Cổ phiếu NIO giảm hơn 4% sau báo cáo tài chính, lỗ ròng quý II đạt 4.995 tỷ RMB, tỷ suất lợi nhuận gộp xe giảm 1,9% so với cùng kỳ năm trước.

Vào ngày 2 tháng 9, cổ phiếu NIO giảm hơn 4% sau báo cáo tài chính, với khoản lỗ ròng quý II là 4.995 tỷ RMB, tỷ suất lợi nhuận gộp xe đạt 10,3%, giảm 1,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Tin tức liên quan:
NIO Inc. đã công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán cho quý II kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2025 vào ngày 2 tháng 9 năm 2025.

• Doanh thu và lợi nhuận: Tổng doanh thu quý II đạt 19.009 tỷ RMB (RMB19,008.7 triệu), tăng 9,0% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận gộp đạt 1.898 tỷ RMB, tăng 12,4%; tỷ suất lợi nhuận gộp là 10,0%, tăng 0,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Lỗ trên mỗi cổ phiếu theo chuẩn GAAP (EPS) là 2,31 RMB, thu hẹp so với mức 2,50 RMB cùng kỳ năm trước; lỗ trên mỗi cổ phiếu không theo GAAP là 1,85 RMB, thu hẹp so với mức 2,21 RMB cùng kỳ. Lỗ ròng quý II là 4.995 tỷ RMB, giảm 1,0% so với cùng kỳ; lỗ ròng không theo GAAP là 4.127 tỷ RMB, giảm 9,0% so với cùng kỳ.

• Theo từng mảng kinh doanh: Doanh thu bán xe đạt 16.136 tỷ RMB, tăng 2,9% so với cùng kỳ; doanh thu từ các mảng khác đạt 2.873 tỷ RMB, tăng 62,6% so với cùng kỳ. Tỷ suất lợi nhuận gộp xe là 10,3%, giảm 1,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ.

• Hiệu quả vận hành: Quý II đã giao 72.056 xe, tăng 25,6% so với cùng kỳ; trong đó thương hiệu NIO là 47.132 xe, thương hiệu ONVO là 17.081 xe, thương hiệu FIREFLY là 7.843 xe. Cuối kỳ, tổng tiền mặt, các khoản tương đương tiền, tiền mặt bị hạn chế, đầu tư ngắn hạn và tiền gửi kỳ hạn dài hạn là 27,2 tỷ RMB.

Triển vọng quý tiếp theo:
Công ty dự kiến giao từ 87.000 đến 91.000 xe trong quý III năm 2025, tăng 40,7% đến 47,1% so với cùng kỳ; dự kiến tổng doanh thu đạt từ 21,812 đến 22,876 tỷ RMB (RMB21,812–22,876 triệu), tăng 16,8% đến 22,5% so với cùng kỳ.

Phát biểu của lãnh đạo:

• William Bin Li (Nhà sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO) cho biết, số lượng giao xe quý II tăng 25,6% so với cùng kỳ, phản hồi thị trường tích cực đối với ONVO L90 và ES8 mới đã củng cố động lực bán hàng; dựa trên nhu cầu, công ty dự kiến giao từ 87.000 đến 91.000 xe trong quý III, đạt mức cao kỷ lục. Quan điểm này nhấn mạnh nhu cầu tăng thêm từ sản phẩm mới và chiến lược đa thương hiệu.

• William Bin Li cũng nhấn mạnh rằng trải nghiệm sản phẩm của ONVO L90 và ES8 mới đã được người dùng công nhận, kết hợp với lợi thế chiến lược lâu dài về đổi pin và mạng lưới sạc, cùng chiến lược đa thương hiệu, có thể tái định hình cạnh tranh trong phân khúc SUV ba hàng ghế lớn, thúc đẩy thâm nhập BEV. Nhận định này phù hợp với đóng góp đa thương hiệu và cải thiện tỷ suất lợi nhuận gộp theo quý trong cơ cấu giao xe quý II.

• Stanley Yu Qu (Giám đốc Tài chính) cho biết, các biện pháp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả từ quý II đã mang lại kết quả, loại trừ chi phí tối ưu hóa tổ chức, lỗ hoạt động không theo GAAP đã cải thiện hơn 30% so với quý trước. Ông nhấn mạnh công ty đang tiến gần đến bước ngoặt về cấu trúc tài chính, hiệu quả vận hành đang có động lực tích cực. Nhận định này phù hợp với số liệu lỗ hoạt động không theo GAAP quý II giảm 32,1% so với quý trước.