Byli i obecni dyrektorzy USA Truck kupują przewoźnika TL od DSV

USA Truck wraca do krajowej własności

USA Truck, przewoźnik ciężarowy z siedzibą w Arkansas, został przejęty przez zespół składający się z obecnych i byłych członków kierownictwa, którzy nabyli firmę od duńskiego giganta logistycznego DSV.

Szczegóły finansowe transakcji, która została sfinalizowana w zeszły piątek, nie zostały ujawnione.

W nowej grupie właścicielskiej znajdują się obecny CEO George Henry oraz były CFO Zachary King. Henry pozostanie na stanowisku CEO, natomiast King powróci do roli pełniącego obowiązki CFO. James Reed, który wcześniej pełnił funkcję CEO USA Truck, również bierze udział i będzie pełnił rolę doradcy.

Reed jest obecnie przewodniczącym Kodiak AI, firmy koncentrującej się na autonomicznych pojazdach ciężarowych, oraz partnerem operacyjnym w Banner Capital, firmie private equity.

Przejęcie zostało sfinalizowane przez UTAC, LLC, podmiot z siedzibą w Arkansas. Powrót do prywatnej, amerykańskiej własności daje USA Truck większą elastyczność w realizacji przyszłych możliwości rozwoju.

„Chciałbym szczerze podziękować DSV za ich zaangażowanie od momentu przejęcia DB Schenker oraz za niezachwiane wsparcie podczas całego tego okresu przejściowego,” powiedział Henry w komunikacie prasowym. „Wiedza i doświadczenie w zakresie globalnych łańcuchów dostaw, które zdobyliśmy dzięki współpracy z dwoma z największych spedytorów na świecie, pozostaną integralną częścią naszych operacji.”

DSV ujawniło w październiku, że poszukuje nabywcy dla USA Truck, które przejęło w ramach zakupu DB Schenker. DSV wyjaśniło, że model biznesowy USA Truck oparty na posiadaniu aktywów nie jest zgodny z jego głównie asset-light strategią. (DB Schenker wcześniej kupił USA Truck za 435 milionów dolarów w 2022 roku.)

Przejęcie przez Schenker oznaczało istotny zwrot dla USA Truck. Firma ponosiła straty podczas spowolnienia przewozów w 2019 roku oraz w początkowej fazie pandemii. Redukując swoją flotę o 10%, USA Truck poprawił wykorzystanie aktywów i zmniejszył zależność od rynku spotowego.

W drugiej połowie 2020 roku USA Truck powrócił do rentowności. W pierwszym kwartale 2022 roku — ostatnim okresie sprawozdawczym przed sprzedażą — segment przewozów ciężarowych osiągnął skorygowany wskaźnik operacyjny na poziomie 87%. Firma zdołała również zmniejszyć dźwignię zadłużenia z ponad czterokrotności skorygowanego EBITDA do 1,7 raza.

Obecnie USA Truck posiada flotę 1800 ciężarówek i 6000 naczep oraz oferuje kompleksowy pakiet usług logistycznych. „Naszym znakomitym pracownikom i lojalnym klientom, którzy byli z nami przez całą tę drogę, jestem ogromnie wdzięczny,” dodał Henry. „Witamy w domu, USA Truck!”