Новости

BlockBeats сообщает, что 19 января официальный аккаунт UXLINK в Twitter раскрыл: во время последнего раунда разблокировки токенов стратегические инвесторы UXLINK не стали продавать свои активы, а вместо этого застейкали почти 10 миллионов $UXLINK, что ясно указывает на их долгосрочную уверенность в проекте. Согласно данным, общий объем стейкинга в шестом сезоне UXLINK достиг 21,248,219 $UXLINK, а количество заблокированных токенов уже превышает 2% от общего предложения. В текущих рыночных условиях столь масштабные инициативы по добровольному локапу встречаются довольно редко. Сообщество и сторонники в целом считают, что $UXLINK по-прежнему недооценён, и выбирают долгосрочный стейкинг для совместного роста с экосистемой. По мере увеличения объема стейкинга долгосрочная ценность UXLINK становится всё более очевидной.

Премьер-министр Великобритании Стармер проведет сегодня в 9:15 утра (UTC+8 17:15) экстренную пресс-конференцию на Даунинг-стрит, чтобы ответить на угрозу Трампа ввести дополнительные тарифы из-за вопроса по Гренландии. В воскресенье вечером британское правительство заявило, что Стармер уже сообщил Трампу, что его угроза ввести тарифы для стран НАТО является «ошибочной», а союзники, включая Великобританию, предупредили, что этот шаг может привести англо-американские отношения к «опасному порочному кругу».

BlockBeats сообщает, что 19 января вопрос по Гренландии продолжает обостряться: президент США Трамп пригрозил вновь повысить пошлины на европейские товары, что привело к резкому падению акций европейских автопроизводителей. В начале торгов в понедельник акции Mercedes-Benz Group на франкфуртском рынке падали до 6,7%, BMW Group снизились на 7%, а Volkswagen Group — на 5,4%. На прошлых выходных Трамп внезапно объявил о планах с февраля ввести дополнительные 10% пошлины на импорт товаров из ряда европейских стран, а в июне повысить их до 25%, что стало неожиданностью для многих европейских стран, включая Германию и Францию. BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen сильно зависят от рынка США, который является для них основным источником доходов и прибыли. Эти автопроизводители импортируют в США такие модели, как S-класс, и уже пострадали от тарифной политики Трампа. В настоящее время США взимают пошлину в размере 15% на большинство автомобилей и комплектующих, импортируемых из ЕС. В прошлом году дополнительные пошлины, введённые Трампом, значительно увеличили этот показатель с примерно 2,5%, что вызвало предупреждения о снижении прибыли автопроизводителей. (Golden Ten Data)