Zatrudnienie w transporcie ciężarowym pozostało bez zmian w grudniu, osiągając najniższy poziom od 2021 roku.

Zatrudnienie w transporcie ciężarowym najniższe od 2021 roku

W listopadzie i grudniu liczba miejsc pracy w transporcie ciężarowym w Stanach Zjednoczonych pozostała bez zmian, osiągając najniższy poziom od ponad czterech lat.

Zgodnie z danymi Bureau of Labor Statistics, w grudniu odnotowano 1 513 300 etatów w sektorze transportu ciężarowego. Po korekcie danych za listopad w górę o 3 900 miejsc pracy, oba miesiące zakończyły się identycznymi wynikami zatrudnienia.

Łączna liczba miejsc pracy jest najniższa od lipca 2021 roku, kiedy to w sektorze pracowało 1 514 600 osób.

Po korekcie danych za październik w górę o 2 400 miejsc pracy, obecne dane pokazują spadek o 3 100 miejsc pracy między październikiem a grudniem.

Chociaż miesięczne wahania zatrudnienia w transporcie ciężarowym są stosunkowo niewielkie, ogólny trend nadal wskazuje na spadek, nawet jeśli tempo tego spadku nie jest gwałtowne.

Od początku 2024 roku zatrudnienie w transporcie ciężarowym spadło w 16 z 24 miesięcy, co do grudnia 2023 roku dało łącznie 21 300 utraconych miejsc pracy.

Marzec 2025 był jedynym miesiącem, w którym odnotowano znaczny wzrost – przybyło 8 000 miejsc pracy. Jednak równy spadek miał miejsce we wrześniu, a w połączeniu z innymi miesięcznymi spadkami liczba miejsc pracy jest obecnie o 10 800 niższa niż we wrześniu.

Zatrudnienie w magazynach nadal spada

W styczniu w sektorze magazynowym odnotowano kolejny spadek zatrudnienia – ubyło 7 200 miejsc pracy. W ciągu ostatnich sześciu miesięcy branża straciła 38 200 etatów. Obecnie sektor zatrudnia 1 791 500 pracowników magazynowych, co oznacza spadek o 151 600 względem rekordowego poziomu z marca 2022 roku.

Wnioski branżowe i trendy w sektorze

Mazen Danaf, ekonomista Uber Freight, przeanalizował najnowsze dane dotyczące wybranych segmentów, takich jak less-than-truckload oraz transport dalekobieżny. Zauważył: „Chociaż ogólne zatrudnienie w transporcie ciężarowym utrzymało się w grudniu na stałym poziomie, segment transportu dalekobieżnego kontynuuje dwuletni spadek liczby pracowników. Trwające ograniczenie dostępności jest kluczowym czynnikiem stopniowego zacieśniania rynku w ciągu ostatnich dwóch lat. Sezonowy wzrost popytu w grudniu doprowadził do zauważalnych wzrostów stawek spotowych.”

David Spencer, wiceprezes ds. analiz rynkowych w Arrive Logistics, powiązał stabilność zatrudnienia ze wzrostem stawek spotowych w transporcie ciężarowym. Wyjaśnił, że ten wzrost prawdopodobnie wsparł branżę, pomagając utrzymać poziom zatrudnienia w ciągu miesiąca. Straty miejsc pracy z października i listopada zostały skorygowane w dół, co sugeruje, że mniej kierowców opuściło branżę niż pierwotnie sądzono, jednak zatrudnienie pozostaje na najniższym poziomie od czasu ustąpienia zakłóceń pandemicznych.

Co dalej z miejscami pracy w transporcie ciężarowym?

Spencer dodał: „Gwałtowna poprawa stawek za transport ciężarowy w grudniu może sprawić, że przewoźnicy wstrzymają się z decyzjami kadrowymi w tym roku i przyjmą postawę wyczekującą. Jednak jeśli sezonowy popyt spowolni w pierwszym kwartale, ich cierpliwość może zostać wystawiona na próbę. Utrzymujące się napięte warunki rynkowe mogą skłonić do nowych zatrudnień, ale jest to mało prawdopodobne, o ile wyższe stawki nie utrzymają się poza zwyczajowym szczytem wczesnostyczniowym.”

Szerszy kontekst rynku pracy

Najnowszy raport o zatrudnieniu, w którym odnotowano umiarkowany wzrost liczby miejsc pracy i lekki spadek stopy bezrobocia, skłonił niezależnego ekonomistę Aarona Terrazasa do stwierdzenia, że utrzymujące się obawy o inflację mogą spowolnić dyskusje na temat przyszłych obniżek stóp procentowych. „Główne wskaźniki sugerują, że rynek pracy znajduje się mniej więcej w stanie równowagi” – zauważył.

Raport styczniowy, odnoszący się do danych z grudnia, jest ostatnim wydaniem dla obecnego modelu bazowego.

Dodatkowe informacje

• Transport kolejowy: Liczba miejsc pracy w sektorze kolejowym wzrosła o 700 do poziomu 151 000, co stanowi największy wzrost od listopada 2024 roku. To dopiero drugi miesiąc w 2025 roku z odnotowanym wzrostem zatrudnienia w kolejnictwie. Ostatni szczyt w sektorze wynosił 157 900 miejsc pracy w kwietniu 2024 roku, co oznacza, że obecnie jest o 6 900 miejsc pracy mniej.
• Płace: Średnie godzinowe zarobki pracowników produkcyjnych i niewykwalifikowanych w transporcie ciężarowym osiągnęły rekordowy poziom 31,75 USD w listopadzie (najnowsze dostępne dane). W ciągu ostatniego roku płace wzrosły o 1,65 USD za godzinę, choć miesięczne podwyżki nie są regularne.