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Odailyの報道によると、米国とイランが脆弱な停戦合意に達したことで一時的に原油価格が急落したにも関わらず、木曜日もホルムズ海峡での航行は依然として妨げられており、同地域の通行状況は改善されていません。水曜日には、イランと関連のあるとみられる船舶7隻のみがペルシャ湾を出航したことが観測されました。イラン国営メディアは、テヘランが水路を正式に管理していることを示すため、イラン港湾海事機構が2つの航行安全ルートを発表したと報じています。この狭い海峡の通常の航路では、様々な対艦機雷の存在が考えられるため、これらのルートが必要です。 EOS Risk Groupのコンサルティング部門責任者、マーティン・ケリー氏は、ホルムズ海峡で機雷について再び協議が行われていることは「海運業界にとって最悪の事態」であり、もし通常利用されている航行ルートに機雷が設置された場合、安全な通行の回復には少なくとも数か月かかる可能性があると述べています。業界団体の国際海運会議所は、船舶が再び大規模に通過できるようになるには、さらなる対策が必要だと表明しています。協会の事務局長トーマス・カザコス氏は、現在、安全な通行が確保されたという確実な情報はなく、通行がどのようにして正常に回復するのかについても具体的な情報はまだ受け取っていないため、大きな動きは見られないと述べています。（Golden Ten Data）

機関専門コラムニストのジェイミー・マギーヴァーは、停戦合意によって引き起こされた世界市場の安堵感による反発と原油価格の急落は驚くべきことではないが、初期の高揚感が消えた後の経済状況は、投資家が現在信じているよりもはるかに厳しくなるだろうと指摘した。たとえ2週間の停戦合意が崩壊し、原油価格が1バレル100ドルを再び超える現実的なリスクを除いても、過去6週間の戦争による経済的な傷跡はかなり長い期間続くことになる。米株式市場のナスダック指数は水曜日に、2月28日の米国とイスラエルがイランを攻撃する前の水準に戻り、S&P500指数もほぼ同じ水準となった。押し目買いの心理が、ウォール街を一連のショックから再び引き戻した。TDセキュリティーズのストラテジストは、「通常状態」は戦前とまったく異なるものとなり、エネルギー供給、インフレ、成長、金融政策の正常化プロセスが明確になるまでには、なお数か月を要するだろうと警告した。ガソリン、航空燃料、公益事業、肥料の価格が今後6週間で下落するスピードは、前の6週間での急騰速度には到底追いつかず、家庭や企業が直面するエネルギーコストは2月27日時点よりもはるかに高く、支出と利益への圧力は避けられない。米国原油先物は、先月の戦争ピーク時から20%下落し、水曜日には5年ぶりの1日最大の下落率を記録したが、それでも戦前水準を40%上回り、昨年同時期と比べても約60%高い。このベース効果が全体的なインフレ見通しに継続的な脅威をもたらしている。エネルギーコストが徐々に公益事業、食品、製品価格に波及するにつれ、米国の年内インフレ率が常に3%を下回ることは困難となり、4%に達する可能性はFRBの2%目標に戻る確率よりも高くなる恐れがある。専門家の試算によれば、ホルムズ海峡では1日少なくとも1,000万バレルの原油が通過して初めて原油価格が実質的に緩和されるが、これは戦前の半分の水準への回復を意味し、このシナリオが短期間で実現する可能性はほとんどない。スタグフレーションの圧力は戦前よりも顕著に強まり、各国政府の財政状況は危機対応支出と債務返済コストの上昇という二重苦によって悪化、政策の不確実性が高止まりする中で中央銀行の利下げ意欲は低下し、利上げ傾向が強まる。Citi株式トレーディング・ストラテジー責任者のスチュアート・カイザーは、S&P500指数のさらなる上昇を追いかけるつもりはなく、リスクが多い経済環境下では慎重でいることが賢明な選択だと率直に語った。

BlockBeats Newsによると、4月9日、CCTV Newsの報道で、8日に複数の欧州金融機関がレポートを発表し、国際原油価格が短期間で米国とイランの紛争前の水準に戻る可能性は低いと予測した。市場はホルムズ海峡の情勢および中東のインフラ回復に注目する必要がある。 ING Groupは、米国とイランが2週間の停戦に合意したというニュースにより、長期的な石油供給途絶に対する市場の懸念がある程度和らげられたと述べた。国際原油価格は1バレルあたり$100を下回った。今後の原油価格の動向は、交渉が持続的な合意に達するかどうか、そして海峡の輸送が通常水準に戻るかどうかにかかっている。交渉期間中、市場は引き続き変動することが予想される。 UBS Groupは、海峡の輸送再開がいつ、どの程度まで可能になるか依然として不明であると述べている。一部のタンカーは航路の再計画に時間を要するだろう。もし再び海峡を経由した輸送が阻害された場合、エネルギー価格は急速に反発する可能性がある。さらに、楽観的なシナリオでもエネルギーインフラの修復や生産の回復には数週間から数カ月かかるため、エネルギー価格が短期間で紛争前の水準に戻る可能性は低い。