После публикации отчёта акции NIO упали более чем на 4%, чистый убыток за второй квартал составил 4.995 миллиарда юаней, валовая маржа по автомобилям снизилась на 1,9% по сравнению с прошлым годом.
2 сентября акции NIO после публикации отчёта упали более чем на 4%. Чистый убыток за второй квартал составил 4.995 миллиарда юаней, валовая маржа по автомобилям — 10,3%, что на 1,9 процентных пункта ниже по сравнению с прошлым годом.
Новости:
NIO Inc. 2 сентября 2025 года опубликовала неаудированную финансовую отчётность за второй квартал, завершившийся 30 июня 2025 года.
Доходы и прибыль: общий доход за второй квартал составил 19.009 миллиардов юаней (RMB19,008.7 миллионов), что на 9,0% больше по сравнению с прошлым годом; валовая прибыль — 1.898 миллиарда юаней, рост на 12,4%; валовая маржа — 10,0%, увеличение на 0,3 процентных пункта. Убыток на акцию по GAAP составил 2,31 юаня, что меньше по сравнению с 2,50 юаня годом ранее; убыток на акцию по non-GAAP — 1,85 юаня против 2,21 юаня годом ранее. Чистый убыток за второй квартал — 4.995 миллиарда юаней, что на 1,0% меньше по сравнению с прошлым годом; чистый убыток по non-GAAP — 4.127 миллиарда юаней, снижение на 9,0%.
По направлениям бизнеса: выручка от продаж автомобилей — 16.136 миллиардов юаней, рост на 2,9%; прочая выручка — 2.873 миллиарда юаней, рост на 62,6%. Валовая маржа по автомобилям — 10,3%, снижение на 1,9 процентных пункта по сравнению с прошлым годом.
Операционные показатели: во втором квартале было поставлено 72 056 автомобилей, что на 25,6% больше по сравнению с прошлым годом; из них бренд NIO — 47 132 автомобиля, ONVO — 17 081 автомобиль, FIREFLY — 7 843 автомобиля. На конец периода совокупные денежные средства, их эквиваленты, ограниченные средства, краткосрочные инвестиции и долгосрочные срочные депозиты составили 27,2 миллиарда юаней.
Прогноз на следующий квартал:
Компания ожидает, что в третьем квартале 2025 года будет поставлено от 87 000 до 91 000 автомобилей, что на 40,7%–47,1% больше по сравнению с прошлым годом; ожидаемый общий доход — от 21,812 до 22,876 миллиардов юаней (RMB21,812–22,876 миллионов), рост на 16,8%–22,5%.
Цитаты руководства:
Уильям Бин Ли (основатель, председатель совета директоров и CEO) отметил, что поставки во втором квартале выросли на 25,6% по сравнению с прошлым годом, а рыночный отклик на ONVO L90 и новый ES8 усилил динамику продаж; основываясь на спросе, компания ожидает, что поставки в третьем квартале достигнут 87–91 тысячи, что станет историческим максимумом. Его мнение указывает на дополнительный спрос, вызванный выпуском новых моделей и мультибрендовой стратегией.
Уильям Бин Ли также подчеркнул, что опыт использования ONVO L90 и нового ES8 получил признание пользователей, а долгосрочные стратегические преимущества в области замены аккумуляторов и сети зарядных станций, а также мультибрендовая стратегия способны изменить конкурентную среду в сегменте крупных трёхрядных SUV и способствовать проникновению BEV. Это заявление соответствует структуре поставок во втором квартале, где мультибрендовый вклад и последовательное улучшение валовой маржи были заметны.
Стенли Юй Цюй (финансовый директор) заявил, что меры по снижению затрат и повышению эффективности, начатые во втором квартале, уже дали результаты: если исключить расходы на оптимизацию организации, операционный убыток по non-GAAP сократился более чем на 30% по сравнению с предыдущим кварталом. Он подчеркнул, что компания приближается к переломному моменту в финансовой структуре, а операционные показатели демонстрируют положительную динамику. Эта оценка соответствует сокращению операционного убытка по non-GAAP на 32,1% по сравнению с предыдущим кварталом.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Ма Юнь стал E-стражем, Сяо Фэн содействует? Краткий обзор Web3-стратегии Yunfeng Financial
План Carbon Chain, покупка ETH, сотрудничество с Ant Digital Technologies, стратегические инвестиции в Pharos.

Возвращение к «платежам»: от Crypto до TradFi — какова более масштабная история стейблкоинов?
Торговцы из Иу начали использовать стейблкоины, такие как USDT, для трансграничных платежей, чтобы решить проблему высокой стоимости и низкой эффективности традиционных банковских переводов. Стейблкоины демонстрируют преимущества низких издержек и быстрой зачисления средств при международных расчетах, постепенно становясь новым выбором для малого и микробизнеса по всему миру.

[Англоязычный длинный пост] Почему такие компании, как Sony и Toyota, создают собственные блокчейны?
Еженедельный отчет IOSG|Поворот в политике и изменения на рынке: анализ регулирующей рамки криптовалют в США
Популярное
ДалееЦены на крипто
Далее








