45x, bu aksiyaning likvidatsiya qiymatidan sezilarli chegirmada savdoda ekanligini ko‘rsatadi.
Dividend daromadi: Odatda 1.5% dan 2.2% gacha bo‘lib, analitiklar uni boshqa Tier-1 avtomobil ehtiyot qismlari va yig‘ish aksiyalariga nisbatan "barqaror, ammo agressiv emas" deb baholaydilar.
Daromad ko‘rsatkichlari: 2024-yil mart oyida tugagan moliyaviy yil uchun kompaniya sof daromadda tiklanishni e'lon qildi, ammo analitiklar 2025-yil prognozlariga e'tibor qaratmoqda, xom ashyo va energiya narxlarining oshishini ota-ona kompaniyaga to‘liq o‘tkazish mumkinligini ko‘rish uchun.

Ma'lumot narxlari prognozi:
Yaponiyaning yirik brokerlik kompaniyalari narx maqsadlarini ¥850 dan ¥1,050 gacha belgilagan. Bu hozirgi darajalardan yuqoriga ko‘tarilishni anglatadi, ammo analitiklar kompaniya aksiyadorlarga qaytishlarni sezilarli oshirishini (aksiyalarni qayta sotib olish yoki dividendlarni oshirish) yoki Nissan Motor bilan munosabatlarda tuzilma o‘zgarishlari bo‘lsa, katta qayta baholash yuz berishini ta'kidlaydilar.

3. Asosiy xavf omillari (Salbiy holat)

Barqaror faoliyatiga qaramay, analitiklar investorlarni bir nechta salbiy omillar haqida ogohlantirmoqda:

Elektrifikatsiya kechikishi: Asosiy xavotir Nissan Shataining Elektr Avtomobillarga (EV) o‘tishi bilan bog‘liq. Hozirgi ishlab chiqarish liniyasining ko‘pchiligi og‘ir ichki yonish dvigatelli (ICE) transport vositalaridan iborat. Agar "Nissan Ambition 2030" elektrifikatsiya rejasi Shatai korxonalarini samarali integratsiya qilmasa, uzoq muddatda ishlab chiqarish hajmi kamayishi mumkin.
Nissan Motorga bog‘liqlik: Sotuvlarning 90% dan ortig‘i ota-ona kompaniyaga yo‘naltirilgani sababli, Nissan Shatai muzokaralarda kam kuchga ega. Nissan Motorning global ishlab chiqarish strategiyasidagi o‘zgarishlar yoki global savdo pasayishi 7222 kompaniyasining daromadiga bevosita ta'sir qiladi.
Past likvidlik: Nissan Motor va boshqa institutsional sheriklar tomonidan aksiyalarning yuqori ulushi sababli, kunlik savdo hajmi nisbatan past. Analitiklar buni bozor tuzatishlari paytida yuqori o‘zgaruvchanlikka olib kelishi mumkinligini ogohlantirmoqda.

Xulosa

Wall Street va Tokio asosidagi analitiklar orasida konsensus shuki, Nissan Shatai (7222) — bu klassik qiymat tuzoq yoki korporativ boshqaruvdagi o‘zgarishlarga bog‘liq "yashirin qimmatbaho tosh". Kompaniya mustahkam balans varag‘iga va zarur ishlab chiqarish imkoniyatlariga ega bo‘lsa-da, uning aksiyalari TSE boshqaruv islohotlariga bog‘liq. Aktivlari tomonidan ta'minlangan xavfsizlik marjasi bilan chuqur qiymatli investitsiya izlayotgan investorlar uchun qiziqarli nomzod bo‘lib qolmoqda, ammo ko‘pchilik analitiklar kapital taqsimoti yoki EV strategiyasi bo‘yicha aniq signal kelishini kutib, "Sotib olish" reytingiga o‘tishni afzal ko‘rishadi.

Nissan Shatai Co., Ltd. (7222) Bo‘lishi Mumkin Bo‘lgan Savollar

Nissan Shatai Co., Ltd. uchun asosiy investitsiya afzalliklari nimalardan iborat va uning asosiy raqobatchilari kimlar?

Nissan Shatai Co., Ltd. (7222) Nissan Guruhining muhim ishlab chiqarish ustuni bo‘lib, yengil tijorat transport vositalari (LCV) va yuqori sifatli yo‘lovchi avtomobillar, masalan, Nissan Patrol va Infiniti QX80 ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Asosiy investitsiya afzalligi — ramkaga asoslangan SUV va tijorat furgonlarida yuqori texnik tajribaga ega bo‘lgan maxsus yig‘uvchi sifatidagi noyob mavqei.
Asosiy raqobatchilari orasida Toyota Auto Body Co., Ltd., Hino Motors va Mitsubishi Motors kabi yirik yapon avtomobil korpuslari ishlab chiqaruvchilari va yig‘uvchilari mavjud. Biroq, Nissanning global ta’minot zanjiri bilan chuqur integratsiyasi barqaror, ammo bog‘liq daromad oqimini ta’minlaydi.

Nissan Shatai ning so‘nggi moliyaviy natijalari sog‘lommi? Daromad, sof foyda va qarz tendentsiyalari qanday?

2024 yil 31 martda tugagan moliyaviy yil natijalariga ko‘ra, Nissan Shatai sezilarli tiklanishni qayd etdi. Sof savdo hajmi 463,3 milliard yenga yetdi, bu o‘tgan yilga nisbatan sezilarli o‘sish bo‘lib, yarim o‘tkazgich tanqisligining yumshashi va asosiy modellarga bo‘lgan kuchli talab bilan bog‘liq.
Kompaniya 10,6 milliard yen operatsion daromad va 7,2 milliard yen sof foydani e’lon qildi. Balansga kelsak, kompaniya konservativ moliyaviy profilni saqlab qoladi, taxminan 65-70% lik yuqori kapital nisbati bilan, bu esa to‘lov qobiliyatsizligi xavfining juda pastligini va boshqariladigan qarz darajasini ko‘rsatadi.

7222 aksiyalarining joriy bahosi yuqori deb hisoblanadimi? P/E va P/B ko‘rsatkichlari sanoat bilan qanday solishtiriladi?

2024 yil o‘rtalarida Nissan Shatai (7222) nisbatan past bahoda savdo qilmoqda, bu yapon avtomobil ehtiyot qismlari va yig‘uv kompaniyalari orasida keng tarqalgan holat. Uning Bozor/Nazorat qiymati (P/B) ko‘rsatkichi tarixan 0,5x dan past bo‘lib, Tokio fond birjasining 1,0x maqsadidan ancha past.
Uning Narx/Foyda (P/E) ko‘rsatkichi ishlab chiqarish sikliga qarab odatda 10x dan 14x gacha o‘zgaradi. Avtomobil sanoatining kengroq sektori bilan solishtirganda, Nissan Shatai ko‘pincha aktivlar nuqtai nazaridan "past baholangan" deb qaraladi, bu esa aktsiyadorlar tomonidan kapital samaradorligini oshirish va yuqori daromad talabini keltirib chiqaradi.

So‘nggi bir yil ichida 7222 aksiyalarining narxi o‘z tengdoshlari bilan solishtirganda qanday o‘zgarish ko‘rsatdi?

So‘nggi 12 oy ichida Nissan Shatai aksiyalari yengil o‘sishni ko‘rsatdi, bu yapon avtomobil sanoatining tiklanishini aks ettiradi. Yenning zaifligi — Patrol kabi eksport qiymatini oshiradi — kompaniyaga foyda keltirgan bo‘lsa-da, ba’zan Nikkei 225 va Toyota yoki Nissan Motor kabi yirik ishlab chiqaruvchilarga nisbatan pastroq natija ko‘rsatdi. Bu asosan uning past likvidligi va sho‘ba kompaniya maqomida bo‘lishi sababli, investorlar nazarida "holding kompaniya chegirmasi" yuzaga kelishi mumkin.

Nissan Shatai ga ta’sir qiluvchi so‘nggi sanoat ijobiy va salbiy omillar bormi?

Ijobiy omillar: Katta SUV va LCVlarga global talab barqaror, ayniqsa Yaqin Sharq va Shimoliy Amerika bozorlarida. Bundan tashqari, zaif Yen yapon eksportchilariga foyda keltiradi.
Salbiy omillar: Asosiy muammo — global miqyosda Elektr Transport Vositalariga (EV) o‘tish. Ichki yonish dvigatelli (ICE) yuk mashinalari va SUVlarga ixtisoslashgan Nissan Shatai uzoq muddatda Shonan va Kyushu zavodlaridagi ishlab chiqarish liniyalarini Nissanning "Ambition 2030" elektrlashtirish strategiyasiga moslashtirish bosimi ostida. Ta’minot zanjiridagi beqarorlik va xom ashyo narxlarining oshishi ham doimiy xavf hisoblanadi.

So‘nggi paytlarda institutsional investorlar 7222 aksiyalarini sotib olish yoki sotishmoqda?

Nissan Shatai aksiyadorlik tuzilmasi juda konsentratsiyalangan bo‘lib, Nissan Motor Co., Ltd. taxminan 50% aksiyalarga egalik qiladi. So‘nggi choraklarda aktivist investorlar va mahalliy institutsional fondlar tomonidan dividendlar va aksiyalarni qaytarib olishni oshirish bo‘yicha sezilarli qiziqish kuzatilmoqda. Kompaniya katta naqd pul zaxiralari va kam foydalanilayotgan aktivlarga ega bo‘lgani uchun, institutsional bosim Dividend to‘lov koeffitsientini yaxshilashga qaratilgan bo‘lib, kompaniya yaqinda Tokio fond birjasining boshqaruv islohotlariga javoban uni raqobatbardosh darajada ushlab turishga intilmoqda.