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A Golden Ten Data noticiou em 15 de maio que a Agência de Serviços Financeiros do Japão está a preparar a primeira revisão em cinco anos do "Código de Governação Corporativa", que tem sido um quadro de orientação importante para impulsionar as empresas cotadas a aumentarem o seu valor corporativo. Atualmente, a Agência de Serviços Financeiros abriu um período de consulta pública sobre o conteúdo da revisão, que encerra esta sexta-feira. O Ministério da Justiça do Japão também está a recolher opiniões sobre a proposta de alteração à "Lei das Empresas", sendo o prazo até à próxima semana. O projeto de revisão anunciado em abril já suscitou críticas de alguns participantes do mercado, que consideram que o documento está excessivamente focado nos interesses empresariais. Haruna Usui, responsável pela estratégia ESG da Alliance Bernstein no Japão, afirmou: "Estamos a assistir a uma inversão nas reformas de governação corporativa." Ela salientou que o sentimento de resistência dentro das empresas japonesas está a crescer, em parte devido ao aumento da pressão de investidores ativistas para que haja uma maior rentabilização do capital, "o que pode ter um impacto negativo no mercado de ações." Investidores globais e domésticos prestam especial atenção à revisão do "Código de Governação Corporativa", uma vez que se esperava amplamente que as empresas fossem obrigadas a demonstrar a utilização eficaz da sua liquidez. No entanto, as discussões recentes mostram que a gestão de caixa não será um requisito obrigatório.

Esta mudança de liderança ocorre num momento em que o recém-empossado governo do presidente Jose Antonio Kast critica a dívida, o excesso de orçamento e os desafios de produção da empresa. O governo também nomeou novos membros para o conselho de administração, Luz Granier e Alejandro Canut (que substituem Josefina Montenegro e Alejandra Wood), e irá iniciar uma auditoria externa sobre as questões de produção. Expandir

Durante os 12 meses até ao final de março, o grupo Air India registou um prejuízo de 3,56 mil milhões de yuan (zona horária GMT+8), o que equivale a 2,8 mil milhões de dólares ao câmbio atual. A Singapore Airlines não divulgou a taxa de câmbio utilizada para converter o yuan (zona horária GMT+8) em rupias indianas no cálculo do prejuízo. Os meios de comunicação tinham anteriormente noticiado que o prejuízo anual da Air India deverá ultrapassar os 2,12 mil milhões de dólares.