Inaasahang Magpapalago ng Airline ang Delta at United sa 2026 Habang Kontrolado pa rin ang Kapasidad, Ayon sa Analyst

Nakahanda ang mga Airline para sa Paglago sa 2026: Hinuhubog ng Demand para sa Premium at mga Limitasyon sa Kapasidad ang Industriya

Habang papalapit ang 2026, ang mga airline sa U.S. ay nagna-navigate sa isang kapaligiran na may limitadong kapasidad at matatag na demand para sa mga premium na serbisyo. Inaasahan na makikinabang dito ang mga airline na may malalakas na estratehiya sa pagpepresyo at matatag na cash flow, na magbibigay-daan sa kanila na magtagumpay laban sa mga hindi gaanong kompetitibong kakumpitensya.

Ayon kay Andrew G. Didora, isang analyst mula sa Bank of America Securities, positibo ang pananaw para sa mga stock ng airline habang papasok ng 2026. Itinuturo niya ang maingat na pagpapalawak ng kapasidad, patuloy na demand para sa mga premium na alok, at mas paborableng paghahambing taon-taon matapos ang pabagu-bagong simula ng 2025 bilang mga pangunahing dahilan para sa mga mamumuhunan.

Naniniwala si Didora na ang nagbabagong kapaligiran sa industriya ay nagbibigay ng kalamangan sa malalaking network airline na may kakayahan sa pagpepresyo, epektibong loyalty program, at malusog na cash generation—mga salik na mahalaga upang makapagbigay ng mas mataas na balik sa mga shareholder.

Ang restructuring ng Spirit Aviation Holdings, Inc. (OTC: FLYYQ) ay isang mahalagang variable sa merkado. Kung magpapatupad ang Spirit ng mas malalalim na pagbabawas ng kapasidad, ang mas mahigpit na supply na resulta nito ay maaaring magdala ng karagdagang pag-angat para sa sektor.

Paborito ng Analyst at mga Pagtataya

Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL) ang namumukod-tangi bilang pangunahing rekomendasyon, na may Buy rating at tinaas na price target na $80 (mula $74). Binibigyang-diin ni Didora ang nangungunang cash flow ng Delta sa industriya at ang matatag nitong presensya sa premium segment, na tinatayang higit sa $3 bilyon ang free cash flow para sa 2026. Ang kanyang earnings per share (EPS) estimate para sa 2026 ay itinaas sa $7.30, na nagpapakita ng lumalawak na agwat sa pagitan ng kita kada yunit at pagtaas ng gastos.

Inaasahan na mangunguna ang Delta sa kita ng industriya sa Enero 13. Tinataya ni Didora ang paglago ng kita para sa unang quarter ng 2026 na humigit-kumulang 5.3% at EPS na $0.73. Tinataya ang stock sa halos 6.0 beses ng inaasahang 2026 EV/EBITDAR, na nagpapakita ng pamumuno nito sa sektor.

United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL) ay nagpapanatili rin ng Buy rating, na may tinaas na price target na $130 mula $120. Nag-aalok ang United sa mga mamumuhunan ng exposure sa papabilis na unit revenue habang papalapit ang 2026. Sa pagluwag ng mga hamon sa operasyon at nananatiling malakas ang demand, inaasahan na makakalikha ang United ng mahigit $2 bilyon sa free cash flow, na sinusuportahan ng malawak nitong network at tapat na base ng customer.

Bagamat maaaring makaapekto ang tumataas na gastos sa paggawa sa mga margin, inaasahan ni Didora na ang patuloy na lakas ng kita ay magbabalanse sa panganib na ito, na sumusuporta sa 6.0x 2026E EV/EBITDAR valuation para sa United.

American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL) ay nakatanggap ng Neutral rating, na may tinaas na price target na $17 mula $15. Bagamat binanggit ni Didora ang positibong trend ng kita, nananatili siyang maingat dahil sa patuloy na alalahanin sa balance sheet. Inaasahan niya ang pagbangon ng unit revenue sa unang bahagi ng 2026 habang gumaganda ang paghahambing taon-taon at lumalakas ang performance ng main cabin.

Nakikita rin ni Didora ang potensyal na pag-angat mula sa mas magagandang economics na may kaugnayan sa partnership ng Citi card, kaya tinaas ang forecast ng paglago ng kita sa 2026 sa humigit-kumulang 7.5%. Gayunpaman, ang mas mataas na leverage at mas manipis na margin ng American ay nangangailangan ng mas mababang valuation kumpara sa Delta at United.

Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) ay na-rate na Underperform, na may tinaas na price target na $37 mula $28. Inaasahan ni Didora na maaaring makinabang ang Southwest sa 2026 mula sa mga bagong pinagmumulan ng kita gaya ng bayad sa bag, premium seating, seat assignment, at bagong kasunduan sa Chase. Ang kanyang EPS estimate para sa 2026 ay tumaas sa $3.60, ngunit nagbabala siya na ang paglipat ng kumpanya sa network model ay nagdadala ng mga panganib sa pagpapatupad, na nagbibigay-katwiran sa discounted valuation.

Pananaw sa Industriya: Ang Kapangyarihan sa Pagpepresyo at Sukat ang Magtatakda ng mga Pinuno

Inaasahan ni Didora na papasok ang mga airline sa 2026 na may paborableng kondisyon: ang limitadong supply ay magpapalakas sa kapangyarihan sa pagpepresyo, na magpaparangal sa mga mahusay sa pagbuo ng premium revenue at muling pamumuhunan.

Ang Delta at United ay nakaposisyon bilang mga pangmatagalang panalo dahil sa kanilang sukat at pinansyal na kakayahang umangkop. Sa kabilang banda, ang potensyal ng paglago ng American ay limitado ng leverage nito, habang ang Southwest ay nahaharap sa mga hamon sa pagpapatupad ng bagong estratehiya. Inaasahan ni Didora na habang patuloy na tumataas ang demand, makikita ng mga mamumuhunan ang pinakamalalaking pagkakaiba sa mga airline sa pagpepresyo, pagbuo ng cash, at pagpapatakbo.

Pinakahuling Performance ng Stock

• Delta Air Lines: +1.63% sa $72.99
• United Airlines: +2.70% sa $117.99
• American Airlines: +0.69% sa $15.94
• Southwest Airlines: +1.58% sa $43.11

Karagdagang Pagbasa

Credit sa larawan: VanderWolf Images sa pamamagitan ng Shutterstock