Inilunsad ng mga mananaliksik mula sa Toyota ang isang blockchain solution na idinisenyo upang tugunan ang data fragmentation sa industriya ng transportasyon at gawing mas simple ang pagpopondo para sa mga proyektong nangangailangan ng malaking kapital.
Inanunsyo ng Toyota Blockchain Lab, ang research division ng automaker, ang paglikha ng isang bagong blockchain platform, ang Mobility Orchestration Network (MON). Papayagan ng platform na ito na gawing mga nabebentang digital asset ang mga sasakyan at fleet, na magpapadali sa pag-akit ng pamumuhunan sa sektor ng transportasyon. Ang prototype ng network ay naka-deploy na sa Avalanche.
Layon ng proyekto na lutasin ang problema ng fragmented na data sa transportasyon, kung saan ang impormasyon tungkol sa vehicle registration, insurance, pagmamay-ari, at operasyon ay nakaimbak sa magkakahiwalay na mga sistema. Nagdudulot ito ng mga hadlang sa pagpopondo, lalo na sa mga lugar na nangangailangan ng malaking kapital gaya ng pag-deploy ng mga fleet ng battery electric vehicles (BEV) at robo-taxis.
Dinisenyo ang MON upang pag-isahin ang data mula sa maraming pinagmumulan upang makalikha ng isang digital identity para sa bawat sasakyan. Sa sentro nito ay ang konsepto ng Mobility Oriented Account (MOA), na nag-a-aggregate ng tatlong kategorya ng data:
- Institutional. Mga legal na dokumento gaya ng registration certificates, karapatan sa pagmamay-ari, tax records, at insurance details.
- Technical. Impormasyon mula sa manufacturer, kabilang ang vehicle identification number (VIN), maintenance records, at integridad ng software.
- Economic. Mga operational metrics gaya ng usage history, kita mula sa operasyon, at repair records na nagpapatunay ng economic value ng asset.
Ang pinagsama-samang data ay bubuo ng Trust Chains, na magpapahintulot sa bawat sasakyan na maipakita bilang isang verifiable digital asset.
Teknikal, ginagamit ng solusyon ang Fungibility Ladder concept, na unti-unting ginagawang isang liquid financial instrument ang isang natatanging asset:
- Ownership (non-fungible). Ang pagmamay-ari ng bawat sasakyan ay kinakatawan bilang isang non-fungible token (NFT) sa ilalim ng ERC-721 standard.
- Portfolio (semi-fungible). Maraming NFT ang pinagsasama-sama sa mga portfolio, halimbawa ayon sa modelo o rehiyon, upang mas madali itong pamahalaan at tasahin ang mga panganib.
- Security (fully fungible). Ang isang portfolio ay binibigyan ng halaga, at isang fully fungible tokenized security ang inilalabas batay dito, na nagpapahintulot sa mga mamumuhunan na malayang bumili at magbenta.
Ang prototype ng MON ay itinayo sa Avalanche blockchain, na pinili dahil sa mataas nitong bilis ng transaksyon, scalability, at kakayahang lumikha ng customized subnets. Kasama sa arkitektura nito ang apat na magkakaugnay na L1 networks para sa pamamahala ng trust (MON), securities, payments, at utility operations gaya ng car-sharing o EV charging.
Binubuksan ng konseptong ito ang mga bagong oportunidad para sa pagpopondo sa industriya ng transportasyon, kabilang ang cross-border trade ng mga used car, pag-akit ng global capital sa mga regional fleet, at paglikha ng mga bagong business model para sa robo-taxis at logistics services. Binibigyang-diin ng Toyota Blockchain Lab na ang MON ay dine-develop bilang isang open protocol, na may planong makipagtulungan sa iba't ibang kalahok sa industriya para sa karagdagang pag-unlad at adopsyon nito.
Ginagamit na ang Avalanche para sa mga katulad na proyekto. Halimbawa, noong Hulyo 2024, ang California Department of Motor Vehicles (DMV) ay nag-digitize ng 42 million vehicle titles sa blockchain upang gawing mas simple ang paglipat ng pagmamay-ari.
