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⑴ A razão cobre-ouro ultrapassou a média móvel de 200 dias, sendo esta a primeira quebra significativa desde setembro de 2020. Atualmente, a razão está em 0,00142, correspondendo a um preço do cobre de 6,65 dólares por libra e ao ouro de quase 4.700 dólares por onça. Anteriormente, os picos desta razão em 2013, 2017 e 2021 ocorreram em simultâneo com aumentos acentuados dos ativos de risco. ⑵ A razão cobre-ouro é amplamente vista como um barómetro do dinamismo económico e da apetência pelo risco dos investidores: o cobre está intimamente ligado à procura industrial e tende a ter um melhor desempenho durante períodos de expansão económica, enquanto o ouro está tradicionalmente associado a posições defensivas. Assim, uma subida desta razão indica que o contexto macroeconómico está a favorecer uma maior propensão ao risco. ⑶ Em termos de sentimento de mercado, o preço do cobre aproxima-se de máximos históricos impulsionado pela atividade industrial superior ao esperado na China e por constrangimentos do lado da oferta, enquanto o preço do ouro continua a ser apoiado pelo interesse dos investidores em activos de refúgio devido a conflitos geopolíticos. A quebra da razão cobre-ouro sugere que o mercado está a reavaliar as perspetivas de crescimento global e, se esta tendência se mantiver, poderá antecipar uma aceleração da rotação de capitais de ativos defensivos para setores cíclicos.

De acordo com ChainCatcher, segundo o monitoramento do analista on-chain PeckShield (@PeckShield), Transit Finance foi supostamente alvo de um ataque hacker, com perdas de cerca de 1,88 milhões de dólares. Os fundos roubados estão atualmente armazenados em DAI no endereço 0x8a634DfA2609358849D7D65FFA270C8A57a8abA5.

⑴ O mercado asiático de gasóleo fortaleceu-se na quarta-feira, com a margem de refinação a subir pelo segundo dia consecutivo, recuperando para um máximo de duas semanas de quase 55 dólares por barril. O diferencial do preço spot aumentou pela primeira vez em três dias para ligeiramente acima de 6 dólares por barril, mas ainda não foram registadas transacções físicas no mercado à vista, estando a venda spot das refinarias em junho a ocorrer de forma esporádica.⑵ De acordo com fontes comerciais, o volume de transações de mercadorias na primeira metade de junho manteve-se estável ou ligeiramente superior ao do final de maio. Apesar do alívio na restrição da oferta de crude, espera-se que a quantidade de refinação de crude em junho seja ligeiramente inferior à de maio, à medida que algumas refinarias do Nordeste Asiático iniciam manutenção de rotina. As vendas de combustível de aviação subiram ligeiramente, enquanto a diferença entre querosene de aviação e gasóleo recuou ligeiramente para cerca de 1 dólar por barril.⑶ A estrutura do mercado de fuelóleo enfraqueceu, com o prémio spot do fuelóleo 380-cst de alto teor de enxofre a recuar, enquanto o diferencial de cracking encolheu para um desconto de cerca de 1,30 dólares por barril em relação ao Brent. O mercado de fuelóleo de teor ultrabaixo de enxofre manteve-se dentro do intervalo, com o diferencial de cracking a fixar-se num prémio de 15,40 dólares por barril.⑷ Os mercados de nafta e gasolina mantiveram-se praticamente estáveis. O diferencial de cracking da nafta situou-se 263 dólares por tonelada acima do Brent, enquanto o diferencial de cracking da gasolina subiu ligeiramente para 25,15 dólares por barril acima do Brent. Os traders antecipam que a procura sazonal de verão sustentará as margens de lucro dos combustíveis de transporte.