Was genau steckt hinter der Adient-Aktie?

Adient plc Unternehmensvorstellung

Adient plc (NYSE: ADNT) ist der weltweit führende Tier-1-Zulieferer für Fahrzeugsitze. Ursprünglich 2016 von Johnson Controls ausgegliedert, hält Adient etwa ein Drittel des globalen Marktes für Fahrzeugsitze. Das Unternehmen entwirft, fertigt und wartet ein breites Spektrum an Sitzsystemen und Komponenten für Pkw, Nutzfahrzeuge und leichte Lastwagen.

Nach den neuesten Finanzberichten (Geschäftsjahr 2024 und erstes Quartal 2025) betreibt Adient rund 200 vollständig oder mehrheitlich im Eigentum befindliche Produktions- und Montagewerke in 29 Ländern und beschäftigt weltweit etwa 70.000 Mitarbeiter.

Detaillierte Geschäftsbereiche

1. Komplettsitze: Dies ist der Hauptumsatzträger von Adient. Das Unternehmen steuert die „Just-in-Time“ (JIT)-Montage und Lieferung fertiger Sitze. Da Sitze sperrig und teuer im Versand sind, befinden sich die Werke von Adient in der Regel nur wenige Kilometer von den Montagelinien der Originalhersteller (OEM) entfernt.
2. Sitzkomponenten: Adient ist stark vertikal integriert. Es produziert die Kern-Innenstrukturen, darunter:
- Rahmen: Das Skelett des Sitzes, mit Fokus auf leichte Stahl- und Aluminiumlegierungen.
- Mechanismen: Schienen, Versteller und Höhenverstellungen, die eine individuelle Sitzanpassung ermöglichen.
- Schaum & Polster: Hochkomfortabler Polyurethanschaum und präzise vernähte Stoff- oder Lederbezüge.
3. Funktionale & Luxusmerkmale: Adient integriert fortschrittliche Elektronik in die Sitze, wie Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen sowie integrierte Airbags, speziell für den Premiumfahrzeugmarkt.

Charakteristika des Geschäftsmodells

Strategische vertikale Integration: Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern, die nur Teile montieren, verschafft Adients Fähigkeit, eigene Rahmen und Mechanismen herzustellen, einen erheblichen Kostenvorteil und Qualitätskontrolle.
Just-in-Time (JIT) Exzellenz: Das Geschäftsmodell von Adient basiert auf operativer Synchronisation mit OEMs. Dies minimiert Lagerkosten und stellt sicher, dass Sitze in der exakt vom Fahrzeughersteller geforderten Reihenfolge geliefert werden.
Globales Netzwerk mit lokaler Umsetzung: Adient unterstützt nahezu jeden großen globalen Automobilhersteller, von Tesla und Toyota bis Volkswagen und General Motors, und pflegt ein ausgewogenes Kundenportfolio zur Abfederung regionaler wirtschaftlicher Schwankungen.

Kernwettbewerbsvorteile

Marktführerschaft: Mit einem globalen Marktanteil von über 30 % profitiert Adient von enormen Skaleneffekten, die kleinere Wettbewerber nicht erreichen können.
Wechselkosten und tiefe Integration: Ist Adient erst einmal für eine Fahrzeugplattform ausgewählt (typischerweise 5–7 Jahre Laufzeit), ist ein Wechsel des Zulieferers für den OEM aufgrund spezieller Werkzeuge und Sicherheitszertifizierungen äußerst schwierig und kostenintensiv.
Technisches geistiges Eigentum: Adient hält Tausende von Patenten zu Sitzsicherheit, Kinematik und Leichtbaumaterialien und ist somit ein wichtiger F&E-Partner für OEMs.

Aktuelle strategische Ausrichtung

ESuites und Fokus auf Elektrofahrzeuge (EV): Adient richtet sein Produktportfolio zunehmend auf Elektrofahrzeuge aus. Da EVs Gewichtsreduktion zur Reichweitenverlängerung benötigen, investiert Adient stark in ultraleichte, dünne Sitzdesigns.
Optimierung der Kapitalstruktur: Im Rahmen der „Back to Basics“-Strategie hat Adient aggressive Schuldenrückzahlungen vorgenommen und nicht zum Kerngeschäft gehörende Bereiche (wie das Joint Venture für Innenausstattungen) veräußert, um sich ausschließlich auf das margenstarke Sitzgeschäft zu konzentrieren.

Entwicklungsgeschichte von Adient plc

Die Geschichte von Adient ist eine Transformation von einer Sparte eines diversifizierten Industriekonzerns zu einem schlanken, unabhängigen globalen Marktführer.

Phase 1: Die Johnson Controls Ära (1985 - 2015)

Über Jahrzehnte operierte Adient als Automotive Experience Division von Johnson Controls (JCI). In dieser Zeit wuchs das Unternehmen durch umfangreiche Akquisitionen, darunter der Kauf von Hoover Universal 1985 und später der Automobilsparte von Recaro. Es wurde zu einem globalen Schwergewicht, stand jedoch oft im Schatten von JCIs Fokus auf Gebäudetechnologien und Batterien.

Phase 2: Ausgliederung und Unabhängigkeit (2016 - 2018)

Im Oktober 2016 wurde Adient als eigenständiges, börsennotiertes Unternehmen an der NYSE ausgegliedert. Die Anfangsjahre waren schwierig; das Unternehmen übernahm eine komplexe Fertigungsstruktur und hohe Schuldenlast.

Phase 3: Die „Back to Basics“-Wende (2019 - 2022)

Unter der Führung von CEO Doug Del Grosso (seit Ende 2018) startete Adient einen umfassenden Restrukturierungsplan. Dieser umfasste:
- Ausstieg aus unrentablen Verträgen.
- Verbesserung der operativen Effizienz in „problematischen“ Werken in Amerika und Europa.
- Verkauf der Beteiligung am Joint Venture Yanfeng Adient Interiors (YFAI) für rund 1,5 Milliarden US-Dollar zur Entschuldung der Bilanz.

Phase 4: Resilienz und zukünftige Mobilität (2023 - heute)

Adient hat die COVID-19-Pandemie und den Halbleitermangel mit einer deutlich gestärkten Bilanz überstanden. Der Fokus liegt nun auf „Next Generation“-Sitzen, die autonome Fahrfunktionen und nachhaltige Materialien integrieren.

Erfolgsfaktoren und Herausforderungen

Erfolgsfaktoren: Tief verwurzelte Beziehungen zu allen großen OEMs und eine erfolgreiche Entschuldungsstrategie, die die Bruttoverschuldung seit 2020 um über 2 Milliarden US-Dollar reduziert hat.
Herausforderungen: Hohe Sensitivität gegenüber globalen Fahrzeugproduktionsvolumina und steigenden Rohstoffkosten (Stahl, Chemikalien für Schaum), die die Margen belasten können, wenn sie nicht an Kunden weitergegeben werden.

Branchenüberblick

Die Automobilsitzindustrie ist ein milliardenschwerer Sektor mit hohen Markteintrittsbarrieren aufgrund von Sicherheitsvorschriften und Kapitalintensität.

Branchentrends und Treiber

1. Nachhaltigkeit: Steigende Nachfrage nach „grünen“ Innenausstattungen mit recycelten Kunststoffen und Lederalternativen.
2. Autonomes Fahren: Zukünftige Sitze müssen sich weiter drehen und neigen lassen, was neue Sicherheitsgurt-Integrationen (Belt-in-Seat-Technologie) erfordert.
3. Leichtbau: Der Übergang zu EVs ist der größte Innovationsmotor für Sitze, da OEMs das hohe Gewicht der Batterien kompensieren wollen.

Wettbewerbslandschaft

Branchenposition und Finanzkennzahlen

Adient bleibt der unangefochtene Marktführer nach Volumen. Laut aktuellen Finanzdaten für 2024 erzielte Adient einen Jahresumsatz von etwa 14,5 bis 15 Milliarden US-Dollar.

Regionale Position:
- Amerika: Starke Margenerholung nach Restrukturierung.
- EMEA: Bewältigung eines herausfordernden makroökonomischen Umfelds, aber weiterhin führend bei Premium-OEMs aus Deutschland.
- China: Operiert über hochprofitable nicht konsolidierte Joint Ventures und generiert bedeutende Cashflows (Adient ist der größte Sitzlieferant auf dem chinesischen Markt).

Zusammenfassend ist Adient plc ein gereifter, zyklischer Marktführer, der den Wandel von einer schwierigen Ausgliederung zu einem disziplinierten, cashgenerierenden Branchenmaßstab erfolgreich vollzogen hat und gut für das Zeitalter der elektrischen und autonomen Mobilität positioniert ist.

Adient plc Finanzgesundheitsbewertung

Basierend auf den neuesten Finanzdaten des Geschäftsjahres 2024 (Ende 30. September 2024) und den ersten Berichten für das Geschäftsjahr 2025 zeigt Adient plc (ADNT) ein widerstandsfähiges Finanzprofil, das durch starken Cashflow und diszipliniertes Schuldenmanagement gekennzeichnet ist, trotz eines herausfordernden makroökonomischen Umfelds für die Automobilproduktion.

Hinweis: Die Finanzgesundheit wird durch hohe Barreserven von etwa 945 Millionen US-Dollar (Stand 30. September 2024) gestützt, die trotz der zyklischen Natur der Automobilindustrie eine bedeutende Liquiditätspuffer bieten.

ADNT Entwicklungspotenzial

Strategische Roadmap: Betriebseffizienz & regionale Anpassung

Adient führt einen mehrjährigen Restrukturierungsplan durch, insbesondere in der EMEA-Region (Europa, Naher Osten und Afrika). Dieser im April 2024 gestartete Plan zielt darauf ab, die Ingenieur- und SG&A-Kosten an die geringeren Produktionsvolumina in Europa anzupassen. Das Unternehmen erwartet dadurch jährliche Betriebskosteneinsparungen von 60 Millionen US-Dollar bis 2027, wobei 80 % direkt zum Ergebnis beitragen.

Wachstumstreiber: Markterweiterung in Asien

Ein wesentlicher Wachstumstreiber ist Adients verstärkter Fokus auf den chinesischen Markt. Das Unternehmen hat sich das strategische Ziel gesetzt, den Kundenanteil bei chinesischen lokalen OEMs bis Ende des Geschäftsjahres 2027 auf 60 % zu erhöhen, gegenüber dem niedrigen 40 %-Bereich im Jahr 2025. Durch die Nutzung seiner etablierten globalen Beziehungen und hochentwickelten Sitzlösungen erschließt Adient einen größeren Anteil am schnell wachsenden heimischen EV-Markt in Asien.

Innovation: Sitzlösungen der nächsten Generation

Adient setzt seine Innovationen im Segment „Experience in Motion“ fort. Kürzliche Durchbrüche umfassen die ProForce Massage Flow und StepJoy Fußmassage Lösungen, die auf Premium- und Luxusfahrzeuge abzielen. Zudem positioniert die Entwicklung von leichten EV-Sitzplattformen und modularen Architekturen Adient als bevorzugten Partner für Elektrofahrzeughersteller, die durch Gewichtsreduzierung die Batteriereichweite maximieren wollen.

Kapitalallokation: Schuldenabbau und Aktienrückkäufe

Das Unternehmen verfolgt eine ausgewogene Kapitalallokationsstrategie. Im Geschäftsjahr 2024 hat Adient fast 275 Millionen US-Dollar an Aktionäre durch Aktienrückkäufe zurückgeführt (ca. 10 % der ausstehenden Aktien wurden eingezogen) und gleichzeitig 130 Millionen US-Dollar Schulden getilgt. Für das Geschäftsjahr 2025 verbleiben 260 Millionen US-Dollar unter der aktuellen Rückkaufgenehmigung, was das Vertrauen des Managements in die langfristige Wertschöpfung signalisiert.

Adient plc Unternehmensvorteile & Risiken

Vorteile

• Dominante Marktposition: Adient hält etwa ein Drittel des globalen Automobilsitzmarktes und verfügt über enorme Skaleneffekte und Verhandlungsmacht gegenüber großen OEMs.
• Starke Cash-Generierung: Trotz Volumenrückgängen generiert Adient konstant positiven freien Cashflow (277 Mio. $ im GJ24), der selbstfinanziertes Wachstum und Aktionärsrenditen unterstützt.
• Führend im EV-Segment: Die Expertise in leichten Materialien und innovativen Designs macht das Unternehmen zu einem wichtigen Zulieferer für die sich entwickelnde EV-Landschaft.
• Robuste Liquidität: Mit 945 Millionen US-Dollar in Barreserven ist das Unternehmen gut positioniert, um vorübergehende Abschwünge im Automobilzyklus zu überstehen.

Risiken

• Anfälligkeit für globale Produktionsvolatilität: Adients Umsatz ist stark abhängig von den globalen Fahrzeugproduktionsraten. Schwächere Verbrauchernachfrage oder Lieferkettenstörungen wirken sich direkt auf den Umsatz aus.
• Regionale Gegenwinde in Europa: Strukturelle Veränderungen und zunehmender Wettbewerbsdruck durch Importe auf dem europäischen Markt bergen anhaltende Margenrisiken und erfordern kostspielige Restrukturierungsmaßnahmen.
• Sensitivität gegenüber Rohstoffpreisen: Schwankungen bei Stahl-, Chemikalien- (für Schaumstoffe) und Stoffkosten können die Margen belasten, wenn Preiserhöhungen nicht vollständig an Kunden weitergegeben werden können.
• Tempo des EV-Übergangs: Ein langsamer als erwarteter Anstieg der Elektromobilitätsadoption bei traditionellen OEMs könnte die Realisierung der Renditen aus Adients spezialisierten EV-Sitzinvestitionen verzögern.

Wie bewerten Analysten Adient plc und die ADNT-Aktie?

Anfang 2024 spiegelt die Analystenstimmung gegenüber Adient plc (ADNT), einem weltweit führenden Anbieter von Fahrzeugsitzen, einen „vorsichtigen Optimismus“ wider, der durch makroökonomische Gegenwinde ausgeglichen wird. Obwohl Adient bedeutende operative Verbesserungen und eine Schuldenreduzierung vorweisen kann, bleibt die Wall Street aufmerksam gegenüber der verlangsamten globalen Fahrzeugproduktion und den schwankenden Raten der Elektromobilitätsadoption (EV). Hier ist eine detaillierte Aufschlüsselung der gängigen Analystenmeinungen:

1. Institutionelle Kernansichten zum Unternehmen

Operative Effizienz und Entschuldung: Große Investmentbanken wie J.P. Morgan und Barclays loben das disziplinierte Kapitalallokationsmanagement von Adient. Seit der Ausgliederung hat das Unternehmen erfolgreich sein Netto-Schulden-zu-bereinigtem EBITDA-Verhältnis reduziert und damit seine Bilanz gestärkt. Analysten sehen Adient als schlankeres und widerstandsfähigeres Unternehmen im Vergleich zu seinen Wettbewerbern im Tier-1-Zuliefererbereich.
Marktführerschaft und Auftragsbestand: Analysten heben Adients enorme globale Marktanteil von 30 % im Bereich Fahrzeugsitze hervor. Wells Fargo stellt fest, dass sich die „Qualität des Auftragsbestands“ verbessert hat, wobei der Fokus auf margenstärkeren Programmen liegt, anstatt auf reines Volumen zu setzen. Die Fähigkeit des Unternehmens, Aufträge sowohl im Bereich Verbrennungsmotor (ICE) als auch Elektrofahrzeuge (EV) zu gewinnen, wird als wichtige strategische Absicherung gesehen.
Potenzial zur Margenausweitung: Ein wiederkehrendes Thema in den Forschungsberichten 2024 ist die „Erholungsgeschichte der Gewinne“. Analysten beobachten Adients Fortschritte in Richtung mittlerer einstelliger Margenziele. Während Fracht- und Energiekosten stabilisiert sind, weisen Analysten von BofA Securities darauf hin, dass der Arbeitskostenanstieg in Nordamerika und Europa weiterhin eine Herausforderung für das Ergebniswachstum darstellt.

2. Aktienbewertungen und Kursziele

Im ersten Quartal 2024 wird der Marktkonsens für ADNT allgemein als „Halten“ bis „Moderater Kauf“ eingestuft:
Bewertungsverteilung: Von etwa 12 bis 15 Analysten, die die Aktie verfolgen, halten rund 40 % eine „Kaufen“-Empfehlung, während 60 % eine „Neutral“- oder „Halten“-Position einnehmen. Sehr wenige Analysten empfehlen derzeit „Verkaufen“, was darauf hindeutet, dass die Aktie auf dem aktuellen Niveau als fair bewertet angesehen wird.
Kurszielschätzungen:
Durchschnittliches Kursziel: Die meisten Analysten haben Kursziele im Bereich von 38,00 bis 45,00 USD gesetzt, was ein moderates Aufwärtspotenzial gegenüber den jüngsten Handelsniveaus darstellt.
Optimistische Aussichten: Bullen, wie jene bei Benchmark, haben zuvor Kursziele von bis zu 50,00 USD ausgegeben und verweisen auf das Potenzial für massive Aktienrückkäufe und eine schneller als erwartete Erholung der chinesischen Automobilnachfrage.
Konservative Aussichten: Morgan Stanley hält eine vorsichtigere Haltung mit Kurszielen nahe 35,00 USD aufrecht und verweist auf Risiken eines „zyklischen Höhepunkts“ bei den US-Autoverkäufen sowie die Auswirkungen höherer und länger anhaltender Zinssätze auf die Fahrzeugfinanzierung der Verbraucher.

3. Analysten-Risikofaktoren (Der Bärenfall)

Trotz der internen Stärken des Unternehmens warnen Analysten vor mehreren externen Belastungen:
Volatilität im EV-Markt: Die jüngste Abkühlung des EV-Marktes bereitet Sorgen. Da Adient stark in Sitzlösungen für neue EV-Startups investiert hat, könnte eine Verlangsamung dieser Plattformen zu einer geringeren als erwarteten Kapazitätsauslastung führen.
Kundenkonzentration: Analysten erwähnen häufig das Risiko von Produktionsverlagerungen bei den „Big Three“ (Ford, GM, Stellantis). Lokale Arbeitskonflikte oder Lieferkettenprobleme bei diesen großen OEMs wirken sich direkt auf Adients Quartalsumsatz aus.
China-Exponierung: Obwohl Adient durch seine nicht konsolidierten Joint Ventures eine starke Position in China hat, haben Analysten von UBS darauf hingewiesen, dass intensive Preiskämpfe unter chinesischen Inlandsherstellern die Margen entlang der gesamten Lieferkette drücken, was potenziell die Dividendeneinnahmen von Adient aus seinen chinesischen Aktivitäten begrenzt.

Zusammenfassung

Der Konsens an der Wall Street lautet, dass Adient plc ein gut geführtes Unternehmen ist, das sich in einem schwierigen Umfeld behauptet. Analysten schätzen den Übergang des Unternehmens von einer schuldenbelasteten Ausgliederung zu einem schlanken Marktführer. Die ADNT-Aktie wird derzeit von vielen als „Abwarten“-Investment betrachtet, abhängig davon, ob das Unternehmen seine operative Effizienz in eine nachhaltige Margenausweitung in einem abkühlenden globalen Wirtschaftsumfeld umsetzen kann. Für langfristige Investoren sehen Analysten Adient als Hauptprofiteur einer möglichen Erholung der globalen Fahrzeugproduktionsvolumina.

Adient plc (ADNT) Häufig gestellte Fragen

Was sind die wichtigsten Investitionsvorteile von Adient plc und wer sind die Hauptkonkurrenten?

Adient plc (ADNT) ist ein weltweit führender Anbieter von Fahrzeugsitzen mit einem Marktanteil von etwa 33 % weltweit. Zu den wichtigsten Investitionsvorteilen zählen die unübertroffene Größe, eine diversifizierte Kundenbasis, die nahezu jeden großen globalen Automobilhersteller umfasst, sowie eine starke Präsenz auf dem wachsenden chinesischen Markt durch strategische Joint Ventures. Adient konzentriert sich derzeit auf die Margenausweitung durch operative Effizienz und die Entschuldung der Bilanz.
Wichtige Wettbewerber im Bereich Fahrzeugsitze und Innenausstattung sind Lear Corporation (LEA), Faurecia (FORVIA) und Magna International (MGA).

Ist Adients neueste Finanzdaten gesund? Wie entwickeln sich Umsatz, Nettogewinn und Verschuldungsgrad?

Gemäß dem Q3-Geschäftsbericht für das Geschäftsjahr 2024 (Ende 30. Juni 2024) meldete Adient einen Umsatz von 3,7 Milliarden US-Dollar, was im Vergleich zum Vorjahreszeitraum aufgrund geringerer Produktionsmengen in bestimmten Regionen einen leichten Rückgang darstellt. Das Unternehmen erzielte einen Nettogewinn von 65 Millionen US-Dollar und zeigte damit trotz makroökonomischer Gegenwinde Widerstandskraft.
Adient geht aggressiv gegen seine Verschuldung vor. Laut den neuesten Einreichungen beläuft sich die Gesamtverschuldung auf etwa 2,4 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen verfügt über eine gesunde Liquiditätsposition mit mehr als 900 Millionen US-Dollar an Barmitteln und verfügbaren Kreditlinien und konzentriert sich darauf, eine Netto-Verschuldungsquote im Zielbereich von 1,5x bis 2,0x des bereinigten EBITDA aufrechtzuerhalten.

Ist die aktuelle ADNT-Aktienbewertung hoch? Wie verhalten sich die KGV- und KBV-Verhältnisse im Vergleich zur Branche?

Ende 2024 erscheint die Bewertung von Adient für Value-Investoren attraktiv. Das Forward-KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) liegt derzeit bei etwa 7x bis 8x, was unter dem Median des Konsumgütersektors liegt und leicht unter dem Hauptkonkurrenten Lear Corp.
Das Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV) beträgt ungefähr 0,8x, was darauf hindeutet, dass die Aktie unter ihrem Buchwert gehandelt wird. Im Vergleich zur breiteren Automobilzulieferindustrie wird Adient aufgrund seiner laufenden Restrukturierungsmaßnahmen und der vorsichtigen Markterwartungen hinsichtlich globaler Fahrzeugproduktionszyklen oft als "Value Play" betrachtet.

Wie hat sich der Aktienkurs von ADNT in den letzten drei Monaten und im vergangenen Jahr entwickelt? Hat er seine Wettbewerber übertroffen?

Im vergangenen Jahr war die Aktie von Adient erheblichen Schwankungen ausgesetzt und fiel um etwa 20-25 %, was deutlich hinter dem S&P 500 zurückblieb. Diese Underperformance ist hauptsächlich auf Bedenken hinsichtlich hoher Zinssätze zurückzuführen, die die Verbrauchernachfrage nach Neufahrzeugen und steigende Arbeitskosten belasten.
In den letzten drei Monaten zeigte die Aktie Anzeichen einer Stabilisierung, handelt jedoch weiterhin auf dem Niveau oder leicht unter den Wettbewerbern wie Lear und Magna, da der gesamte Automobilzuliefersektor mit der verlangsamten Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) und schwankenden Produktionsplänen der großen OEMs kämpft.

Gibt es aktuelle positive oder negative Branchentrends, die Adient beeinflussen?

Positiv: Die Stabilisierung der globalen Lieferketten und die Abschwächung der Rohstoffinflation wirken sich positiv auf die Margen von Adient aus. Zudem sorgt die Erholung des chinesischen Automobilmarktes für einen Schub bei den Beteiligungserträgen aus Joint Ventures.
Negativ: Die Hauptbelastungen sind die Arbeitskosteninflation in Nordamerika und Europa sowie die Unsicherheit im Zusammenhang mit dem Übergang zu Elektrofahrzeugen. Obwohl Adient "powertrain-agnostisch" ist (Sitze werden sowohl für Benzin- als auch für Elektrofahrzeuge benötigt), führen die Volatilität bei den Produktionsänderungen der OEMs zu operativen Ineffizienzen.

Haben große Institutionen kürzlich ADNT-Aktien gekauft oder verkauft?

Adient weist eine hohe institutionelle Beteiligung von über 90 % auf. Die jüngsten 13F-Meldungen zeigen gemischte Aktivitäten unter den Großaktionären. Große Vermögensverwalter wie The Vanguard Group und BlackRock bleiben Hauptaktionäre und halten bedeutende Positionen.
In den letzten Quartalen haben einige Hedgefonds ihre Positionen aufgrund des zyklischen Abschwungs im Automobilsektor reduziert, während wertorientierte Fonds ihre Anteile erhöht haben, wobei sie die starke freie Cashflow-Generierung des Unternehmens und das Engagement für Aktienrückkäufe hervorheben, die im vergangenen Geschäftsjahr etwa 300 Millionen US-Dollar betrugen.