Новости

Odaily сообщил, что правительство Южной Кореи осуществит плановое введение налога на криптоактивы в январе следующего года. В настоящее время Национальная налоговая служба разрабатывает соответствующее уведомление, которое, как ожидается, будет вскоре опубликовано и представлено для законодательного рассмотрения. По словам начальника отдела налога на доходы Министерства финансов Южной Кореи, Мун Кён Хо, налоговая служба провела множество практических согласований с пятью крупными операторами криптоактивов, включая одну из бирж. Согласно действующему закону о налоге на доходы, с 1 января следующего года доход от передачи или займа криптоактивов будет классифицироваться как прочий доход. Распространяется комбинированная ставка налога в размере 22% на доходы, превышающие 2,5 миллиона корейских вон, включая 20% подоходный налог и 2% местный налог на доходы. Эта политика затронет около 13,26 миллиона инвесторов.

По данным BlockBeats, 7 мая Том Ли в интервью CNBC заявил, что, несмотря на то, что американский фондовый рынок уже достиг рекордных максимумов, оценки ведущих акций (особенно связанных с AI и полупроводниками) остаются обоснованными. Том Ли отметил, что форвардный коэффициент цена/прибыль лидирующих акций в полупроводниковой и технологической отраслях составляет около 22, что значительно ниже исторических максимумов за последние 20 лет. Спрос в данных секторах по-прежнему стремительно растет, поэтому «есть потенциал для дальнейшего роста, и к концу года S&P 500 может достичь 7700 или выше».

Грулонхуй, 7 мая — Судоходная группа Maersk превысила ожидания рынка по прибыли за первый квартал, однако сохранила неизменным годовой прогноз и предупредила, что война с Ираном повлияла на ожидаемые ставки фрахта и затраты. После публикации результатов акции компании показали динамику хуже датского основного фондового индекса, поскольку инвесторы опасаются, что высокие цены на топливо могут сказаться на прибыли. Maersk по-прежнему ожидает, что в этом году глобальные перевозки контейнеров вырастут на 2–4%, но отмечает, что текущая ситуация остается нестабильной. В заявлении компании говорится: «Перспективы глобального спроса на контейнерные перевозки в 2026 году крайне неопределённы. Рост цен на энергоносители и ограничения торговли в районе Шанхайской бухты (на долю этого региона в 2025 году придётся около 6% мировой контейнерной торговли) создают нисходящие риски для темпов роста».