Cổ phiếu Nissan Shatai là gì?

Giới thiệu Kinh doanh Công ty TNHH Nissan Shatai

Công ty TNHH Nissan Shatai (TYO: 7222) là công ty con sản xuất xe chủ chốt của Tập đoàn Nissan, chuyên phát triển và sản xuất các loại Xe Thương Mại Nhẹ (LCV), Xe Đa Dụng (MPV) và xe hành khách cao cấp. Khác với nhà cung cấp linh kiện truyền thống, Nissan Shatai là nhà lắp ráp xe toàn diện, quản lý toàn bộ quy trình từ phát triển, kỹ thuật đến sản xuất hàng loạt.

Giới thiệu Chi tiết Các Mô-đun Kinh doanh

1. Lắp ráp & Sản xuất Xe: Đây là nguồn doanh thu cốt lõi. Công ty vận hành các trung tâm sản xuất chính, chủ yếu là Nhà máy Shonan (tỉnh Kanagawa) và Nissan Shatai Kyushu (tỉnh Fukuoka). Họ sản xuất các mẫu xe biểu tượng như Nissan Patrol (SUV cao cấp cho thị trường toàn cầu), Armada, Elgrand và NV350 Urvan (Caravan).
2. Phát triển Xe Chuyên dụng: Thông qua công ty con Nissan Shatai Computer Service và các đơn vị khác, công ty cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho việc chuyển đổi xe chuyên dụng, bao gồm xe cứu thương, xe tải đông lạnh và xe đội xe tùy chỉnh.
3. Sản xuất Linh kiện: Công ty sản xuất các bộ phận ép chính xác cao và linh kiện sử dụng trong lắp ráp xe Nissan, đảm bảo tích hợp chuỗi cung ứng.

Đặc điểm Mô hình Kinh doanh

Mô hình OEM Hợp nhất: Nissan Shatai hoạt động như một "nhà sản xuất hợp đồng" chuyên biệt trong hệ sinh thái Nissan. Công ty tập trung vào các loại xe có khối lượng thấp đến trung bình, độ phức tạp cao (như SUV lớn và xe van) cần dây chuyền lắp ráp linh hoạt, khác với dây chuyền tự động hóa sản lượng lớn của các nhà máy chính của Nissan Motor.
Tập trung Xuất khẩu Toàn cầu: Phần lớn sản lượng, đặc biệt là Nissan Patrol, được xuất khẩu sang Trung Đông, Bắc Mỹ và Úc, khiến doanh thu nhạy cảm với nhu cầu toàn cầu và logistics vận chuyển.

Lợi Thế Cạnh Tranh Cốt Lõi

· Linh hoạt Sản xuất Hỗn hợp Cao, Sản lượng Thấp: Nhà máy Shonan nổi tiếng thế giới với khả năng "sản xuất đa mẫu hỗn hợp", cho phép sản xuất nhiều loại xe khác nhau trên cùng một dây chuyền một cách hiệu quả.
· Chất lượng Vượt trội: Là nhà sản xuất duy nhất của mẫu Nissan Patrol hàng đầu, công ty duy trì tiêu chuẩn chất lượng cao nhất cần thiết cho phân khúc xe sang và độ bền địa hình.
· Tích hợp R&D: Khác với các nhà lắp ráp thuần túy, Nissan Shatai có trung tâm R&D riêng, cho phép tham gia vào giai đoạn thiết kế sớm của xe thương mại để tối ưu hóa khả năng sản xuất.

Bố trí Chiến lược Mới nhất

Theo Kế hoạch Quản lý Trung hạn 2023-2027, công ty đang chuyển hướng:
· Điện hóa: Chuẩn bị dây chuyền sản xuất cho thế hệ xe LCV điện tiếp theo.
· Trung hòa Carbon: Triển khai các sáng kiến "Nhà máy Xanh" nhằm giảm 40% lượng khí CO2 (so với mức 2010) vào năm 2030.
· Chuyển đổi Số (DX): Ứng dụng IoT và AI cho bảo trì dự đoán và logistics tự động tại nhà máy Kyushu.

Lịch sử Phát triển Công ty TNHH Nissan Shatai

Lịch sử Nissan Shatai là hành trình từ một công ty độc lập có nguồn gốc hàng không trở thành trụ cột chiến lược SUV và xe thương mại toàn cầu của Nissan.

Các Giai đoạn Phát triển

1. Khởi nguồn và Chuyển đổi Hậu chiến (1946 - 1951):
Được thành lập với tên Nippon Koku Kogyo (Công nghiệp Hàng không Nhật Bản), công ty chuyển từ sản xuất máy bay sang xe lửa và thân xe ô tô sau Thế chiến II. Năm 1951, đổi tên thành Nissan Shatai Koki sau khi liên kết vốn với Nissan Motor.

2. Hội nhập và Tăng trưởng (1960s - 1990s):
Công ty trở thành đối tác quan trọng của Nissan trong thời kỳ phát triển ô tô tại Nhật Bản. Sản xuất các mẫu xe huyền thoại như Datsun Bluebird và Fairlady Z (S30). Năm 1970, chính thức đổi tên thành Công ty TNHH Nissan Shatai và khẳng định vị thế chuyên gia về khung xe đa năng.

3. Hiện đại hóa và Mở rộng (2000 - 2015):
Khoảnh khắc then chốt là năm 2010 khi nhà máy Nissan Shatai Kyushu bắt đầu hoạt động toàn diện. Cơ sở hiện đại này được thiết kế làm trung tâm sản xuất toàn cầu cho Nissan Patrol và các SUV Infiniti cao cấp, tăng đáng kể năng lực xuất khẩu của công ty.

4. Cải tổ Cơ cấu và Tương lai EV (2016 - Nay):
Đối mặt với sự thay đổi của ngành ô tô, công ty đã hợp nhất các dây chuyền sản xuất tại Shonan và tập trung mạnh vào xe "sử dụng công việc" và SUV sang trọng, phù hợp với tầm nhìn "Ambition 2030" của Nissan.

Phân tích Thành công và Thách thức

Yếu tố Thành công: Tương tác kỹ thuật sâu sắc với Nissan Motor và tầm nhìn chiến lược xây dựng nhà máy Kyushu gần các cảng vận chuyển lớn, giảm chi phí xuất khẩu.
Thách thức: Phụ thuộc vào một khách hàng lớn duy nhất (Nissan Motor) khiến công ty dễ bị ảnh hưởng bởi biến động doanh số toàn cầu của công ty mẹ. Gián đoạn chuỗi cung ứng năm 2021-2022 (thiếu hụt chất bán dẫn) gây ra biến động sản xuất tạm thời.

Giới thiệu Ngành

Nissan Shatai hoạt động trong Ngành Sản xuất & Lắp ráp Ô tô, đặc biệt trong phân khúc LCV và SUV.

Xu hướng và Động lực Ngành

1. Điện hóa Đội xe: Các công ty logistics toàn cầu (Amazon, DHL, v.v.) yêu cầu xe giao hàng không phát thải, thúc đẩy sự chuyển dịch lớn trong R&D phân khúc LCV.
2. Sản xuất Thông minh: Chuyển đổi sang "Công nghiệp 4.0" cho phép tùy biến cao hơn và giảm lãng phí trong lắp ráp xe.
3. Nhu cầu SUV Bền bỉ: Tăng trưởng tại Trung Đông và các thị trường mới nổi tiếp tục thúc đẩy nhu cầu SUV khung lớn, chịu tải nặng.

Cạnh tranh Thị trường

Công ty cạnh tranh chủ yếu với các nhà lắp ráp liên kết OEM khác và các chuyên gia LCV toàn cầu.

Vị thế Ngành và Bối cảnh Tài chính

Nissan Shatai vẫn là một trong những chuyên gia lắp ráp xe lớn nhất tại Nhật Bản. Theo kết quả tài chính năm tài chính 2023 (kết thúc tháng 3 năm 2024):
· Doanh thu thuần: Khoảng 601,4 tỷ Yên (tăng trưởng đáng kể so với năm trước).
· Sản lượng sản xuất: Được hưởng lợi từ sự ổn định chuỗi cung ứng, đặc biệt với các mẫu xuất khẩu biên lợi nhuận cao như Patrol.
· Vị thế thị trường: Công ty giữ vị trí độc đáo là "Trung tâm Xuất sắc" toàn cầu cho các xe dựa trên khung của Nissan, một phân khúc duy trì lợi nhuận cao mặc dù sản lượng thấp hơn so với sedan hoặc crossover.

Đánh giá Sức khỏe Tài chính của Nissan Shatai Co., Ltd.

Nissan Shatai duy trì hồ sơ tài chính ổn định với khả năng thanh toán cao và tỷ lệ nợ thấp, mặc dù biên lợi nhuận vẫn mỏng do đặc thù ngành lắp ráp ô tô.

Điểm nổi bật tài chính năm tài chính 2025 (kết thúc tháng 3/2026)

Trong dự báo điều chỉnh công bố tháng 2 năm 2026, Nissan Shatai đã tăng đáng kể triển vọng lợi nhuận. Thu nhập hoạt động dự kiến đạt 13,5 tỷ yên (tăng 95,7% so với dự báo trước đó), và Lợi nhuận ròng dự kiến đạt 6,5 tỷ yên. Sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ giảm chi phí sản xuất và thành công của các mẫu xe có biên lợi nhuận cao như Infiniti QX80.

Tiềm năng phát triển của Nissan Shatai Co., Ltd.

Chuyển đổi Chiến lược: Tái cấu trúc Nhà máy Shonan

Một trụ cột quan trọng trong lộ trình 2026-2027 là chuyển đổi Nhà máy Shonan. Sau quyết định của Nissan Motor về việc chấm dứt hợp đồng gia công NV200 Vanette, Nissan Shatai chính thức quyết định tái cấu trúc nhà máy này thành trung tâm chuyên sản xuất phụ tùng dịch vụ. Bước đi này chuyển nhà máy sang mô hình "kinh doanh hỗ trợ" ổn định hơn với biên lợi nhuận cao hơn, giảm thiểu rủi ro liên quan đến chu kỳ lắp ráp xe biến động.

Động lực tăng trưởng: Vòng đời mẫu xe mới

Việc sản xuất hàng loạt mẫu Infiniti QX80 mới tại nhà máy Nissan Shatai Kyushu (bắt đầu từ tháng 4 năm 2025) là động lực doanh thu chính. Là SUV cao cấp hàng đầu dành cho thị trường Bắc Mỹ, mẫu xe này mang lại lợi nhuận cao hơn đáng kể so với các xe thương mại nhẹ tiêu chuẩn (LCV). Hơn nữa, việc ra mắt mẫu Elgrand minivan mới dự kiến vào giữa năm 2026/2027, tích hợp công nghệ lái tự động, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số trong nước.

Tích hợp với "The Arc" & Tầm nhìn AI của Nissan Motor

Chiến lược năm 2026 của Nissan Motor, "Trí tuệ di động cho cuộc sống hàng ngày," tập trung vào xe định nghĩa bởi AI (AIDV). Là đối tác sản xuất cốt lõi, Nissan Shatai sẵn sàng tích hợp Công nghệ AI Drive vào dây chuyền lắp ráp. Chuyên môn của tập đoàn trong xe đặc chủng và hỗ trợ điện hóa phù hợp với mục tiêu của Nissan là làm mới 60% mẫu xe động cơ đốt trong (ICE) toàn cầu và ra mắt 16 mẫu xe điện hóa mới vào năm tài chính 2026.

Ưu và nhược điểm của Nissan Shatai Co., Ltd.

Ưu điểm (Yếu tố tích cực)

1. Bảng cân đối kế toán mạnh mẽ: Với tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu khoảng 10% và tỷ lệ vốn chủ sở hữu cao, công ty có rủi ro tài chính rất thấp.
2. Cơ sở tài sản bị định giá thấp: Giao dịch ở mức tỷ lệ P/B khoảng 0,7x, cổ phiếu được xem là định giá thấp kỹ thuật, thường thu hút nhà đầu tư giá trị và tạo mức sàn cho giá cổ phiếu.
3. Độ bền vận hành: Việc chuyển hướng sang phụ tùng dịch vụ và xe đặc chủng đa dạng hóa nguồn thu ngoài lắp ráp OEM truyền thống.

Rủi ro (Yếu tố tiêu cực)

1. Phụ thuộc vào Nissan Motor: Doanh thu của Nissan Shatai tập trung lớn vào công ty mẹ. Bất kỳ thay đổi nào trong chiến lược gia công của Nissan Motor (ví dụ, đưa sản xuất về nội bộ) đều ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của mã 7222.
2. Lỗ đặc biệt cấu trúc: Việc chuyển đổi nhà máy Shonan đã dẫn đến lỗ khấu hao tài sản cố định 2,6 tỷ yên trong năm tài chính 2025. Chi phí nhân sự bổ sung và chi phí tái cấu trúc có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận ròng ngắn hạn.
3. Thanh khoản thấp và động lực thị trường yếu: Cổ phiếu này đã có hiệu suất kém hơn chỉ số Nikkei 225 trong quá khứ, và khối lượng giao dịch thấp có thể dẫn đến giá cổ phiếu bị trì trệ ngay cả khi có các cải thiện vận hành tích cực.

Các nhà phân tích nhìn nhận Nissan Shatai Co., Ltd. và cổ phiếu 7222 như thế nào?

Bước vào giữa kỳ tài chính năm 2024, tâm lý của các nhà phân tích đối với Nissan Shatai Co., Ltd. (TYO: 7222) vẫn được mô tả là "thận trọng nhưng ổn định". Là một nhà sản xuất xe chủ chốt trong nhóm Nissan — sản xuất các mẫu xe chủ lực như Patrol, Elgrand và NV350 Caravan — định giá công ty gắn chặt với mối quan hệ với Nissan Motor và hiệu quả vận hành. Dưới đây là phân tích chi tiết từ các chuyên gia thị trường:

1. Quan điểm cốt lõi của các tổ chức về công ty

Phục hồi chuỗi cung ứng và ổn định sản xuất: Các nhà phân tích nhận thấy Nissan Shatai đã thể hiện sự bền bỉ khi tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu giảm bớt. Theo các báo cáo lợi nhuận quý gần đây, sản lượng tại Nhà máy Shonan và Nissan Shatai Kyushu đã ổn định. Các nhà quan sát tổ chức nhấn mạnh vai trò quan trọng của công ty trong việc sản xuất xe thương mại nhẹ (LCV) và SUV cao cấp, những phân khúc có biên lợi nhuận cao đối với tập đoàn Nissan.

"Chiết khấu công ty con" và quản trị: Một chủ đề thường xuyên được các nhà phân tích cổ phiếu Nhật Bản đề cập là vấn đề "niêm yết công ty mẹ - công ty con". Vì Nissan Motor nắm giữ phần lớn cổ phần, các nhà phân tích theo dõi các công ty vốn hóa trung bình Nhật Bản thường chỉ ra thiếu động lực độc lập cho cổ phiếu. Tuy nhiên, các cải cách gần đây của Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo (TSE) về Hiệu quả Vốn đã tạo áp lực buộc Nissan Shatai phải cải thiện Tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B Ratio), hiện đang ở mức thấp đáng kể dưới 1.0x (khoảng 0.4x đến 0.5x vào đầu năm 2024).

Thống lĩnh thị trường ngách: Các nhà phân tích đánh giá sự chuyên môn hóa của công ty trong các loại xe bền bỉ cao (như Patrol/Armada) là một lợi thế cạnh tranh. Nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường Trung Đông và Bắc Mỹ đối với các mẫu xe này cung cấp dòng doanh thu ổn định, ít bị ảnh hưởng bởi tính chu kỳ của thị trường xe du lịch nội địa Nhật Bản.

2. Xếp hạng cổ phiếu và các chỉ số định giá

Tính đến các báo cáo mới nhất đầu năm 2024, sự đồng thuận thị trường đối với mã 7222 thường là "Giữ" hoặc "Trung lập", phản ánh đây là cổ phiếu giá trị hơn là cổ phiếu tăng trưởng:

Dữ liệu định giá:
Tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B Ratio): Khoảng 0.45x, cho thấy cổ phiếu đang giao dịch với mức chiết khấu sâu so với giá trị thanh lý.
Động suất cổ tức: Thường dao động trong khoảng 1.5% đến 2.2%, được các nhà phân tích xem là "ổn định nhưng không quá mạnh mẽ" so với các cổ phiếu linh kiện và lắp ráp ô tô hàng đầu.
Hiệu quả lợi nhuận: Trong năm tài chính kết thúc tháng 3 năm 2024, công ty báo cáo lợi nhuận ròng phục hồi, tuy nhiên các nhà phân tích vẫn tập trung vào dự báo năm 2025 để xem liệu chi phí tăng (nguyên vật liệu và năng lượng) có thể được chuyển hoàn toàn sang công ty mẹ hay không.

Dự báo giá mục tiêu:
Các công ty môi giới lớn tại Nhật Bản đã đặt mục tiêu giá trong khoảng ¥850 đến ¥1,050. Mặc dù đây là mức tăng so với giá hiện tại, các nhà phân tích cho rằng một đợt đánh giá lại lớn chỉ xảy ra nếu công ty công bố tăng đáng kể lợi tức cho cổ đông (mua lại cổ phiếu hoặc tăng cổ tức) hoặc có sự thay đổi cấu trúc trong mối quan hệ với Nissan Motor.

3. Các yếu tố rủi ro chính (Kịch bản tiêu cực)

Dù hoạt động ổn định, các nhà phân tích cảnh báo nhà đầu tư về một số thách thức:

Chậm chuyển đổi sang xe điện: Mối quan tâm chính là quá trình chuyển đổi của Nissan Shatai sang xe điện (EV). Phần lớn dòng sản phẩm hiện tại là các xe động cơ đốt trong (ICE) cỡ lớn. Các nhà phân tích lo ngại nếu kế hoạch điện khí hóa "Nissan Ambition 2030" không tích hợp hiệu quả các cơ sở của Shatai, sản lượng dài hạn có thể giảm.
Phụ thuộc vào Nissan Motor: Với hơn 90% doanh số bán hàng hướng đến công ty mẹ, Nissan Shatai có sức mạnh thương lượng hạn chế. Bất kỳ thay đổi nào trong chiến lược sản xuất toàn cầu của Nissan Motor hoặc sự suy giảm doanh số toàn cầu của Nissan đều ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của mã 7222.
Thanh khoản thấp: Do tỷ lệ cổ phần lớn do Nissan Motor và các tổ chức liên quan nắm giữ, khối lượng giao dịch hàng ngày tương đối thấp. Các nhà phân tích cảnh báo điều này có thể dẫn đến biến động cao hơn trong các đợt điều chỉnh thị trường.

Kết luận

Sự đồng thuận giữa các nhà phân tích ở Phố Wall và Tokyo là Nissan Shatai (7222) là một bẫy giá trị kinh điển hoặc "viên ngọc ẩn" tùy thuộc vào sự thay đổi trong quản trị công ty. Mặc dù công ty duy trì bảng cân đối kế toán vững chắc và năng lực sản xuất thiết yếu, hiệu suất cổ phiếu phụ thuộc nhiều vào các cải cách quản trị của TSE. Đối với nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội đầu tư giá trị sâu với biên an toàn từ tài sản, đây vẫn là ứng viên hấp dẫn, nhưng phần lớn các nhà phân tích ưu tiên chờ tín hiệu rõ ràng hơn về phân bổ vốn hoặc chiến lược EV trước khi chuyển sang đánh giá "Mua".

Công ty TNHH Nissan Shatai (7222) Các câu hỏi thường gặp

Những điểm nổi bật chính trong đầu tư vào Công ty TNHH Nissan Shatai là gì, và các đối thủ cạnh tranh chính của công ty là ai?

Công ty TNHH Nissan Shatai (7222) đóng vai trò là trụ cột sản xuất quan trọng của Tập đoàn Nissan, chuyên sản xuất các loại xe thương mại nhẹ (LCV) và các dòng xe hành khách cao cấp như Nissan Patrol và Infiniti QX80. Một điểm nổi bật trong đầu tư là vị thế độc đáo của công ty như một nhà lắp ráp xe chuyên biệt với trình độ kỹ thuật cao trong các dòng SUV khung gầm và xe thương mại van.
Các đối thủ chính bao gồm các nhà sản xuất thân xe và lắp ráp ô tô lớn khác của Nhật Bản như Toyota Auto Body Co., Ltd., Hino Motors và Mitsubishi Motors. Tuy nhiên, sự tích hợp sâu sắc với chuỗi cung ứng toàn cầu của Nissan mang lại dòng doanh thu ổn định, mặc dù có sự phụ thuộc nhất định.

Kết quả tài chính mới nhất của Nissan Shatai có khỏe mạnh không? Xu hướng doanh thu, lợi nhuận ròng và nợ như thế nào?

Dựa trên kết quả tài chính cho năm tài chính kết thúc vào 31 tháng 3 năm 2024, Nissan Shatai đã báo cáo sự phục hồi đáng kể. Doanh thu thuần đạt 463,3 tỷ yên, tăng mạnh so với năm trước, nhờ việc giảm bớt tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn và nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe chủ lực.
Công ty báo cáo lợi nhuận hoạt động 10,6 tỷ yên và lợi nhuận ròng 7,2 tỷ yên. Về bảng cân đối kế toán, công ty duy trì hồ sơ tài chính thận trọng với tỷ lệ vốn chủ sở hữu khoảng 65-70%, cho thấy rủi ro vỡ nợ rất thấp và mức nợ có thể kiểm soát được.

Giá trị định giá hiện tại của cổ phiếu 7222 có được xem là cao không? Tỷ lệ P/E và P/B so với ngành như thế nào?

Tính đến giữa năm 2024, cổ phiếu Nissan Shatai (7222) vẫn giao dịch ở mức định giá tương đối thấp, điều phổ biến trong các công ty linh kiện và lắp ráp ô tô Nhật Bản. Tỷ lệ Giá trên Sổ sách (P/B) của công ty thường duy trì dưới 0,5 lần, thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 1,0 lần của Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo.
Tỷ lệ Giá trên Lợi nhuận (P/E) dao động trong khoảng 10 đến 14 lần tùy theo chu kỳ sản xuất. So với ngành ô tô rộng lớn hơn, Nissan Shatai thường được xem là "định giá thấp" về tài sản, dẫn đến áp lực liên tục từ cổ đông về hiệu quả sử dụng vốn tốt hơn và lợi nhuận cao hơn.

Giá cổ phiếu 7222 đã diễn biến thế nào trong năm qua so với các đối thủ?

Trong 12 tháng qua, cổ phiếu Nissan Shatai đã tăng trưởng vừa phải, phản ánh sự phục hồi của ngành ô tô Nhật Bản. Mặc dù được hưởng lợi từ đồng Yên yếu — giúp tăng giá trị xuất khẩu như mẫu Patrol — cổ phiếu đôi khi kém hiệu quả hơn so với Nikkei 225 và các nhà sản xuất lớn như Toyota hay Nissan Motor. Nguyên nhân chủ yếu là do thanh khoản thấp hơn và vị thế là công ty con, điều này có thể dẫn đến "chiết khấu công ty mẹ" trong mắt nhà đầu tư.

Có những xu hướng thuận lợi hay khó khăn nào gần đây ảnh hưởng đến Nissan Shatai không?

Xu hướng thuận lợi: Nhu cầu toàn cầu đối với các dòng SUV lớn và LCV vẫn mạnh mẽ, đặc biệt tại các thị trường Trung Đông và Bắc Mỹ. Thêm vào đó, đồng Yên yếu tiếp tục có lợi cho các nhà xuất khẩu Nhật Bản.
Xu hướng khó khăn: Thách thức chính là sự chuyển dịch toàn cầu sang Xe điện (EV). Là chuyên gia trong các dòng xe tải và SUV động cơ đốt trong (ICE), Nissan Shatai phải đối mặt với áp lực dài hạn trong việc điều chỉnh dây chuyền sản xuất tại các nhà máy Shonan và Kyushu để phù hợp với chiến lược điện khí hóa "Ambition 2030" của Nissan. Biến động chuỗi cung ứng và chi phí nguyên vật liệu tăng cũng là những rủi ro dai dẳng.

Các nhà đầu tư tổ chức gần đây có mua hay bán cổ phiếu 7222 không?

Cơ cấu cổ đông của Nissan Shatai rất tập trung, với Nissan Motor Co., Ltd. nắm giữ khoảng 50% cổ phần. Trong các quý gần đây, có sự quan tâm đáng kể từ các nhà đầu tư hoạt động và quỹ tổ chức trong nước thúc đẩy tăng cổ tức và mua lại cổ phiếu. Vì công ty sở hữu lượng tiền mặt lớn và tài sản chưa được khai thác hết, áp lực từ các tổ chức tập trung vào việc cải thiện Tỷ lệ chi trả cổ tức, mà công ty gần đây đã cố gắng duy trì ở mức cạnh tranh hơn để đáp ứng các cải cách quản trị của Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo.