Dating at kasalukuyang mga executive ng USA Truck bumili ng TL carrier mula sa DSV

USA Truck Bumalik sa Lokal na Pagmamay-ari

Ang USA Truck, isang truckload carrier na nakabase sa Arkansas, ay binili ng isang grupo na binubuo ng kasalukuyan at dating mga executive nito, na nakuha ang kumpanya mula sa higanteng Danish logistics na DSV.

Ang mga detalyeng pinansyal ng kasunduan, na natapos noong nakaraang Biyernes, ay hindi isinapubliko.

Ang bagong grupo ng mga may-ari ay kinabibilangan ng kasalukuyang CEO na si George Henry at dating CFO na si Zachary King. Mananatiling CEO si Henry, habang babalik si King sa kanyang papel bilang pansamantalang CFO. Kasama rin si James Reed, na dating nagsilbing CEO ng USA Truck, at magbibigay siya ng gabay bilang isang tagapayo.

Sa kasalukuyan, si Reed ay chairman ng Kodiak AI, isang kumpanyang nakatuon sa autonomous trucking, at isa ring operating partner sa Banner Capital, isang pribadong equity firm.

Natapos ang akuisisyon sa pamamagitan ng UTAC, LLC, isang entity na nakabase sa Arkansas. Sa pagbabalik sa pribado at nakabase sa U.S. na pagmamay-ari, nagkakaroon ng mas malaking kalayaan ang USA Truck upang ituloy ang mga oportunidad para sa paglago sa hinaharap.

“Taos-puso akong nagpapasalamat sa DSV para sa kanilang dedikasyon mula nang makuha nila ang DB Schenker at sa kanilang matatag na suporta sa buong transisyong ito,” pahayag ni Henry sa isang press release. “Ang kaalaman at karanasan sa pandaigdigang supply chain na nakuha namin sa pakikipagtrabaho sa dalawa sa pinakamalalaking freight forwarder sa mundo ay mananatiling mahalaga sa aming operasyon.”

Ibinunyag ng DSV noong Oktubre na naghahanap ito ng mamimili para sa USA Truck, na nakuha nila bilang bahagi ng pagbili sa DB Schenker. Ipinaliwanag ng DSV na ang asset-heavy na business model ng USA Truck ay hindi naaayon sa asset-light na estratehiya ng DSV. (Binili ng DB Schenker ang USA Truck sa halagang $435 milyon noong 2022.)

Ang akuisisyon ng Schenker ay nagmarka ng mahalagang pagbabago para sa USA Truck. Humarap ang kumpanya sa mga pagkalugi noong 2019 freight downturn at sa mga unang yugto ng pandemya. Sa pamamagitan ng pagbawas ng fleet nito ng 10%, napabuti ng USA Truck ang paggamit ng mga asset at nabawasan ang pagdepende sa spot market.

Pagsapit ng ikalawang bahagi ng 2020, bumalik na sa kita ang USA Truck. Sa unang quarter ng 2022—ang huling iniulat na panahon bago ang pagbebenta—nakamit ng truckload segment ang 87% adjusted operating ratio. Napababa rin ng kumpanya ang debt leverage nito mula sa mahigit apat na beses ng adjusted EBITDA tungo sa 1.7 beses.

Sa kasalukuyan, ang USA Truck ay nagpapatakbo ng 1,800 trak at 6,000 trailer, at nag-aalok ng komprehensibong hanay ng mga serbisyo sa logistics. “Sa aming magagaling na empleyado at tapat na mga customer, na nanatili sa amin sa kabuuan ng paglalakbay na ito, ako ay labis na nagpapasalamat,” dagdag pa ni Henry. “Maligayang pagbalik, USA Truck!”