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 Vitalik publicou na plataforma X, dizendo: "O Deep Funding ainda está em andamento, e uma rodada significativa de financiamento foi recentemente concluída. Meu principal conselho para Devansh Mehta é continuar aprimorando este mecanismo (incluindo a versão de mercado de previsões), ao mesmo tempo considerando como garantir que os detalhes do seu design, fontes de financiamento, e assim por diante, possam atender às necessidades de uma era mais 'caótica'. (Você pode consultar minha discussão recente sobre mecanismos democráticos.) Acredito que o Deep Funding já está bem alinhado nos seguintes aspetos: (ii) manter a meritocracia em vez de uma forma simples e grosseira de igualitarismo excessivo; (iii) obter benefícios da IA enquanto preserva a subjetividade humana. Mas em relação ao ponto (i), quando olho para o design deste mecanismo agora, ainda sinto uma atmosfera de 'era estável'—como se dissesse: 'Vamos construir um grande dispositivo de mecanismo, fixar um certo princípio de justiça, e então fazer com que a sociedade como um todo invista fundos nele.' O que precisamos considerar mais é: como fazer com que ele ainda funcione de forma eficaz num mundo que não opera de maneira tão estável."

O sentimento do mercado enfraqueceu, os contratos futuros de carbonato de lítio oscilaram e recuaram. Instituições afirmam que os fundamentos do carbonato de lítio estão marginalmente mais fracos, mas, devido ao baixo nível de estoques, o suporte na parte inferior é evidente, e o foco das negociações pode mudar de perturbações na oferta para a concretização da demanda.

Golden Ten Data, 11 de março – Diante de uma volatilidade sem precedentes no mercado global de combustíveis, algumas companhias aéreas começaram a aumentar a sobretaxa de combustível, enquanto outras afirmam que irão aumentar os preços das passagens. Com a lenta recuperação das rotas do Oriente Médio, os voos diretos entre a China e a Europa tornaram-se ainda mais difíceis de conseguir, levando a um aumento acentuado nos preços dos bilhetes. A sobretaxa de combustível nas rotas domésticas das companhias aéreas chinesas é ajustada mensalmente, com base no custo médio de aquisição do querosene de aviação doméstico. Quando o preço está abaixo de 5.000 yuans/tonelada, a cobrança é suspensa; acima desse valor, a taxa volta a ser aplicada. Dos valores que excedem o padrão, 20% são absorvidos pelas companhias aéreas e 80% são repassados aos passageiros. O último ajuste da sobretaxa de combustível nas rotas domésticas ocorreu em 5 de janeiro deste ano, quando foi cobrada uma taxa de 10 yuans para trechos de até 800 km (inclusive) e 20 yuans para trechos acima de 800 km, uma redução de 10 e 20 yuans, respectivamente, em relação ao mês anterior. A próxima janela de ajuste ocorrerá em 5 de abril. No mercado doméstico, atualmente em baixa temporada após o Ano Novo Chinês, não é fácil aumentar os preços das passagens. No entanto, nas rotas internacionais partindo da China, os voos diretos entre a China e a Europa já registram aumentos expressivos nos preços devido às dificuldades nas rotas do Oriente Médio.